最近一段时间，销量不佳的情况引发了市场的热议，不过让人比较意外的是就在最近有消息曝出，不仅仅是中国销量不好，保时捷似乎全球都卖不动了，豪车巨头不仅仅是国内卖不动了？
一、保时捷全球都卖不动了？
据快科技的报道，随着新能源汽车的迅速崛起，老牌汽车工业强国构筑的秩序正在悄然崩坏，其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。近日，保时捷发布了最新销量数据，今年1月至9月，其共向全球客户交付226026辆汽车，同比下降7%。
分区域来看，北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，今年前三季度共交付新车61471辆，但同比下滑5%。中国市场前三季度仅交付43280辆，同比大跌29%，成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。
在欧洲市场（不含德国），保时捷前三季度交付52465辆，同比微涨1%，基本上与去年同期持平。
好在保时捷在自己的老家德国表现尚可，前三季度交付了26838辆，同比增加8%，德国也因此成为了保时捷销量涨幅最大的市场。
在其他的一些新兴市场，保时捷同样也比较受欢迎，前三季度卖出41972辆，同增3%。
具体到车型，全球范围内和的跌幅最大，分别为20%和50%，其他亟待换新的车型同样有不同程度的下跌。
作为保时捷的电动四门轿车，Taycan在2024年前九个月的全球交付量仅为去年同期的一半，美国市场下降了35%。这一表现使Taycan成为保时捷最不受欢迎的车型系列之一。
二、豪车巨头保时捷这是怎么了？
保时捷作为世界豪车巨头，近年来却遭遇了前所未有的销售困境。从最新的销售数据来看，保时捷的全球销量正经历显著下滑，这不仅限于中国市场，而是全球范围内的普遍现象，这到底是怎么回事呢？
首先，保时捷全球销售数据的下滑，无疑敲响了警钟。这一趋势不仅体现在传统市场，新兴市场也未能幸免。从欧洲的成熟市场到亚洲的新兴经济体，保时捷的销售数据均显示出疲软迹象。这表明，保时捷正面临一场全球性的销售危机，其影响之深远，超出了单一市场波动的范畴。
其次，保时捷销售下滑的背后，新能源汽车的崛起是一个不可忽视的重要因素。新能源汽车的发展已经对全球汽车市场产生了深远影响，特别是在中美这两个全球最大的汽车市场中，这种影响更为显著。中国和美国不仅是全球最大的汽车市场，也是新能源汽车技术最为先进、普及程度最高的地区之一。
在中国市场，新能源汽车的兴起使得传统燃油汽车的市场份额逐渐被蚕食。新能源汽车技术的不断进步，推动了这一趋势的发展。保时捷等传统豪车品牌，在面对新能源汽车的冲击时，未能迅速调整战略，导致其在中国市场的销量大幅下滑。在美国市场，保时捷同样受到了新能源汽车的挑战。特斯拉等新能源车企的崛起，不仅改变了美国汽车市场的格局，也推动了全球新能源汽车产业的发展。保时捷在美国市场的销量下滑，也反映了传统豪车品牌在面对新能源汽车竞争时的困境。
第三，新能源智能汽车的崛起，对传统豪车品牌构成了直接威胁。以保时捷为代表的传统豪车，虽在性能和工艺上享有盛誉，但在智能化、电动化方面，与新兴品牌相比，显得步伐缓慢。特斯拉、比亚迪等品牌不仅在技术上实现了突破，更在市场接受度上遥遥领先。智能驾驶、远程升级、环保理念，这些新能源汽车的标签，正逐渐成为消费者购车时的重要考量因素，而保时捷在此方面的表现，未能满足市场的新需求。
第四，尽管保时捷在新能源转型方面起步较早，推出了Taycan等电动车型，但在市场反响和销量上，未能达到预期。这表明，保时捷的新能源产品线仍需加强。面对全球市场对新能源汽车的高涨需求，保时捷需要加快推出更具竞争力的新能源产品，不仅要满足性能和豪华的高标准，更要在智能化、环保技术上实现突破。只有这样，保时捷才能在全球市场中重新找回其应有的竞争力，实现长期可持续发展。