作者：李鹏 | 编辑：马良
作为一汽新能源产品的开山之作，在今年广州车展上完成亮相，其基于FME纯电平台打造，是一款年轻、时尚的紧凑型纯电SUV。而黑骑士车型刚刚在12月24日上市，作为B70家族的全新成员，其采用了全新的“黑化”设计，更能迎合年轻消费人群。下面我们就通过道路试驾、冰雪赛道感受一下两款车的硬实力！
外观：简约时尚风
悦意03采用“时空光影美学”的设计理念，看起来既圆润又时尚。封闭式的格栅设计，让人一眼就能看出是它的身份。前大灯采用分体式设计，L型日间行车灯巧妙地与前机盖线条相融合，整体看起来更有辨识度。
来到侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，让车身显得更修长、更有力量感。半隐藏式的门把手不仅兼顾了实用性，还能有效的降低风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450mm/1860mm/1635mm，轴距为2750mm。
五幅的低风阻轮毂造型时尚，符合悦意03的年轻化定位，在此次试驾活动中也换上了专为极寒环境设计的雪地胎，以增强其在雪地中的抓地力。
车尾部分设计简约的同时不失层次感，扁平的尾灯和前日间行车灯进行呼应，尾门有一个内凹的设计，凸显力量感，高位刹车灯和尾部扰流板相融合，为车尾增加运动气息。
辅助驾驶方面，提供L2级辅助驾驶，ACC自适应巡航、SACC高级巡航、360度全景影像、透明底盘等功能让出行更安全、更轻松。
内饰：简约温馨“家感”十足
悦意03的内饰采用浅色+深色的双拼色设计，辅以少量古铜色的点缀，中控台下半部分与车门饰条相连接，呈现出一个环抱的姿态，大量亲肤材料以及柔和的颜色选择，可以提升车厢内的温馨感。
车内配备14.6英寸的悬浮式中控屏，内嵌AI大模型的智能车机系统，操作体验丝滑流畅，尽管功能相对简单，但可以满足日常出行的各种需求。在互联方面，悦意03还支持手机互联和远程控制功能，可以通过手机App查看车辆状态或控制空调等功能，非常方便。
悦意03采用两幅式的方向盘，方向盘握感适中，使用软性皮质包裹，质感不错。两侧集成了音量控制、电话接听、巡航控制等常用功能。
因为采用怀档的换挡方式，所以中控台采用了一个镂空的设计，在空间的利用方面更加实用。车内拥有22个储物空间加上381L的后备厢，小到手机、大到家庭短途旅行的行李，都可以轻松安放。
体验者身高170CM，头部空间达到了两拳。前排座椅保持不变，体验者来到后排，腿部空间拥有两拳以上，可以轻松翘起二郎腿，头部空间也达到了一拳。可以说作为一台紧凑型SUV，这个空间的表现还是不错的。
悦意03的座椅官方称为“云舒座椅”，填充物柔软且厚实，给予身体恰到好处的支撑，就像家里的大沙发，长时间乘坐也不易疲惫。
动态：转向精准动力充沛
动力方面，悦意03采用华为提供的电机，配备中创新航的磷酸铁锂电池，最大功率达到122千瓦，最高时速能达到160km/h，能耗只有11.8kWh/100km，适合城市驾驶的需求。同时，全系标配220V、3.3kW对外放电功能，满足用户对户外用电的需求。
查干湖零下20多度的低温，凛冽的寒风，对任何车辆都是极其严苛的考验，更何况是新能源汽车。轻踩加速踏板，车辆瞬间响应，起步平稳且迅速，没有丝毫的拖沓。有些朋友说冰雪路面起步容易打滑，个人觉得还是脚上对加速踏板的控制问题，电车起步扭矩大，起步一定要更加细腻的控制加速踏板，不要突破轮胎的抓地力。
悦意03动力输出线性且充沛，持续加速时，能明显感受到源源不断的动力，轻松超越前方车辆。转向系统调校得恰到好处，方向盘轻盈灵活，转向精准，几乎没有虚位。运动模式下，方向盘的手感会重一些，动力输出也更直接。
开启雪地模式后，车辆的动力输出、刹车系统以及电子稳定程序等都进行了优化。动力输出变得更加柔和，避免车轮在起步或加速时打滑，也让驾驶者更有信心。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，对颠簸的处理还算到位，能够过滤掉大部分细碎的颠簸，面对路面较大的起伏没有多余的跳动，基本的舒适性可以保证。
小结：
在新能源时代，奔腾是一个几乎被遗忘的品牌，作为转型的开山之作，定价在10万左右的悦意03诚意还是比较足的，虽然没有特别突出的单项优势，但各方面的表现都相对均衡。不过这个级别的对手可不少，想要成为佼佼者，还需要一个给力的上市价格。
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奔腾B70自2006年上市以来，历经多次换代升级，在外观、动力、安全、智能配置以及车身结构等方面都发生了显著变化。12月24日，奔腾B70黑骑士版正式上市，这是该系列车型顺应时代变化的又一次升级，满足了消费者对于个性化、时尚化的审美需求。
外观：黑化美学 颜值能打
奔腾B70龙腾版黑骑士相比现款车型主要在外观上进行了升级，采用了全面的“黑化”风格，层峦式前格栅采用熏黑设计，搭配黑色保险杠下的镀铬饰条，整体风格显得大气而稳重。“飞翼式”的LED大灯组，造型简洁锐利，展现出不错科技感。
车身侧面的线条流畅自然，轿跑式的设计不仅提升了车辆的视觉冲击力，还提供了超大的行李箱开口，兼顾了个性与实用性。车身尺寸方面，长宽高分别为：4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
19英寸多辐轮圈搭配红色制动卡钳，既展现了中型轿车的稳重气质，又不失运动感和时尚感。
零下20度，想擦车很难
铲了半个小时的效果
车尾微微上翘的小鸭尾设计，增添了几分俏皮与灵动，贯穿式的尾灯组点亮后辨识度不错，下方双边共两出的排气布局，增加车尾的活力和动版的氛围。
内饰：空间丰富 满足家庭所需
走进车内，以黑色为基调的配色让整个车厢充满了一种高级感，整体设计依然延续了现款车型的风格。仪表盘和中控屏采用双联屏设计，不仅提升了视觉效果，更增强了科技感。
12.3英寸中控屏幕，内置D-Life 6.0系统，支持HUAWEI HiCar和亿连手机互联。此外，新车还拥有手机App远程控制、手机无线充电等功能。
7英寸全液晶仪表盘可提供多种驾驶信息显示，如车速、转速、油耗、胎压监测等，并且可以根据驾驶模式切换不同的显示风格。
在座椅的功能性上，标配了电动调节的主驾座椅，并且其后排座椅都能以40:60的比例进行倾斜。值得一提的是，座椅的包裹性很好，在冰面的激烈驾驶中身体能被牢牢地固定在座椅之中，不会出现异常的甩动。
车内的储物空间也非常充裕，中控台下方设有开放式储物格，方便放置手机、钱包等小物件。门板上也有专门的储物槽，可以放置水杯或雨伞等物品。
乘坐空间方面，身高170cm的体验者来到前排，座椅调至舒适坐姿后，头部还留有一拳距离。同样的体验者来到后排，前排座椅位置保持不变的情况下，腿部留有大于两拳的空间，溜背造型虽然对头部空间并不友好，但仍有一拳的余量。
动态：变速箱平顺性好，降到略显迟疑
此次试驾车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间为6.8秒，整体的动力储备在日常驾驶环境下足够充裕。本次活动全程都在冰面和雪地上进行，所以换装了特制钉胎，能有效防止车轮打滑和空转现象。
7速湿式双离合变速箱平顺性表现不错，即便是低挡位来回切换也没有明显的顿挫感，升挡逻辑还算积极。不过在出弯深踩油门需要它降挡的时候，还是需要等它“反应”一下才会发力，瞬间加速能力略显迟疑。
在冰雪赛道上，方向盘的指向几乎没有虚位，车头响应很及时，能够准确地按照驾驶者的意图行驶，为过弯、变道等操作提供了可靠的操控基础。
底盘方面，奔腾B70龙腾版黑骑士采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架，底盘的扎实调校和稳定的抓地力，使得车辆在过弯时能够保持稳定的姿态，让驾驶者可以更加从容地应对各种弯道，享受到冰雪驾驶的乐趣。
总结
总体来说，奔腾B70龙腾版黑骑士在颜值以及动力等方面都有着出色的表现，在同级别车型中具有不错的竞争力，而且车内的大空间和丰富的配置也很符合家用车的标准。如果你有10万左右的预算，你会买它吗？一起来聊聊吧！