2025年刚到，车市不算平静，2024年国补政策虽己落幕，2025年以旧换新等国补地补政策尚未出台，现在又临近年底，消费者购车是否会错失补贴空窗期，准备购车的消费者是否“亏”了大几万？年底前有购车考虑的朋友无需担忧，越来越多的车企加入了“国补地补兜底”大军。
比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑、蔚来、岚图、五菱、一汽-大众、一汽丰田、上汽大众、长安马自达、广汽传祺等超过30多家车企陆续推出了国补地补兜底政策，让消费者购车无忧。
其中，比亚迪提供了至高5000元限时保险礼及至高8000元的置换补贴，理想、岚图、极氪等提供了15000元/台的置换补贴，奇瑞则提供新春购车补限时至高30000元及旧车置换至高享15000元补贴，零跑则提供了至高15000元现金红包补贴。
除了以国补地补兜底为由推出补贴政策外，部分车企直接祭出了优惠大旗，如上汽大众推出的“出众礼”，现金优惠不比所谓的“兜底”政策缺诚意。就拿品牌旗下几款车型来说，朗逸新锐限时价只需 6.98万元起，途岳新锐 7.99万元起，威然限时一口价19.99万元起，帕萨特Pro 18.99万元起， 这价格让利不比自主车型逊色。
其他车企的详细政策在此不再一一陈述，感兴趣的朋友不妨去搜索了解一下。总的来说就是，2025年国家购车补贴政策未出台前，车企通过兜底政策把原先国补地补的补贴金额，车企端把这份补贴金额给你续上了，大概就是这么个意思。
为什么车企敢于自掏腰包给出补贴兜底政策？毕竟一台车的金额补贴少则大几千，多则大几万，对于比亚迪、奇瑞、吉利等月销在20-40万台的大厂来说，补贴的时间拖得太久， 卖得越多赚得越少，说不好就是卖得越多，亏得越多，家财万贯也抗不住如此挥霍。
当然，道理是这个道理，想法上也说得过去。不过依照当前的经济环境，车企是否都收到了啥风声，这个问题有待考究，但我相信大家都确信2025年的国补政策很快出台。
据悉，商务部已于2024年12月30日召开视频会议，表态要延续“以旧换新”政策。前段时间，国家层面也发出强烈的经济信号， 中国2025年将实施适度宽松的货币政策，说白了就是“放水”刺激消费。
还有就是，汽车产业是中国核心经济的重要组成部分，这一点是毋庸置疑的，那购车新政即将推出将是大概率的事。 换句话说，车企推出的购车兜底政策，显然不需坚持太长时间，意味着车企投入的实际补贴资金并没有那么庞大。
更关键的是，现在是春节前夕的车市销售旺季，车企高调宣告的“兜底政策”亦是一种营销广告，等同于花钱搞了一波有效营销，顺利把车卖了，消费者获益了，车企又把口碑赚了，卖车的效果事半功倍，这不比把钱投给那些网络大V的效果强？
当然，再回到国补未出、车企兜底的问题上，说到底，政策接力追根溯源就是车市淘汰赛的延续，车市竞争逐渐进入了刺刀见红的阶段。
2024年车市虽已翻篇但却未远去， 恒大汽车、高合汽车、威马汽车、极越汽车一个接着一个暴雷，还有哪吒汽车CEO张勇离职，哪吒官网异常更是喜提热搜，都在说明车市加速推向洗牌新阶段。
因此，我们就不难看出，与其说部分车企主动跟进“兜底政策”，不如说竞争的车市推动它们往前走。只是人在江湖，身不由己罢了。
根据乘用车联席会等机构预测，2024年中国汽车销量将突破3100万辆，同比增速大约为4%，而头部车企比亚迪、吉利、奇瑞大厂保持高速增长， 年销量分别为427.21万辆、217.66万辆、260.39万辆，三家同比增长分别为41.26%、32%、38.4%。
销量数据就能证明，一边是国内车市的蛋糕增量在不断收窄，一边是车企竞争的马太效应愈发凸显，国内车市格局正在重构，强者愈强，弱者愈弱。
加之出海之路同样不平顺，欧洲筑起了“围墙”用高关税阻挡中国新能源车出海。显然，国内不好混，国外也好不到哪去，认为国内卷不过，出海卷就成功的车企，大概是逃避现实罢了。
因此不如基于国内市场和海外市场的情况，强大自身去应对2025年更大的不确定性，不少车企已陆续做出了积极的政策。如吉利近日制定2025年销量271万辆的目标， 想要达成今年的预计目标，吉利需要在2024年217.66万车的基础上取得24.5%的同比增长。
为了推动2025年目标达成，吉利银河预计推出5款全新的新能源产品，同时加速推动AI科技、混动技术赋能及海外渠道的布局和运营，通过更具体的工作细化去应对竞争更激烈的2025年。
广汽集团为了推动“番禺行动”落地，将推进营销领域整合改革，同意整合传祺、埃安营销领域，设计品牌营销部，以致于应对未来不确定的大变局。正确的行动就是，不论2024年是否取得不错的成绩，2025年更应该积极和主动为消费市场而变。
再回到我们消费者的角度，现在是否为最好的购车时期？我个人认为，购车是一种消费，正所谓早买早享受，晚买享折扣。毕竟车市竞争之下，新车降价是未来的大趋势，消费者等不到新车把价格降到底的那一刻，只能在合适的时间在恰好有需求的情况下去做选择、去消费。
就如同当下的情况，春节临近虽然国补地补政策未出台，但既然有车企接力兜底，现在仍然是一个合适的购车时期，未来皆如此……