什么样的船体阻力最小？【详细点！】
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热心网友
还有一种思路：减少船体接触水那部分的面积，还有那部分横向的长度……
（水中也可以运用此原理）
水面一般是梭型：梭型是两头尖，中间粗，像枣核形。
水中一般是流线型：流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。
梭型的例子（二战时期的法国的“黎塞留”号战列舰——应该是在美国改装了以后）
流线型例子（俄罗斯“阿穆尔”级1650型潜艇）
热心网友
船体阻力分为摩擦阻力、粘压阻力和兴波阻力，不同的船型其所占总阻力比值不同，而且阻力跟很多东西有关，你的问题太过笼统，是没有答案的，譬如同一艘船在不同航速下其阻力是不同滴，而且航速和阻力的增幅不是线性关系，一般对于商业用船，设计所要找到的是在金钱、时间上选择最有效的速度，再譬如对一些高速船（滑行挺），航速增加到一定值后，总阻力是开始减小的，当然如果非要说什么样的船，那我也只能笼统滴说，流线型的船型，要详细的话看几本专业书就可以了
热心网友
1球鼻艏型船：大家都知道，船在水中航行会产生波浪，而波浪又增加了船舶航行的阻力，降低船速，引起船体摇摆，冲击堤岸，影响船舶安全航行，因此，减少和消除波浪的影响是船舶发展中的一件极其重要的事情。 船首的“大鼻子”设计得当，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消，同时，还由于它首部线型改善，水线部分船体曲度缓和，对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。
2;采用双体活多体船型不仅能减小水面的阻力，而且还可以提高船舶自身的稳性。
3：采用铝等质量较轻的材料，减轻船体自身的重力。
