中国高铁为什么降速运营
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发布时间：2022-04-22 05:43
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热心网友
时间：2024-02-29 21:57
中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。
铁道部党组*、*盛光祖表示为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。
根据新方案，在运行速度方面：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。
扩展资料
2011年中国高铁降速运营为中国铁路连续六次大提速及多次冲击世界高铁最高运营时速纪录后，首次降速运行。由于国际上公认时速200公里及以上的铁路为高速铁路，经过此次降速，既有线提速到时速200公里的线路将全部“还原”为普速铁路。
中国高铁的最高运行速度也将从350公里降低为300公里，原先保留350公里时速开行的京津城际、沪杭高铁将全部调整为时速300公里运行。
参考资料来源：人民网-全国高铁降速运行
热心网友
时间：2024-02-29 21:57
官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。
还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次！
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时间：2024-02-29 21:58
一、高铁速度越快运行成本越高，降速可有效节约成本。
二、高铁速度太快不安全，出于安全考虑。
三、中国高铁发展速度过快，已经出现了很多问题。
四、速度越快票价越贵，平民坐不起，要实现大众化铁路，为人民服务要降速。
热心网友
时间：2024-02-29 21:58
安全考虑吧其次就是可以降低票价了
