中国修建的铁路为何是弯的，走直线不可以吗？
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发布时间：2022-04-22 03:09
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热心网友
时间：2023-07-01 21:36
由于现在中国的经济迅速发展，所以说在一些交通道路上也有了很大的改善，而对于中国的高铁，那已经在全世界非常的闻名了，因为这个高铁不仅非常的简单方便，同时在我们去往另一个目的地的路上也省了很多的时间，虽然说现在的高铁票价还不是处在一个很低的阶段，可是它的速度确实非常的快的，与此同时在各个城市已经有了高铁的普及，所以说也基本上能够满足人们的各种需求了。
只要乘坐过火车的乘客们一定会发现火车的线路一直修建的都是弯弯曲曲的，而并不是一条笔直的铁路，并且你会发现全国的铁轨路线网就像是一个巨大的蜘蛛网一样，同时肯定会有很多的网友非常疑问，为什么不修成笔直的铁路呢？难道是因为修成那样的铁路就成本会很高吗？
其实在这里有很多原因，那么今天我们就来看一下，首先就是在我们铁路修建的过程中，所以为了能尽快到达目的地，我们就会把这些地方给连贯起来，所以说在铁路修建的时候范围也就会比较广阔，但是如果说这个铁路再经过一些农村或者是乘坐火车的需求量不是特别大的地方的话，那么这个火车的作用也将会减少，并且在的乘客也会越来越少，而如果把这些铁路修建的弯弯曲曲的话，那么经过的城市就会变多，乘客也会增加。
而第二点就是因为这根据列车的特性进行这个轨道铺设的，如果说高铁以及货车等其他动车在高速行驶的时候，他们是非常难进行急转弯的，因为这些车子的惯性比较大，如果说进行急转弯的话，那么就会支持火车或者高铁脱离轨道，这也对乘客的人身安全造成了很大的危险危害，所以只有把转弯的地方设成缓慢转弯的轨道，这样不仅能保证乘客的安全，同时也能使火车以及高铁能够在轨道上正常运行。
其次就是在铁路修建的过程中，会受到一些技术条件的阻碍，因为我国的地形复杂，所以说很多山路也是非常崎岖的，与此同时还有一些成本的问题，那么我们在修建道路的时候就要考虑，凿山通道以及修建桥梁这些问题，并且在这些动车要通过的地方，有很多居民的房子，如果说只是少数的居民房，那么可以进行拆迁，但是如果说比较多的话，那么就就要进行绕道，并且如果说想要拆迁的话，还要与当地的居民进行协商，而这也是一个非常难以进行的工作，所以说在道路修建上也是很难修成笔直的线路的。
最后就是我们会发现这些的动车是沿着山谷建设的，那是因为动车的爬坡能力不强，因为在动车的行驶过程中，仅靠着轨道的摩擦前进，而它的摩擦面受力也是非常的小，如果说火车想要爬坡的话，那么它的高爬坡角度绝对不能超过25度，可能有些人会说，遇到事的时候把山凿开不就行了吗，但是对于开山修路这件事也是一件非常难进行的工程，并且成本也非常的大进行的工程，与此同时，火车沿途的生态环境也会遭到一定的破坏，所以说火车的线路基本上是不可能修成笔直的线路的
热心网友
时间：2023-07-01 21:36
走直线也可以，但是由于部分地区需要保护局部土地只能设计成弯的。
热心网友
时间：2023-07-01 21:37
两点之间直线最短，走直线理论上可以，但现实里做不到啊！要材料，要人力，除了这些成本之外，还要考虑地形难度系数，以及未来它所能辐射的区域，最大限度发挥它的经济带动作用。拿鹰厦铁路来说，福建丘陵太多，若不绕弯，那么要凿开的隧道何止于多，而且规划经过的城市也不在一条直线上。
热心网友
时间：2023-07-01 21:37
这个主要原因是中国地广人多，如果走直线的话，铁路经过的地方就会少很多，可以参考公交车路线也是可能绕一个大圈，但是也是为了尽量照顾到每一个人
热心网友
时间：2023-07-01 21:38
因为中国的地势复杂，修建的铁路都是最佳选择，走直线的话一则会使成本增高，二来有可能会有危险，
