广东龙穴造船厂怎么样啊。

发布网友 发布时间：2022-04-22 00:57

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热心网友 时间：2024-04-14 11:19

在单位指定医院体检，结果：正常；在其他医院体检，结果：尘肺病。两次体检， 间隔不过7天时间……被“隐瞒”的病情龙穴造船厂工人们投诉至当地卫生局，“如果一直隐瞒下去，以后新来的工人怎么办？”《工人日报》（2013年12月26日 05版）本报实习生 杨召奎 12月17日，广州持续了三天的大雨依然下个不停。
这一天，陈经伟在QQ上发了一条状态，“心情很沉重”。短短5个字，引起了诸多好友的关心。陈经伟只回复了3个字，“尘肺病”。
这一天，陈经伟感觉胸闷，呼吸急促。尽管他知道自己患病的事实已经一年了，但只要他一觉得胸闷，心里总会紧张一阵子。事实上，从2009年1月入职广州中船龙穴造船有限公司，到 2012年7月，陈经伟每年都会去单位指定的医院——广州造船厂医院进行在职体检，从未检查出身体有什么毛病。但2012年12月，他在另一家医院——广州市第十二人民医院被查出疑似尘肺病，后确诊为尘肺一期。他怀疑广州造船厂医院隐瞒了自己和工友们的病情。
这一天，经过近一年的努力，陈经伟已经拿到职业病诊断报告书和工伤认定书，并已经做了劳动能力鉴定，该走的维权程序都已经走完了，对于接下来的工伤待遇和工伤赔偿，他并不担心。他只是希望广州造船厂医院能给自己一个说法。
这一天，他和工友谭贵秋来到了广州市荔湾区卫生局，作为患病员工代表，他们向该卫生局书面投诉广州造船厂医院不依法履行职责，隐瞒自己患有尘肺病的事实。
目前，该局已经受理此案，并表示将于受理之日起60天内作出答复。
短短7天，
遭遇诊断两重天
12月22日，笔者经多方努力联系上了陈经伟。回忆过去一年发生的事情，陈经伟还心有余悸。当笔者问及他怎么想到要去别的医院检查时，陈经伟说，“要不是老王先在十二人民医院检查出尘肺病，恐怕我们现在还不知道自己患病了。”
老王与陈经伟同在广州中船龙穴造船有限公司做电焊工作。2012年11月，公司因经济效益不佳，宣布降薪。老王觉得工资太低，无法忍受，便向单位递交了辞职报告。
老王告诉笔者，“原本不加班的话，交了保险之后，一个月能拿5000多元，降薪之后，一个月也就3000元多点。”
2012年11月27日，老王根据公司的相关规定，去公司指定的广州造船厂医院进行离职体检，该医院体检报告显示，老王的肺部未见异常。但这个时候，老王已经明显感觉到自己身体的异常，“胸闷、气短、咳嗽”。
为了保险起见，2012年12月4日，老王决定去广州市第十二人民医院做一次健康检查。体检结果显示，肺部有阴影，纤维化。老王说，“我听到这个结果，心里说不出是什么滋味，脑子里一片空白。”他怎么都无法相信，两次诊断仅仅间隔7天时间，却是完全不同的结果。
“当时，市十二人民医院的医生和我说，‘你这个病很严重，不能辞职，你得赶紧回到厂子里’。”老王告诉笔者，自己没读过几年书，也没什么文化，但从老乡那里得知这个病很严重，“如果不及时治疗，3~5年就会发展成尘肺二期，二期会发展成三期，到时候只能等死。”
老王意识到了问题的严重性，对他来说，最迫切的问题就是赶紧回到厂子里。从市十二人民医院回来，他就去公司人事部门说清情况，表示自己不辞职了。
被隐瞒者不在少数
矛头直指船厂医院
老王被查出尘肺病的消息迅速在工友们之间传开了，大家都十分担心，陈经伟感觉老王描述的症状和自己的感受一模一样，“胸闷，咳嗽，走路走快了就气喘吁吁的”。
于是，陈经伟、谭贵秋等40多位船厂员工也来到广州市第十二人民医院做检查，检查结果令所有人都大吃一惊，除了老王，还有23人被查出疑似尘肺病，此外，还有6人处于观察期。
据了解，广州并不是尘肺病高发区，根据广州市职业病防治医院的消息，2008年到2011年3年时间内，全市共检查出尘肺病病例66例。而一个企业就查出这么多的尘肺病患者，在广州从未出现过。
“本来再等一个月，我们拿到工资就可以高高兴兴回家过年了，没想到查出这个病。医生说，乐观的话，我还能活20多年，我才36岁啊！”船厂员工老刘显得十分沮丧。
另一位船厂员工在得知自己患上尘肺病之后，没有像老刘那么难过，他当时想，“我们每年都会去广州造船厂医院进行在职体检，从来没有人查出肺部有问题。今年7月份，我们刚检查完，也没有问题。不会是医院隐瞒了我们的病情吧？”
陈经伟也开始怀疑医院，他说：“短短几个月之内，我们20多人都患上了尘肺病，这可能吗？一两个人还说得过去，那么多人肯定不可能。再说，老王11月底检查没问题，几天后在别的医院就查出问题了。所以，我们怀疑广州造船厂医院隐瞒了我们的病情。”
起初，他们并没有急于去找医院讨个说法，因为他们迫切的问题就是寻求企业的赔偿。老王说，“进厂之前，每一个工人都进行了严格的体检，确认没有健康问题才能签订合同。所以大家都认定，是企业的工作环境导致大家患病的。”
随后，他们就去找船厂负责人交涉，但是船厂负责人给出的答复是“必须先做职业病诊断，才能做进一步的处理”。
根据我国《职业病诊断与鉴定管理办法》相关规定，申请职业病诊断时应当提供职业史、既往史，职业健康监护档案复印件，职业健康检查结果等材料。但这些材料都在企业手中，让企业提供对自己不利的材料，难度可想而知。
老王不知道怎么办，只能唉声叹气。而陈经伟从网上查询资料得知，应该找安监局处理。
如果一直隐瞒下去，
新来的工人怎么办？
今年1月18日，陈经伟去南沙区安监局反映情况，正巧遇到广州电视台记者在附近采访。于是，他就向记者反映了自己的情况。1月28日，广州电视台以《尘肺伤身，维权伤心》为题对此事进行了报道。而这一报道也揭开了造船厂恶劣的工作环境。
视频资料显示，造船厂里面粉尘滚滚，但该厂并没有按规定采取防护措施。船厂员工小李的眉头、口罩、脖子上都是一层厚厚的粉尘，而当小李脱下安全帽之后，安全帽里面也是黑色的一层粉尘。
陈经伟说，“在船舱里工作的时候，一上午就要用掉两三个口罩，但单位每天只发一个，而且就是普通的口罩，根本不是防尘口罩。”
“戴口罩总比不戴强很多，不过每天早晨起来，擤鼻涕的时候，鼻涕都是黑的。”陈经伟告诉笔者，“我们之前根本不知道什么是尘肺病，原来就是这些粉尘引起的。这是企业的责任，我们必须要求依法赔偿。”
“经过近一年的努力，我们已经拿到了职业病诊断报告书和工伤认定书。但是现在，我们想要医院给我们一个说法。”陈经伟说，“我们也没有别的诉求，医院不应该隐瞒我们的病情。这次把我们瞒过去了，那下次呢？如果一直隐瞒下去，以后新来的工人怎么办？”
12月初，陈经伟去广州造船厂医院交涉，并索要去年7月份在该院拍的胸片。陈经伟说，“医院的负责人告诉我们，我们的胸片此前已被船厂拿走去市十二人民医院作对比诊断。”然后，陈经伟又去找船厂索要。但船厂相关负责人告诉他，“胸片已被盗走，有报警记录为证。”
无奈之下，12月17日，陈经伟和谭贵秋作为患病员工代表向广州市荔湾区卫生局递交了书面材料，投诉广州造船厂医院不依法履行职责，隐瞒自己患有尘肺病的事实。
针对陈经伟和老王反映的情况，笔者致电广州造船厂医院，该医院相关负责人表示，“我们得调查清楚之后，才能给你答复。”随后，笔者与其约定了答复时间。但约定时间到了之后，笔者并未收到答复，再次致电，对方电话则一直处于无人接听状态。
对于此事，本报将持续关注。

热心网友 时间：2024-04-14 11:12

和中国船舶有的一拼

热心网友 时间：2024-04-14 11:13

中国三大造船基地之一的龙穴造船基地规划容貌今天在第二届广州国际海事展上首次亮相，受到海内外业界极大关注。广州中船龙穴造船有限公司总经理余宝山接受本报采访时称，该基地将于明年3月正式投产造船，目前正全力推进总投资约84.5亿元的民船、修船、船舶配套、军品及海洋工程等四大项目，将之打造成华南区最大的现代化造船基地。据闻不少船东已有意向订造，23万载重吨矿砂船最受追捧。 龙穴造船基地位于广州南沙龙穴岛东北侧，正处于珠江入海口广州──澳门的「A」字形结构的支撑位置，是连结珠江两岸城市群和港澳地区的重要通道，区位优势极为明显。基地岸线总长4500米，纵深1300米，实际规划用地约为556.5公顷。基地东临珠江主航道，周边均为南沙港区。 将建两个30万吨级船坞 根据最新规划，龙穴造船基地一期建设生产纲领年造船20艘、212万载重吨，二期工程完工后年造船能力达300万载重吨。余宝山表示，目前正全力推进总投资约84.5亿元人民币的民船、修船、船舶配套、军品及海洋工程等四大项目。其中，民船项目总投资约43亿元，将建设两个30万吨级的船坞、约1650米?装码头及相应配套设施。一期工程年产208万载重吨，以大型集装箱船、大型油船为代表产品，兼顾LNG船。该项目已于去年开工，今年底将投入试生产，2009年将完工交付第一艘拥有自主知识产权的超大型油轮（VLCC），2010年建成并完工交船。 而修船项目总投资约15亿元，将建设30万吨级和20万吨级船坞各一座以及1500米?装码头及相应配套设施。主要以修理与改装7万至30万吨级船舶及大中型集装箱船为主，年修船140艘，产值10亿元。修船坞于去年8月底已开挖，2008年中将投产，2010年全部建成。 至于军品及海洋工程项目，总投资14亿至19亿元，建设15万吨级船坞（兼顾海洋工程）一座以及1500米?装码头及配套设施；特殊船舶及铝质船建造、特殊船舶维修等车间，海洋工程与大型钢结构总装场地及装载码头等。而船舶配套项目总投资7.5亿元，建设加工装配车间、总装调试场地、装载码头，主要制造平台吊机等海洋工程配套机械、甲板机等船用辅机、以及船用舱口盖、上层建筑等业务。 广州中船龙穴造船有限公司常务副总经理陈立平透露，投资45亿元人民币的基地一期工程，至今已完成四成左右，将于明年3月正式投产造船。「为了最大利用现有资源，目前公司已一边建造船坞一边造船，到船坞全面建成时第一艘船也可交付了。」他说，目前正全面引入人才，到今年底公司员工将达1000多人，之后每年将增加员工超过2000人，至2012年员工可高达8000多人。「期间除了从广船、文冲、黄埔等船厂抽调技术骨干，面向国内院校招聘外，还将致力引入韩国、日本等地造船业专家。 不少船东有意落订 陈立平称，一期工程建成后，广东年造船能力将由目前的约60万吨提高到200多万吨，广东建造最大吨位船舶也将从目前的6万吨级提升到30万吨级，而广东船舶企业年工业总产值将从目前120亿元增加200多亿元。据悉，目前龙穴造船公司已开发了30.8万载重吨超大型油轮、23万载重吨矿砂船、7.6万载重吨成品油/原油船等三大船型，迄今订单已接到2010年下半年，其中仅中海集团就8艘，造价7.2亿美元；而不少船东已有意向落订，23万载重吨矿砂船最受追捧。本篇文章来源于 “863建筑工程资讯网” 转载请以链接形式注明出处 网址： http://www.863p.com/Constructure/ConNews/200703/33273.html