150万的雷克萨斯LX在美国有多便宜？
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热心网友
其实美国的LX570并没有想象中的那么昂贵，譬如说入门车型指导价只要8.6万美元，按照汇率来算为59万，算玩美国的售价别吃惊，我还想再算算日本的售价，其普通版本售价为1100万日元，折合售价为69万人民币。
其实整车到岸价与海外售价差距并不大，以美版LX570为例，到岸价也在60万左右，到岸了你得算关税吧，25%必须要收，这部分关税就得15-20万，算上关税之后售价就跑到了70-80万左右。5.7V8发动机你得不得计算排量税？4.0L以上为40%，咔咔一算70万左右变100万左右。还有一个17%的*，算完就是120多万。当然因为到岸价不太透明，所以我也只是大抵估算了下。但有一点可以肯定，40%的排量税以及17%*以及15%/25%的关税是跑不了的。
大排发动机“害人”啊，你想想4.0L以上消费税就得是40%了，为啥现在大排发动机都不敢用了，陆巡这种狠货恨不得都改成3.9L的排量，丰田肯定也是悔不当初啊，毕竟气缸小一点点消费税就能从40%降到25%。所以说现在涡轮增压时代更符合环境，换上3.5T发动机动力不变税少了不少，最关键的是也省油了，这何乐为不为，据说陆巡换上3.5T之后，LX570也要换3.5T了。
雷克萨斯LX570采用前双叉臂式悬架+横向稳定杆与后四连杆式悬架的组合，调校方面相对偏硬。虽然雷克萨斯LX 570的自适应悬架可设置运动模式，但这款笨重的SUV在转弯时车身仍然倾斜明显，并且在重脚刹车制动时它的车头会下压，令人不舒服。事实上，由于雷克萨斯品牌都是纯进口的缘故，在配置上国内进口版与美国版配置基本一致。
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我觉得在美国应该是比较便宜的因为他不用进口啥的应该是五六十万的样子吧
热心网友
在美国并没有想象中的那么昂贵，顶多几十万人民币。
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可能会便宜挺多的，因为雷克萨斯在中国比较贵并不代表在美国一样，每个国家人的喜好都不一样。
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会便宜七八万左右。因为同个品牌在每个国家的定价是不一样。
