发布网友 发布时间:2022-04-25 00:10
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-17 01:28
这里大体上可以从两个方面来总结。1.卡宴本身就是保时捷对市场妥协的产物。
作为超跑品牌,动辄百万起步这是普罗大众最基本的印象------有个词叫“望而却步”,就是大家对超跑最形象的比喻了。
当然,目前百分之九十的超跑品牌其实都是处在叫好不叫座的地位,因为他们不愿意对性能做出妥协,自然对于价格也就不会妥协了。保时捷的成功之处就是因为它是一个“放下身段”的超跑品牌。为什么叫放下身段?因为它旗下的卡宴和帕拉梅拉就是追求商业化的表现。
我们不难发现,为什么卡宴卖的好?就是因为它是保时捷旗下最便宜的车型(至少在MACAN投放之前是最便宜的)-------大家想要的仅仅是保时捷这个标志罢了,毕竟大多数人并没有达到那么高的层级。
这就是一个原因,卡宴是为了迎合大多数人的“虚荣心”而降低了入门标准,就好比本来买LV的包包要10W,但现在买个LV的口红只要500,你觉得包包卖的好还是口红卖的好?-----一个道理。
卡宴把握住了SUV的热潮我们说保时捷早年的商业化的车型有两款,一款是帕拉梅拉,一款则是卡宴。然则为什么卡宴卖的更好?不外乎是趁着当时的“SUV”热潮罢了。在13年的时候,别说是卡宴,就算是Q7、X5、揽胜、霸道等大型SUV都是加价,从几万加到几十万不等。
保时捷作为最“不要脸”的超跑品牌,在玛莎拉蒂、宾利、兰博坚尼之前更早的以更低的价格推出了层次跟BBA差不多的卡宴车型,自然先手占优。在品牌影响力高于BBA、产品价格又近似于BBA的情况下------大家优先选择谁?
紧接着,各大超跑品牌看见卡宴的销量十分眼热,但是还不想放下身段-----兰博坚尼的URUS不但型号少,而且起步就是295万、宾利的慕尚起步495W--------到这个级别谁还要买SUV?我还不如买个200万的飞驰更显得高档......总而言之,保时捷卡宴的成功就是保时捷放下“超跑品牌”的身段迎合了大众,其次就是这个马屁拍的干脆果决-------在最热潮的时候投放了最畅销的车型。
网友点评网友1:1,品牌价值高于BBA2,价格相对低,是保时捷里较便宜的车3,车体大,底盘不低,实用性强,是超跑品牌里极少见的可作商务用途的车。
网友2:总说玛莎内饰差,不知各位键盘车神看过莱万特实车没,选装的高级真皮就秒杀一片了,更何况还有杰尼亚内饰可选,真是网上喷子多,最近好像一直在黑玛莎,作为一名玛莎车主,选这俩车只要有一个理由就够了那就是我喜欢!
网友3:卡宴一般都是35岁以上的老板 什么法拉利兰博都是年轻的富二代。。法拉利兰博都是卡宴车主给他们买的。。有钱的不一定要买劳斯莱斯。。。保时捷是一种气质懂吗?谁特么不知道保时捷没法拉利快?在有看来 法拉利兰博真是丑。。欢迎来喷。。
网友4:超跑真的只能作为有钱人的玩具,我家里车库有一辆法拉利加利福尼亚,车主长年用布蒙着,一年不在车位的次数真的是屈指可数,实用性太差,我在重庆,超跑那个地盘基本要贴地了,而且你开超跑堵车试试,长安面包可能在堵车的时候都比超跑舒服。
热心网友 时间:2023-10-17 01:28
因为卡宴价格比较合适,而且整台车的外观非常霸气,最主要的是功能和内饰也非常的强大。
热心网友 时间:2023-10-17 01:29
因为这辆车非常的好看, SUV型的车都看起来非常霸气,而且车的配置发动机都非常的好,车内的空间也很大。
热心网友 时间:2023-10-17 01:30
因为保时捷卡宴实在是太完美了,太好看了,而且价格相对来说没这么贵,所以大家都喜欢保时捷卡宴
热心网友 时间:2023-10-17 01:30
外观方面卡宴前脸部分还是保时捷传统的“*”造型,大嘴式进气格栅和犀利的大灯很有辨识度。偏冷色调的外观也让它看起来更商务和成熟。
内饰方面也跟保时捷的跑车不同,十分低调奢华,可以看出是走家庭和商务风格的。入门版的卡宴车身尺寸为4918*1983*1696MM,轴距25MM,空间宽敞,加上豪华的内饰座椅,乘坐舒适度十分高。
动力方面入门版搭载3.0TV6发动机,最大马力340匹,最大扭矩450牛米。标配8档手自一体变速箱。强劲的动力也是卡宴保证越野性能的关键。
当然卡宴价格也不便宜,官方指导价为91.3万-243.8万,落地肯定是超过百万,是不折不扣的豪车。
而相比其他豪华车型,有钱人会偏爱卡宴的原因是,除了拥有SUV舒适的乘坐空间外,还兼具跑车的性能,越野能力也相当不错,让这款车型受到了很多有钱人的青睐。虽然跑车外形会更酷炫,性能更强悍。但乘坐舒适度还是没法和卡宴比。不过个人认为,卡宴就像是SUV里的奢侈品还是有很高的品牌溢价的。https://copyright.bdstatic.com/vcg/creative/cc2e160256f987171dff2f4db9691a.psd