新能源汽车动力电池回收盈利难,为何会出现这样的局面?

发布网友 发布时间:2022-04-25 00:03

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热心网友 时间:2023-10-16 13:22

新能源汽车动力电池回收,之所以盈利困难,根本原因在于不同厂商的电池规格也不同,从而导致回收行业缺乏统一的标准,回收电池的来源和去向管理都不够精简,难以形成可观的规模效益来降低成本。

如此一来,回收流程中造成的成本浪费势必就非常大,回收成本自然就高,盈利自然也就困难。

一、电池规格参差不齐给回收造成极大浪费

当前市场占有率较高的新能源汽车厂商都有谁,大家可能还有所了解,但很少有人注意到,不同厂商的新能源汽车动力电池,其性能、规格、承阻方式都是天差地别的。

当电池被从汽车上取出来送进回收站的时候,这是电池回收流程的第一次中转,这时候往往是不会刻意区分电池的厂商和型号的,而是能收就收。

问题的关键就在这里——

回收站本身并不能对电池进行回收提炼从而实现二次利用,还需要送进专门的电池回收工厂,而不同厂商的电池,对应着不同的电池回收工厂。

显而易见,想要实现最低的回收成本,那么最好从电池的第一次中转开始,就给电池分好类,接着在第二次中转的时候,直接将其送进对应的电池回收工厂。

但实际情况是什么呢?实际情况是,别说第二次中转了,就是第三次、第四次、甚至第五次中转的时候,一款电池都不一定能送进对应的回收工厂。

这个过程中造成的成本浪费太大了。

二、统一新能源汽车电池规格任重道远

造成电池回收盈利难的根本原因,其实这些业内人士也心知肚明,但知道原因是一回事,要解决问题就又是另外一回事了。

要想实现电池回收行业的健康发展,一个很重要的前提,就是建立起统一的电池规格标准,可是,每个新能源汽车厂商都希望自己的电池规格能成为标准,谁也不服谁。

所以说,电池回收行业的未来,归根结底还是要取决于新能源汽车市场的竞争情况,等哪天某家厂商跻身成为真正的行业霸主了,电池回收行业的盈利,也就没那么难了。

热心网友 时间:2023-10-16 13:22

新能源汽车动力电池大部分为锂电池,其中有些属于有毒物质,具有强致癌性,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成多重污染。

热心网友 时间:2023-10-16 13:23

个人认为新能源汽车动力电池回收之所以盈利难,主要还是因为这一个行业发展的比较成熟,它的盈利点也慢慢的变得稀少

热心网友 时间:2023-10-16 13:23

废旧动力蓄电池状态更加复杂,存在较大的起火等安全风险,其内含有重金属,稀有金属电解液,电解质和有机溶剂等物质,回收成本较高

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