扭力梁式非悬挂 和多连杆式悬挂 的区别
发布网友
发布时间：2022-04-24 06:19
共4个回答
热心网友
时间：2023-10-08 19:51
1、含义不同：
扭力梁式非悬挂，是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。
多连杆式悬挂，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。
2、优点不同：
扭力梁式非悬挂优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。
多连杆式悬挂优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。
3、价格不同：
扭转梁式悬挂成本低，舒适性、稳定比悬挂稍差。
多连杆式悬挂目前比较主流，乘坐舒适度更高，成本更高。
参考资料来源：百度百科-多连杆式悬挂
参考资料来源：百度百科-扭力梁式半悬挂
热心网友
时间：2023-10-08 19:52
价格差别大。
多连杆悬架和扭力梁非悬架差别一般至少差两万。
扭力梁式非悬架扭力梁式半悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜。保持车辆的平稳。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车，普通客车和一些其他特种车辆上。多连杆悬架悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。多连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。
热心网友
时间：2023-10-08 19:52
扭转梁式悬挂是一种常见的非后悬挂，具有占用空间小、成本低的特点，所以常被用于内部空间弥足珍贵的小型车和紧凑型车上。
多连杆式悬挂是一种多用于中型以上车型的后悬挂。由于这种悬挂方式刚性高，稳定性好，被一些厂商推广到紧凑型车甚至小型车以增强车型的竞争力。
热心网友
时间：2023-10-08 19:53
行驶时舒适性不同，多连杆通过舒适性好
