黄花机场2021年还会拆迁吗
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会的，3月16日下午，湖南机场集团召开长沙机场改扩建工程目标冲刺动员大会，以“立下军令状、啃下硬骨头、打赢攻坚战”为主题，动员湖南机场建设指挥部全体员工以饱满的热情和积极的心态全力推进长沙机场改扩建工程，确保今年10月开工建设。长沙机场本期改扩建工程以T3航站楼为建设主体，主要包括新建1条3600米长、45米宽的第三跑道及相应的滑行道系统，站坪机位共152个（近机位75个）；新建航站楼50万平方米、综合交通中心28.5万平方米及配套设施。
据了解，规划中的T3航站楼为五指廊航站楼方案设计，旅客步行距离与空侧运行效率综合达到最优。其中，航站楼与综合交通中心双平层交通对接，属国内首创，而一体化、无缝换乘的航空综合枢纽，包括了四种轨道交通和四种地面交通，将是国内涵盖交通接驳方式最多、效率最高的机场之一。
扩展资料：
长沙黄花国际机场（ChangshaHuanghuaInternationalAirport），位于湖南*沙*沙县黄花镇，距离长沙城区10千米，为4F级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸，于1986年6月25日动工，19年8月29日首航。T2航站楼
长沙黄花国际机场，黄花国际机场T2航站楼构型简洁、紧凑，外观设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”，具有湖湘文化特色。主楼长672米，宽168米，屋面为大跨度钢桁架结构，屋面托在8组高达39.9米的V型钢柱上，钢柱分别将主楼分成3条波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4条巨大而透明的屋面如同4条光带，寓意湖南的“四水”。出发大厅设4扇巨大的双层自动门，自动门前设置长达200米的遮阳挡雨风帆，寓意湘江的“千帆竞渡”。由于新航站楼南北向布设，阳光从东侧停机坪方向射进楼内，寓意“旭日东升”。此外，T2航站楼采用双层玻璃幕墙结合遮阳系统，配合楼前景观水体设计建立起雨水收集系统。
T2航站楼总建筑面积达21.3万平方米，可满足飞机年起降15.1万架次、年旅客吞吐量1560万人次、高峰小时航班起降架次为40架次的要求。机场站坪面积36.1万平米，机位数量与机位组合布局达到49个，其中75%为近机位，配套停车场6万平方米。
