汽车如何正确保养和更换火花塞?
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发布时间：2022-04-25 13:50
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时间：2023-10-05 05:55
通常火花塞使用寿命为 15000 公里，长效火花塞使用寿命为 30000 公里。发
动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在 500℃至 600℃。如果温度过
低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易
引起早燃和爆震。
以丰田汽车为例，如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命，还
能保护汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞，这些冒牌火花塞使
用一段时间后，很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看
与纯牌火塞塞很难区别，因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者，最好
将车辆送到特约维修站进行维修、保养。
火花塞在使用中常见的故障现象如下：
火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已
经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生
故障的原因。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积
炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可
能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者
汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早
、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件
。熔化了的冒牌火花塞(电极部位)
火花塞有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时
会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性
能，必须查明故障根源。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只
是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积
物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增
高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层
。火花塞的热度值数字于零件上显示出来(如W16EX-U)。数字越大排热和冷却
越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值，但因为电极部位排热困难，实
际上的热度值非常低。
