本田xrv和昂科拉哪个好
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发布时间：2022-04-25 16:40
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时间：2023-10-19 02:16
外观各有优势，不过内饰和舒适性上昂科拉更好一些。
1、外观对比
全新昂科拉采用了高效空气动力学设计的车身造型，更低更宽的车身比例展现出了俯冲的车身姿态，运动气息十足，贯穿式飞翼格栅搭配全系标配的展翼型全LED自动感应大灯极具辨识度，立体饱满的尾部造型与前脸相呼应，LED尾灯、车顶行李架的加持又让它有着不错的实用性。
改款的东风本田XRV也变得更加年轻潮流，外观有着多处细节上的调整，前脸线条更加棱角分明，熏黑样式轮圈以及尾灯省去了后期改装的麻烦，此外还新增了四种车身配色，只是整体造型依然延续了老款的轮廓，仅仅靠配色吸引年轻人显然不够，但感性干练的外观同样有着较高的辨识度。
2、内饰对比
昂科拉GX更注重车厢内部的高质感，像是座椅材质、中控饰板材质、门板手枕材质等都要更高级。比如前中控台不但采用了大块软质材料包覆，而且驼色的仿缝线设计甚至营造出了*真的真皮质感。
另外打孔真皮座椅还做出了当下流行的菱格纹路，无论从视觉体验还是乘坐感受都很走心了。整体而言，昂科拉GX高级的用料配合金属材质的点缀让它在整体内饰的高级质感方面完胜。
本田XR-V内饰也讲究年轻化设计，但用料就只停留在小型SUV的水平上了，能在它的中控饰板以及车门板处看到大量的硬塑料材质运用。虽然还没到廉价的程度，但也就没什么高级感可言了。
3、动力对比
两车在动力部分均采用了小排量涡轮增压发动机。昂科拉GX搭载的是一台代号L3Z的1.3三缸涡轮增压发动机，其最大功率为121kW/5600rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4000rpm；本田XR-V则搭载的是一台代号L15BS的四缸涡轮增压发动机，其最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220N·m/1700-5500rpm。动
力数据表现上两车各有优势，昂科拉GX的1.3L涡轮增压发动机扭矩更大，最大扭矩爆发区间也更低；本田XR-V的1.5L涡轮增压发动机则胜在功率更大，扭矩爆发区间更广上。
4、舒适性对比
昂科拉GX对于车辆隔音以及噪音的控制方面处理的都很好，驾驶起来有着较强的高级感，在车辆低速行驶时也不易察觉发动机的噪音，高速行驶时，胎噪也控制的比较出色。
本田XR-V在对于来自路面的细碎振动抑制的不够彻底。另外，它的车厢隔音表现一般，低速时发动机噪音很轻易就会传入车内，而到了高速，它的胎噪又会把发动机的噪音给压住，隔音较差会影响一定的驾乘舒适性。
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时间：2023-10-19 02:17
本田xrv比较好。本田xrv全系有自动驻车功能。而昂科拉没有，只有一个手刹拉杆。自动挡车有一个自动驻车功能是非常的方便。拉手刹这一操作环节彻底的取消了。比如在红绿灯前面，自动挡的车一般因为绿灯不知道多长时间。
都是一直踩的脚刹踏板。这时后面的刹车灯是一直亮着的。久而久之，后面的刹车灯经常因为长时间点亮而损坏。
主要优势
昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW。
本田XR-V搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
热心网友
时间：2023-10-19 02:17
当然是本田的xrv更好。本田xrv全系有自动驻车功能。而昂科拉没有，只有一个手刹拉杆。自动挡车有一个自动驻车功能是非常的方便。他把拉手刹这一操作环节彻底的取消了。比如我们在红绿灯前面，自动挡的车一般因为绿灯不知道多长时间。都是一直踩的脚刹踏板。这时后面的刹车灯是一直亮着的。久而久之，后面的刹车灯经常因为长时间点亮而损坏。我的朋友开着别克车，没有拉手刹的习惯，一年光刹车灯泡就得换2到3次。本田有了自动驻车功能，你就不需要有这样的烦恼了。在红绿灯前面，你的脚也可以离开刹车踏板。走的时候只需要踩油门电子刹车自动解除车辆便开始行驶了。这种操作模式才能称之为自动档车的模式。把司机的操作进一步简化。从动力方面本田的自然吸气发动机，维修简单。维修保养成本也低。
