为什么科尼塞克ccxr这么猛,排量才4.8可以完虐布加迪?
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这个问题要说起来就相当的复杂。柯尼赛格ccxr排量虽然低，但是转速却高达8000转，而威龙只有6000转。排量并不能代表发动机功率就小，F1赛车的发动机只有2.4L但是转速却高达18000转，这样的转速可以爆发强大的功率。 而且柯尼赛格拥有2台高压缩比的机械增压，压缩比甚至比威龙的4台涡轮增压更高，高的压缩比能提高发动机的输出功率。 （但是更高的发动机转速和高的压缩比，更容易导致发动机过热，甚至会爆缸。） 另外就是重量问题了，柯尼赛格大量的使用碳纤维结构，使车身重量降低到了1280kg ，而威龙车重却高达1800kg。柯尼赛格ccxr拥有比威龙ss更大的马力推重比。 但是柯尼赛格却从没打败过威龙，威龙总有极其高的稳定性和安全性，这是柯尼赛格不能比的。 威龙ss极速431.072km每小时的极速仍是吉尼斯世界纪录。 柯尼赛格奇缺下压力，所以哪怕是有这样的马力推重比也没能跑过威龙。 威龙毕竟是大众的，而柯尼赛格只是小厂家，很难跟大厂比的。
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汽车速度的快慢，主要看活塞气体压缩的完全性，如果活塞压缩的气体多，那么内能就大，而且要点火器点火的时差非常准确，要在内能最大的时候点火，次要就是看轮胎，一个好轮胎价格上万甚至更高，而且，在房车赛中，科尼赛格也是一个经常参赛的品牌，所以，它的整个工作设备都必须做到非常高的标准。
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呵呵，布加迪的马力虽然大，但是车身非常重，要用大马力来推动整个车身。科尼赛格CCXR全车是用碳纤维的车身，相当于布加迪的三分之一吧。碳纤维是主要的原因之一。我也是听别人这么说的、
