汽车是前驱动力好,还是后驱动力好?
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发布时间：2022-04-24 16:22
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热心网友
时间：2023-05-19 04:04
过去，汽车驱动方式在绝大部分购车行为中处于一个比较靠后的选择因素，但随着人们对汽车的需求越来越精确，对汽车的认知程度也越来越高，如今更多的人会以某种驱动方式为前提来选择车型。那么问题来了，三种汽车驱动方式——前驱、后驱和四驱究竟哪种更好？在这里，我先要大概给出个答案：看需要。好吧，我也知道这个答案太简单而且也太“官方”了，所以接下来，我要为大家讲讲各种驱动方式的优劣势，相信各位看官看完后就会对各种驱动方式有个概念，便于大家按需选择。
前驱的实在
前驱的劣势在于车辆前后分布不均，前重后轻。这是由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，在激烈转向时会产生较大的负担。比如说大油门拐弯时出现的转向不足，以及在大扭矩急加速时产生的扭矩转向等。当然，发动机前置使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间；而没有纵贯车底的传动轴也使得后排中间的凸起可以设计得更小，利于后排三人乘坐。总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来，但空间的舒适性却是时刻存在的，加上较低的油耗和成本，很多厂家都愿意使用前驱。
后驱的坚守
相比前置前驱，前置后驱由于动力需要通过传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率不如前驱车型，而且动力总成会占据一些乘坐空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下拥有比前驱更强的运动性能。后轮驱动车型的前后重量分布更为均衡，如不少标榜运动的品牌所坚持的50:50前后重量分布，有利于转向和操控，而且车辆的极限更高，车辆的操控性能优于前驱车型。
四驱的*
对于一台公路车型来说，四轮驱动能够比两轮驱动更加充分地利用路面附着力，提高车辆的稳定性(也可以说提高了车辆极限)和一些极端路面下的通过性。但副作用就是复杂的传动系统导致的油耗和成本上升。另外，对于扭矩不够强大的中小排量车型来说，四驱还会拖累加速性能，因此一般配备四驱系统的都是动力配备较高的车型。
总的来说，前驱性价比高，满足日常使用；后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多；四驱则是一种战略储备，给人一种多总比少好的安全感。
其实现在的汽车消费常态中，除了SUV车型基本是前驱和四驱之间作出选择外，人们做得最多的“选择题”就是前驱和后驱。而这两种驱动方式阵容区分最泾渭、大家作出最多选择的车型级别无疑就是入门级豪华轿车，比如说以凯迪拉克ATS-L、BMW3系Li和Benz级加长为代表的后驱派，以VolvoS60L、AudiA4L等为代表的前驱派。当然，由于个性化、年轻化的趋势，而且这个级别的年轻消费者对标榜运动的车型更为受落，所以后驱派在这些消费人群中更受欢迎，特别是ATS-L和3系Li。
可以说，后驱车型相比前驱骨子里多出一种更为纯粹的对运动的追求，特别是现在市场更为推崇风尚运动型轿车的潮流，宝马3系Li在早期的“耕耘”下已经成为人们心目中运动轿车的代表，而后起之秀的凯迪拉克ATS-L则凭借优秀的产品实力改变了宝马独当一面的市场格局。
其实纵观这两款后驱运动轿车，它们有着不少相似的地方，例如车身重量配比均为50：50，所以它们在极限操控和驾驶稳定性会有更出色的发挥。不过两者似乎也已经在运动型轿车的方向上走出不同的路线。
热心网友
时间：2023-05-19 04:04
我认为汽车前驱和后驱的动力都是一样的，并没有什么区别。但是选择后驱的话，脱困性能会很好。
热心网友
时间：2023-05-19 04:05
城市的道路用全区动力比较好，如果走山路多的话，可以用后驱动力比较好。按平时自己走哪种路多选择即可。
热心网友
时间：2023-05-19 04:05
肯定是前驱动力好。因为前驱动力会更强一些，而后驱动力明显不足。
