胎压监测怎么安装
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懂视网
1、四个外置胎压传感器有对应轮胎位置的标识。有“左前”标识的胎压传感器需要安装到对应位置的轮胎上，不能混用。
2、胎压显示器首创太阳能供电方式，在向上的面板上有一块太阳能充电板。
3、胎压传感器内有纽扣电池，正常情况下可以使用2~3年。当胎压传感器的电源耗尽时，胎压显示器会有对应的提醒，车主应该及时更换电池。
4、我们把胎压传感器的防尘垫片取下，然后用螺母板手把外壳扭开，就可以看到位于传感器内部的纽扣电池。
5、外置胎压监测仪的优势就是不需要拆卸轮胎，也都不需要调试和接线。自己就可以完成安装。把气嘴的防尘盖扭开，然后套入防尘套，把六角螺母装上，装上胎压传感器，用螺母板手把传感器扭紧。这样就完成其中一个胎压传感器的安装。
6、我们从胎压显示器上，可以看到“左后”的传感器上有数值显示。首次安装需要车辆运行到时速20公里以上才开始显示数据。
7、外置的胎压监测装置采用的是太阳能供电。在充电过程中，显示器有一个小太阳的标识，表示正在充电。充电6小时可以使用大概10天左右。
8、四轮安装成功后，正常情况下只显示胎压数值。我们现在安装的车辆四轮胎压均为2.4 Bar，属于正常范围，所以胎压监测仪并无发生预警信号。
热心网友
汽车胎压的检测得去专门的汽车维修点或者轮胎品牌（4S）店安装。保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常可能带来严重的后果： 1、可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍； 2、降低刹车性能 胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离； 3、增加油耗 胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加； 4、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
热心网友
胎压监测分为直接式PSB、间接式WSB以及复合式TPMS。
而直接式胎压监测又分为外置监测与内置监测；
对于外置胎压监测的安装还是很简单的，自己动手即可完成安装；
而内置式胎压监测则需要扒胎，而且在安装完毕之后还需要做动平衡
如果安装之后不做动平衡车辆行驶的过程中，轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动。
而且长期下去，导致轮胎偏磨，影响轮胎寿命和行驶安全。
这么多胎压监测装置除了外置式胎压监测自己动手可以搞定之外，其它类型小编还是建议大家去找专业人员安装，毕竟这关系到行车安全不可马虎。

而且胎压监测市场上也是品种繁多，车主究竟应该如何选呢？对于刚刚安装好胎压监测的小编分享了自己的选购经验：首先要看传感器的安装是否简单，如果自己动手即可安装上去则可以考虑；
其二，有些DIY胎压监测产品的显示屏功能只能显示一个胎压值，并不适用，不能实时监测；
其三，大多DIY简易胎压监测器其传感器在使用4到6年后即要更换，因为其电池不可更换，也就是说当电池使用完后，传感器也必须跟着换。
所以，小编认为，选购DIY胎压监测可以显示屏的显示情况、传感器电池能否更换，是否简易安装三方面入手。
而且在今年10月14日，国家标准化管理委员会发布了2017年第26号中国国家标准公告，其中包括强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，该标准的实施日期为2018年1月1日。
这意味着我国将于2019年1月1日起，在M1类车上强制安装胎压监测，2020年1月1日起，所有车将强制安装。
