低能耗和性能不可兼得?大众探岳GTE:我都要!

发布网友发布时间：2022-04-24 02:00

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热心网友时间：2023-10-17 23:35

在大众的族谱里面，GTI的名号想必不用笔者多言，性能钢炮界不得不提的三个字母。而在节能环保的大势下，可能GTE会是茶余饭后的一个比较接地气的谈资……

GTE，是大众汽车推出的高性能插电式混合动力技术品牌，往简单的说就是兼顾经济性和性能。如果不想要里程焦虑，不想被充电束缚，更不想为车牌指标额外多掏软妹币，那插电式混合动力或许是一剂良药！

继迈腾GTE之后，一汽大众又推出了一款插电混合动力车型——探岳GTE，新车计划在4月25日正式上市。在此之前，不妨先来探探这款背负GTE名号的SUV有多大的能耐！

熟悉的探岳，电动化的GTE。

这些年，大众在SUV市场疯狂“补课”，现在已经补得差不多了。探岳这款中型SUV大家不陌生了，市场表现可圈可点，去年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军。

那探岳GTE呢？有燃油版先行铺路打开市场，GTE至少不至于是初来乍到！作为一汽大众首款引入GTE的SUV车型，其拥有一些专属的设计。

整体风貌还是我们熟悉的探岳，细节之处可见GTE的专属设计，以突出自己电动化的身份。GTE沟通色、前格栅/侧面GTE标识、C型LED日行灯、尾标、GTE专属轮圈等，都是探岳GTE的专属元素。另外，交流充电接口很好的隐藏在了中网左侧。

探岳GTE车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距达到了2730mm，和燃油版相差无几。车内沿袭燃油版的设计但又有自己的特色所在，比如GTE专用仪表、中控屏幕MMI设计、GTE E-mode按键、蓝色座椅缝线、蓝色氛围灯等。

手机互联方面，同时支持Mirrolink、百度Carlife、苹果CarPlay。对于喜欢连接手机听音乐、导航的朋友来说，便利性是立竿见影的。

GTE的精髓是一车三用。

探岳GTE的动力系统由一台EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机组成，传动系统匹配DQ400E 6速湿式DSG变速箱。整套动力系统综合最大功率为155kW（211Ps），综合峰值扭矩400N·m。

探岳GTE提供 5种驾驶模式，即EV纯电模式、Hybrid Auto混动模式、Battery Hold电量保持模式、Battery Charge充电模式、GTE运动模式，以此来实现一车三用！

EV模式下，探岳GTE就是一台纯电动汽车，纯电续航里程为54km。应付短途代步，又或是上下班，可以很好的降低通勤成本。

如果是在堵车路况，用EV模式还能很好的避免发动机积碳的问题。纯电模式下最高车速为130km/h，所以说纯电跑高速也不成问题。

Auto混动模式下，则是一台混合动力汽车，系统会自动分配发动机、电动机的工作，协同作战一起输出动力，油耗比起传统1.4T燃油车会有更好的表现。据了解，探岳GTE三元锂电池的电量是不会降到0的，也就是说亏电状态下也是一台HEV车型。

如果想要给电池充电，可以选择充电模式，系统会最大限度的为电池充电。如果条件可观，也可将电池电量充满！要是现实用车中，我们想把电量尽可能的留在拥堵路况使用，那电量保持模式就是为此准备的，此时发动机将成为驱动车辆的主要动力。

GTE模式下，探岳则化身为一台运动型车，此时系统会同时激发发动机、电动机的潜能，带来强有力的动力输出，0-100km/h加速只需要8.4秒。另外，此模式下模拟声浪会被开启，官方表示模拟的是V8发动机的排气声浪~

纯电动、混动、运动*，是探岳GTE的三种性格。

另外，其还提供4级能量回收，分别为D档、GTE模式、充电模式、B档。B档下能量回收等级最强，松开油门时会有较大的阻力。

GTE，未来的优选之一。

不用改变用车习惯，没有里程焦虑，也不用为充电问题而烦恼，在大城市还能免去拍牌竞价的支出，这就是插电式混合动力车型带来最直接的“疗效”。随着新能源汽车产品的不断丰富，插混车在逐渐被认知后，市场份额也得到了不小的提升。

一汽大众推出探岳GTE的主要竞争对手，将会是途观L PHEV、本田CR-V HEV、丰田RAV4双擎等，未来战局会是谁来主宰？

也没那个必要，我们希望看到的是百花齐放，可以有更多的优选~

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