7档dsg干式双离合使用寿命是多少
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寿命更多取决于驾驶者的使用情况，以及道路的路况，比如拥堵程度。没有准确的答案的。如果有人说多少多少公里到达寿命，那一定是骗子。
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10年，DSG的换档过程理解起来并不复杂，但要实现快速、精准的动作，特别是“双离合器”的2组离合器和2个档位之间精准快速的切换动作，则是非常复杂的技术挑战。
“双离合”这一技术概念其实早在20世纪40年代就由德国Darmstadt大学的Rudolph Franke教授第一个申请了双离合器变速箱技术专利，但是，受到当时技术水平的*，没有实现批量生产应用于量产车型。1985年，大众汽车集团旗下奥迪品牌将双离合变速箱技术应用于赛车等，并取得了众多胜利。
10年，DSG的换档过程理解起来并不复杂，但要实现快速、精准的动作，特别是“双离合器”的2组离合器和2个档位之间精准快速的切换动作，则是非常复杂的技术挑战。
扩展资料：
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
参考资料来源：百度百科-DSG双离合自动变速箱
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您好，很高兴为您解答。大众7速干式双离合寿命是20年左右。1、 原材料-渗碳钢的强度大众7速干式双离变速器的原材料用的是渗碳钢材料，这种材料的强度可以说是在变速器当中是最强的了，可以这么理解，就是做成衣架那样的钢丝可以吊起三辆大众途观了。它的强度在车子正常行驶的情况下，至少可以让变速器用个20年或者50公里都没有问题的。2、 摩擦部分-粉末冶金的耐磨性粉末冶金，这种材料大家可能有点陌生，但是这种耐磨材料是用于飞机的刹车皮的，这样大家就比较形象了解了，要知道飞机下落刹车瞬间温度要达到1000度左右，这种耐磨材料在车子上面也是至少可以用上20年的了。相关资料：减少磨损以及如何保养1、行驶习惯双离合不适合长时间的低速行驶，例如我们塞车的时候，这种走走停停的状态会让车子的双离合处于一个半联动的状态，会让变速器一直处于摩擦的状态，最好的预防就是让前面的车子先走一下下，我们再更上去，避免更多的停车开车的次数。3、 注意换挡换挡问题，值得就是不要在D档的时候车子还没停好久马上挂倒挡倒车，倒车还没停好就马上挂D档，这样也是对变速器很折寿的因素3、如何保养很多人误以为变速器是终身保养的，其实变速器一般都是3年保质期。对于我们来说的话，最好就是3年必须去保养一次，如果需要加润滑油就及时加上，一次也就是800左右，如果润滑油忘记加，导致变速箱干烧，那就要花上万去修了。 以上我们说到，大众7速干式双离合如果正常行驶，注意行驶习惯以及保养的话，其实变速器开个20年都没有问题了，20年其实车子也可以换掉了，很多其他零件都已经老化了。希望对您有帮助，祝您幸福快乐每一天！欄欄
提问我的宝来1.4T七速干式双离合挂D挡发动机抖动是什么问题，问题大吗？
回答如果只是轻微的颤抖是正常的，问题不大。
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十年左右。
1.双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
2.根据个人的使用习惯，只要按时保养一般不会坏。
3.DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。
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7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
参考资料来源：百度百科-7速双离合变速器
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十年左右。
1、根据个人的使用习惯，只要按时保养一般不会坏。
2、DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。
双离合：
1、双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
2、传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
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一般来说，7速dsg干式双离合寿命为十年左右。DSG双离合，中文表面意思为直接换挡变速器，也就是我们常说的双离合变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，7档双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器。
湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。
而干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，但缺点是更容易发热。
因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。
离合器的寿命一般跟个人的使用习惯有关，只要按时保养一般不会坏。其实DSG还算不错，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。
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DSG的优势
DSG在换档之前，已经预先将下一档齿轮啮合，因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作，动作迅速而平顺，不产生动力间断——这为提高车辆的动力表现带来了直接好处,使车辆动力性能得以提升。
以配备6-DSG的迈腾1.8TSI车型为例，其0到100公里/小时加速需时9.5秒，比配备AT（6档Tiptronic）变速箱的车型快了1.1秒，和手动档车型的表现（9.4秒）相差无几。
在加速至200米时，DSG车型用时9.837秒，手动档车型用时10.154秒；而加速行驶至400米时，DSG车型用时15.078秒，而手动档车型则用时15.495秒。
DSG胜出！由于DSG的控制系统能够控制换档机构在最佳换档时刻进行换档，同时，其换档动作之快即使是专业车手也难以匹敌。（DSG在0.3-0.4秒之内即可完成换档，而动作最快的专业车手的换档动作也要0.5秒才能完成。）因此，DSG车型在对比测试中取胜。
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十年左右。
1、双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
2、根据个人的使用习惯，只要按时保养一般不会坏。
3、DSG为好，如果非选不可了，质保还是很有保证的，而且新的DSG现在基本还算稳定。
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在一般的车辆上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换档常常出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换档却又存在响应迟缓的缺点。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点。
DSG变速箱在换档过程中微小的液压功耗损失和极短的换档时间使整个换档过程达到了高效率，从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。
除了大众集团使用的DSG双离合器变速器外，像日产新的超级跑车GT-R也采用博格华纳的双离合器变速器，三菱新一代EVO也使用双离合器变速器，还有宝马将在自己的M系列运动轿车上采用7速的MDKG的双离合器变速器。
参考资料来源：百度百科-7速双离合变速器
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这个根据个人的开车习惯来说 不一定能用多久 如果保养的好的话一般不会坏【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
