实拍|6种驾驶模式,油耗低至5.4L,静态体验起亚全新一代傲跑
发布网友
发布时间：2022-04-24 01:40
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-19 08:06
众所周知，全新一代傲跑作为起亚在全球投放市场的车型，在国外傲跑的英文名字为Seltos，率先在韩国与印度市场上市，并取得两地该车型细分市场头部销售业绩。新一代傲跑外形设计来源于起亚SP概念车，这一代产品通过线与面的结合，彰显硬派美学，干净利落，品质至上，静态体验全新一代傲跑，当燃是我。
当代社会颜色似乎是对于年轻最好的诠释，既然傲跑的定位就在于此，当然要对颜色“下手”！红黑、橙黑、白黑，共提供三种撞色设计。而即便是另外五款纯色涂装，也依然保留着黑色A、B、C柱。在色彩这一项上，傲跑给出了丰富的方案，也是关于年轻、活力最直接的表达。
接下来，我们就一睹外观的时尚新面貌。
由大灯引出来的腰线从车身中间斩断，到了车尾用力收紧上身，让腰线得以更加深刻地显现。侧面的窗线下沿一直忍住上扬的趋势，保证第二排的空间开扬感，一直到玻璃之外的部分才迅速拉起，营造动感、活泼的气氛。黑色保险杠上沿稍高，同时还用以连接两侧的排气装饰口。
内饰方面，中控下方档把造型采用了全新的设计，亮点在于顶部的小屏幕，可以显示当前档位。副驾驶前方的装饰板还辅以暗纹装饰，工艺看起来也是比较精致。
配置方面，值得一提的是，全新一代傲跑的换挡结构为传统式设计，并非电子挡。在扮演“时尚先锋”的角色上，全新一代傲跑很称职，但同时，作为出行的伙伴，它也表现出了极高的智能化，空间上也是非常实用主以，后排座椅支持放倒，空间上对于爱出游的车友是个非常好的小伙伴。
全新一代傲跑搭载了起亚全球先进的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航控制系统、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员疲劳提醒、侧后方盲区影像等众多实用安全功能，能够有效保障日常行车安全。其中侧后方盲区影像是一个很大的亮点，当要进行变道时，在仪表盘上会切换出一个小范围影像显示车侧后方的情况，给驾驶者提供了极大便利性。
全新一代傲跑搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144N·m。这套动力显然和“澎湃”这个词不契合，但是它却在燃油经济性方面表现得异常出色，百公里油耗低至5.4L，的确是非常经济实用。
总结：全新一代傲跑提供有经济、运动、普通、雪地、沙地、泥地等6种驾驶模式，可通过挡杆右侧的旋钮根据当下的驾驶需求进行驾驶模式切换。温和的动力变化，有条不紊的挡位调节，出色的滤震，百公里油耗低至5.4L，有操作乐趣，所有优秀的特质都让全新一代傲跑能够成为大多数人口中那辆“好开的车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-19 08:06
众所周知，全新一代傲跑作为起亚在全球投放市场的车型，在国外傲跑的英文名字为Seltos，率先在韩国与印度市场上市，并取得两地该车型细分市场头部销售业绩。新一代傲跑外形设计来源于起亚SP概念车，这一代产品通过线与面的结合，彰显硬派美学，干净利落，品质至上，静态体验全新一代傲跑，当燃是我。
当代社会颜色似乎是对于年轻最好的诠释，既然傲跑的定位就在于此，当然要对颜色“下手”！红黑、橙黑、白黑，共提供三种撞色设计。而即便是另外五款纯色涂装，也依然保留着黑色A、B、C柱。在色彩这一项上，傲跑给出了丰富的方案，也是关于年轻、活力最直接的表达。
接下来，我们就一睹外观的时尚新面貌。
由大灯引出来的腰线从车身中间斩断，到了车尾用力收紧上身，让腰线得以更加深刻地显现。侧面的窗线下沿一直忍住上扬的趋势，保证第二排的空间开扬感，一直到玻璃之外的部分才迅速拉起，营造动感、活泼的气氛。黑色保险杠上沿稍高，同时还用以连接两侧的排气装饰口。
内饰方面，中控下方档把造型采用了全新的设计，亮点在于顶部的小屏幕，可以显示当前档位。副驾驶前方的装饰板还辅以暗纹装饰，工艺看起来也是比较精致。
配置方面，值得一提的是，全新一代傲跑的换挡结构为传统式设计，并非电子挡。在扮演“时尚先锋”的角色上，全新一代傲跑很称职，但同时，作为出行的伙伴，它也表现出了极高的智能化，空间上也是非常实用主以，后排座椅支持放倒，空间上对于爱出游的车友是个非常好的小伙伴。
全新一代傲跑搭载了起亚全球先进的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航控制系统、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员疲劳提醒、侧后方盲区影像等众多实用安全功能，能够有效保障日常行车安全。其中侧后方盲区影像是一个很大的亮点，当要进行变道时，在仪表盘上会切换出一个小范围影像显示车侧后方的情况，给驾驶者提供了极大便利性。
全新一代傲跑搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144N·m。这套动力显然和“澎湃”这个词不契合，但是它却在燃油经济性方面表现得异常出色，百公里油耗低至5.4L，的确是非常经济实用。
总结：全新一代傲跑提供有经济、运动、普通、雪地、沙地、泥地等6种驾驶模式，可通过挡杆右侧的旋钮根据当下的驾驶需求进行驾驶模式切换。温和的动力变化，有条不紊的挡位调节，出色的滤震，百公里油耗低至5.4L，有操作乐趣，所有优秀的特质都让全新一代傲跑能够成为大多数人口中那辆“好开的车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
