试驾奇瑞汽车,全新一代奇瑞瑞虎7变速九档位车型
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发布时间：2022-04-24 01:55
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时间：2023-10-20 06:41
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。 现在就去试驾啦。
全新一代奇瑞瑞虎7，车身长，宽，高，为4500/1842/1746mm。
这些天太阳很大，最高气温34度，给虎7拍照反光很强，流线线条更加靓丽。
前方右转上公路，起步很稳，操控轻松。
全新一代奇瑞瑞虎7行驶在双向三车道上。
CⅤ丅旡极变速箱行驶起来很平顺，
这段路的速度达到一百，但转速还不到两千，这段路我主要是看瑞虎7的操控，隔音，和加速反映，真不错，很得手。
试驾的里程可是够远的了，操控，舒适，很好。 特别是隔音效果真是不错。
前方左转弯，找个空地给全新一代瑞虎7留影。
瑞虎7尾部，真是虎尾雄腰。
侧面虎7的腰线条硬朗，
虎7的前脸中网和两侧大灯组配合的优靓极至。
格栅象万点星，真是好看。
在公路行驶了二十多公里，在去乡道上试驾一下
这段乡道很狭，而且还不平，但车少，找这段路试驾，我主要看看这款虎7的底盘及悬架，特意压行了一些大坑小包之类路面，还试用了M十，一挡，这段路往反也有十几公里吧，速度最高也接近60。 我是专门找车毛病的车主，但这款虎7我很滿意，直得入手。
行驶速度达到40速时，减震很好，过高底大小坑时，底盘很稳。
全新一代瑞虎的大灯带，我看比合资车二，三十万的都好看，受看，更爱看。
后视境带转向灯。
虎7的车漆就是好，拍照时车漆都反光，照人。
全新一代瑞虎7右后侧标志。
在这里我试用了倒车挡位，而后返回试驾车单位。
左右两个LE少大虎眼，虎目圆瞪。
瑞虎7的方向盘是D字型，我感觉有安全因素，设计的漂亮。
多功能方向盘。
这个档杆有标志M十，一号，设计合理，操控方便。
虎7前排空间。
虎7后排空间，后排我做进还有两拳空间。
这个怀架设计很好，前后能划动。
虎7这个12，3英寸，多媒体多功能显示大屏，漂亮。
通风口设计也很优雅。
我就喜欢奇瑞车的车门，可当做挡泥板。
车内后视镜与天窗开关。
车外两后视境和四门升降，设计在右侧车门上，很方便驾驶员操作。
车的功率，生产日期，车的型号，生产年月等等，一目了然。
225/60/18轮胎。
试驾后和试驾教练合影留念。 全新一代奇瑞虎7，试驾后，确实感觉到了奇瑞汽车在飞跃发展，这款端虎7，从操控，配置，特别是底盘的扎实成度，悬架的柔软舒适性有了好大的提升，比我的老瑞虎7强的不是一点半点，真赶上和超过了一些合资车。 奇瑞汽车我给您点个大大的赞。
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时间：2023-10-20 06:41
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。 现在就去试驾啦。
全新一代奇瑞瑞虎7，车身长，宽，高，为4500/1842/1746mm。
这些天太阳很大，最高气温34度，给虎7拍照反光很强，流线线条更加靓丽。
前方右转上公路，起步很稳，操控轻松。
全新一代奇瑞瑞虎7行驶在双向三车道上。
CⅤ丅旡极变速箱行驶起来很平顺，
这段路的速度达到一百，但转速还不到两千，这段路我主要是看瑞虎7的操控，隔音，和加速反映，真不错，很得手。
试驾的里程可是够远的了，操控，舒适，很好。 特别是隔音效果真是不错。
前方左转弯，找个空地给全新一代瑞虎7留影。
瑞虎7尾部，真是虎尾雄腰。
侧面虎7的腰线条硬朗，
虎7的前脸中网和两侧大灯组配合的优靓极至。
格栅象万点星，真是好看。
在公路行驶了二十多公里，在去乡道上试驾一下
这段乡道很狭，而且还不平，但车少，找这段路试驾，我主要看看这款虎7的底盘及悬架，特意压行了一些大坑小包之类路面，还试用了M十，一挡，这段路往反也有十几公里吧，速度最高也接近60。 我是专门找车毛病的车主，但这款虎7我很滿意，直得入手。
行驶速度达到40速时，减震很好，过高底大小坑时，底盘很稳。
全新一代瑞虎的大灯带，我看比合资车二，三十万的都好看，受看，更爱看。
后视境带转向灯。
虎7的车漆就是好，拍照时车漆都反光，照人。
全新一代瑞虎7右后侧标志。
在这里我试用了倒车挡位，而后返回试驾车单位。
左右两个LE少大虎眼，虎目圆瞪。
瑞虎7的方向盘是D字型，我感觉有安全因素，设计的漂亮。
多功能方向盘。
这个档杆有标志M十，一号，设计合理，操控方便。
虎7前排空间。
虎7后排空间，后排我做进还有两拳空间。
这个怀架设计很好，前后能划动。
虎7这个12，3英寸，多媒体多功能显示大屏，漂亮。
通风口设计也很优雅。
我就喜欢奇瑞车的车门，可当做挡泥板。
车内后视镜与天窗开关。
车外两后视境和四门升降，设计在右侧车门上，很方便驾驶员操作。
车的功率，生产日期，车的型号，生产年月等等，一目了然。
225/60/18轮胎。
试驾后和试驾教练合影留念。 全新一代奇瑞虎7，试驾后，确实感觉到了奇瑞汽车在飞跃发展，这款端虎7，从操控，配置，特别是底盘的扎实成度，悬架的柔软舒适性有了好大的提升，比我的老瑞虎7强的不是一点半点，真赶上和超过了一些合资车。 奇瑞汽车我给您点个大大的赞。
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时间：2023-10-20 06:41
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。 现在就去试驾啦。
全新一代奇瑞瑞虎7，车身长，宽，高，为4500/1842/1746mm。
这些天太阳很大，最高气温34度，给虎7拍照反光很强，流线线条更加靓丽。
前方右转上公路，起步很稳，操控轻松。
全新一代奇瑞瑞虎7行驶在双向三车道上。
CⅤ丅旡极变速箱行驶起来很平顺，
这段路的速度达到一百，但转速还不到两千，这段路我主要是看瑞虎7的操控，隔音，和加速反映，真不错，很得手。
试驾的里程可是够远的了，操控，舒适，很好。 特别是隔音效果真是不错。
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瑞虎7尾部，真是虎尾雄腰。
侧面虎7的腰线条硬朗，
虎7的前脸中网和两侧大灯组配合的优靓极至。
格栅象万点星，真是好看。
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这段乡道很狭，而且还不平，但车少，找这段路试驾，我主要看看这款虎7的底盘及悬架，特意压行了一些大坑小包之类路面，还试用了M十，一挡，这段路往反也有十几公里吧，速度最高也接近60。 我是专门找车毛病的车主，但这款虎7我很滿意，直得入手。
行驶速度达到40速时，减震很好，过高底大小坑时，底盘很稳。
全新一代瑞虎的大灯带，我看比合资车二，三十万的都好看，受看，更爱看。
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虎7的车漆就是好，拍照时车漆都反光，照人。
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虎7后排空间，后排我做进还有两拳空间。
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虎7这个12，3英寸，多媒体多功能显示大屏，漂亮。
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我就喜欢奇瑞车的车门，可当做挡泥板。
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车外两后视境和四门升降，设计在右侧车门上，很方便驾驶员操作。
车的功率，生产日期，车的型号，生产年月等等，一目了然。
225/60/18轮胎。
试驾后和试驾教练合影留念。 全新一代奇瑞虎7，试驾后，确实感觉到了奇瑞汽车在飞跃发展，这款端虎7，从操控，配置，特别是底盘的扎实成度，悬架的柔软舒适性有了好大的提升，比我的老瑞虎7强的不是一点半点，真赶上和超过了一些合资车。 奇瑞汽车我给您点个大大的赞。
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时间：2023-10-20 06:41
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。 现在就去试驾啦。
全新一代奇瑞瑞虎7，车身长，宽，高，为4500/1842/1746mm。
这些天太阳很大，最高气温34度，给虎7拍照反光很强，流线线条更加靓丽。
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虎7的前脸中网和两侧大灯组配合的优靓极至。
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这段乡道很狭，而且还不平，但车少，找这段路试驾，我主要看看这款虎7的底盘及悬架，特意压行了一些大坑小包之类路面，还试用了M十，一挡，这段路往反也有十几公里吧，速度最高也接近60。 我是专门找车毛病的车主，但这款虎7我很滿意，直得入手。
行驶速度达到40速时，减震很好，过高底大小坑时，底盘很稳。
全新一代瑞虎的大灯带，我看比合资车二，三十万的都好看，受看，更爱看。
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瑞虎7的方向盘是D字型，我感觉有安全因素，设计的漂亮。
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虎7前排空间。
虎7后排空间，后排我做进还有两拳空间。
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我就喜欢奇瑞车的车门，可当做挡泥板。
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车的功率，生产日期，车的型号，生产年月等等，一目了然。
225/60/18轮胎。
试驾后和试驾教练合影留念。 全新一代奇瑞虎7，试驾后，确实感觉到了奇瑞汽车在飞跃发展，这款端虎7，从操控，配置，特别是底盘的扎实成度，悬架的柔软舒适性有了好大的提升，比我的老瑞虎7强的不是一点半点，真赶上和超过了一些合资车。 奇瑞汽车我给您点个大大的赞。
