近千万外卖骑手遭平台“抛弃”,骑手的困局如何解决?

发布网友 发布时间：2022-04-24 00:54

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热心网友 时间：2023-10-16 13:56

一些外卖平台的采访，在网上走红。从采访中可以看出，最起码有上千万的外卖员，属于外包形式。在这种情况下，员工的权益很难得到保障。不过比外包更惨的，是那些不属于平台也不属于外包的员工。他们没有任何劳动合同，网上出现的“外卖员猝死平台不负责”事件，大多数都是自由工。

一个平台近千万，多个平台可想而知有多少人，没有劳动合同。在这种情况下，唯一的解决方法，就是针对外卖等工作，推出专属的“劳动法”。用法律去约束相关平台的权力，让他们给员工带来保障。

随着平台、共享经济的发展，我们国家出现了越来越多的新行业，像是网约车、外卖、快递、代驾等。这些工作，在一定程度上，存在一些弊端。

就拿外卖员来说，员工一般分为三种。第一种是平台员工，他们和平台签署劳动合同，在整个行业中，这类员工人数占比很少；第二种是外包员工，是外包商和员工签订劳动合同（具体有没有很难确定）；第三种是众包骑手，可以根据自己时间接工作，类似于兼职。

从网上的数据看，第二种和第三种人数最多，大多数人的保障难以得到解决。也正是因为如此，网上才有诸多不赔偿的案例。

网上关于外卖保障的话题，有两个非常热门。一是副*体验送外卖，结果赚了很少的钱。二是北大博士后为了写论文，当了5个半月外卖员。这两个话题的出现，都证明着大多数外卖员的权益，难以得到保障。

出现这种现象的原因，主要是平台权力没有*。尤其是控制权的重新分配，平台和外卖员不存在管理关系，也就没有劳动关系。在法律上，出现一些事情，平台本身确实不用负责。虽然有很多平台进行赔偿，但只有几千元的人道赔偿，这还是网络*影响的结果。

想要解决外卖骑手的问题，唯一的方法就是出台全新的法律。用法律去约束外卖平台，让他们提供相应的保障。毕竟在当下，新兴行业越来越多，外卖骑手就有上千万。算上其它行业的从业人员，远不止这个数字。

“可以探索在平台与“网约工”之间发展出一种适应数字时代的广义劳动法。”

已经有很多国家法律，推出了“类雇员”的定义，或许中国也可以尝试。

热心网友 时间：2023-10-16 13:56

的确，外卖骑手、网约车司机们给我们带来了生活便利，这个人群已成为重要的就业人口，不能再让他们在用工权益的边缘“裸奔”了。

热心网友 时间：2023-10-16 13:57

我觉得面对这些骑手的困局，应该要尽快地想出合理的解决措施，可以通过一些法律手段向平台进行申诉，来更好地维护自己的权益。

热心网友 时间：2023-10-16 13:57

提高自身的素质修养，提高自己的服务态度，给这些骑手增加一些良好的人生保障。还有就是可以去一些三四线城市去尝试一下。

热心网友 时间：2023-10-16 13:58

最好的方式就是向一些劳动部门进行反映，只有这样才可以很好的保证他们的问题得到解决。