好车却不好卖?RDX和发现5需要罗永浩带一波货!
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就在前天4月1日愚人节，罗永浩老师在抖音开启了直播卖货生涯。尽管这次老罗准备的并不是很充分，但是他的这次直播首秀累计观看人数却高达4800万。这场首秀老罗一共卖了22种产品，共计84万个订单，涵盖数码、文创、零食等多个品类。根据抖音官方公布的数据，这场直播累计超过 1.1 亿元的销售额，获得了 360 万元的打赏。不知道老罗这么强大的带货能力如果直播卖车的话，能否带动车圈中这两辆销量惨淡的好车——讴歌RDX&路虎发现5。
讴歌RDX
其实讴歌RDX这款车早在2006年就已经诞生，但直到2012年才以进口的形式引入中国销售。虽然RDX这款车在美国的销量很高，口碑也很不错，但因为当时RDX在国内的售价较高，讴歌这个品牌对与国人来讲又过于小众，所以这款车就一直没有大卖！
直到2018年底，讴歌与广汽合资的RDX在国内上市后，这款车才被更多的消费者知晓。因为国产化的原因，所以RDX的售价相比进口车型便宜了不少，销量在国内也得到了一定的增长。不过相比其它竟品车型来讲，RDX的销量仍然是个弟弟！
个人认为，RDX在外观方面并不比其它的竟品差，其家族标志性的钻石形进气格栅和狭长的大灯搭配上犀利的车身线条让整车看上去更加立体，更加年轻。
虽然在整车尺寸方面，RDX与竟品车型相比并没有任何优势，但RDX整体的车身比例看上去更加协调，2750mm的轴距也不会让车内的乘坐空间显得拥挤。而车尾雕刻感很强的尾灯和粗大的双边共两出排气，还会让整车显得运动感十足。
来到车内，RDX采用了大面积的皮质包裹，车内整体的用料和质感都很上档次。换挡区域也采用了讴歌家族式的按钮式换挡，而且中控还搭配了触控面板，操作起来非常方便。
在动力方面，RDX更是采用了与本田Type R颇有渊源的K20C发动机，拥有265Ps的最大马力和380N·m的最大扭矩。与这台发动机匹配的是由本田开发的10AT变速箱。这套动力总成在日常驾驶时会表现的非常平顺，如果你开车比较激进，这个10AT变速箱在该降挡会时会非常积极，在该升档时也绝不会犹豫。
再搭配上本田引以为傲的SH-AWD四驱系统，RDX在驾驶层面会有更多的乐趣，相比那些驾驶感平凡的竟品来说，我认为RDX才是这个级别中年轻人最该拥有的车。
路虎发现5
自从路虎发现在2017年换代推出发现5以后，就遭到了众多网友的吐槽。吐槽的原因主要有两点，一个是变娘炮的外观，一个是取消了大梁。
先说外观，我个人认为，之所以被吐槽，主要是因为发现5和发现4的外观差距太大，发现4不管从哪个角度看都是方方正正的，整体看上去会比较硬。而发现5的外观相对就比较圆润了。
如果直接用发现5对比发现4，大家难免会觉得发现5有点“娘”。其实我倒是认为发现5的外观并不能算难看，虽然圆润了些，少了一些硬派该有的平直线条，但是发现5高大的车身还是有路虎该有的样子。
再说大梁，大梁的问题主要是越野圈的人在吐槽。因为如果没有大梁，那就不能算是传统的硬派越野车。虽然发现5取消了大梁改为采用承载式车身，但这并不意味发现5的越野能力会退步！除了大梁之外，减重对越野车也很重要，发现5采用轻量化的高强度铝来铸造车身，这样一来就大幅度的降低了车身的整体重量。
另外，发现5的高强度铝车身并没有大家想象的那么脆弱，只要不是长时间停放在交叉轴上，那车身就很难发生变形。而且发现5搭载的全地形反馈适应系统，再搭配上路虎家极致的限滑功能，会让发现5的越野性能更上一层楼。
日常驾驶方面，发现5拥有良好的驾驶视野，而且空气悬挂在行驶时也会为车辆提供较高的舒适性。不过2.0T版本的发现5在起步的时候会显得有些肉，但是在车速起来之后就不会有吃力的感觉了，而3.0T的车型便不会出现这种情况。
目前，RDX和发现5都有较大的优惠幅度，RDX的优惠在5万元左右，发现5的优惠更是高达10万，所以不管是性价比还是实用性方面，这两款车都是在其同级别内比较不错的选择。
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