国ⅤI和国IV有什么区别
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发布时间：2022-04-23 14:14
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时间：2023-09-09 02:43
国5和国6这两个概念，指的都是国家规发布的汽车排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。它们的不同之处就是在不同的阶段制定的。这些标准制定出来的目的就是控制和减少汽车排放污染物，改善环境空气质量。
国五在2017年1月1日实施，而国六的排放标准将分为国6a和国6b两种阶段进行实施，从2019年7月1日起，新注册登记的轻型汽车执行国6a排放标准。
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时间：2023-09-09 02:44
国四和国五区别：
1、相比国四标准，汽油车的氮氧化物（NOX）排放*严格了25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
2、国五在环保标准上要求更加严格，主要指标与欧洲现行标准水平相当。
3、国四标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。
扩展资料：
治理要求：
*印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。
全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。
该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。
参考资料来源：百度百科—国家第五阶段机动车污染物排放标准
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时间：2023-09-09 02:44
区别：
1、国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。
2、2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。
3、国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。
4、国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
扩展资料：
汽车国VI和国V的区别：
1、国iv标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国v标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。
2、2014年12月执行国iv标，2017年12月执行国v标准。
3、相比国iv排放标准，国v标准大幅度加严了污染物排放限值。
4、在汽车中：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国v标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国v标准，颗粒物排放限值严格了82%。
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时间：2023-09-09 02:45
排放污染物限值方面：限值了nmhc的污染物限值，加严了thc和nox的限值。对于直喷汽油机，增加了颗粒物的限值。
试验方法方面：排放耐久试验需要进行16万公里（国IV是8万公里）
需要厂家加严对催化器贵金属含量的控制
增加了IUPR和ORVR（这两个还没最终确定是否一定会增加及何时开始实施）
现在标准送审稿还没定，一切还是要以正式版为准。简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。环保部科技标准司负责人表示，以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。 国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
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时间：2023-09-09 02:45
尾气拍放标准。
国VI就是俗称的“国六标准”，国IV就是俗称的“国四标准”。
现在国四已经淘汰了，全部是国五(国V)标准，从2020年开始，中国只允许销售和登机国六的汽车。
国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
