地铁现在是重要交通工具,为何重庆地铁要被叫轻轨?
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1、归根结底，最关键的原因还是在于一开始，无论是建设单位、运营单位，还是社会媒体，都没有拿出足够专业的态度来对待这件事。
2、重庆第一条轨道交通——重庆轨道交通2号线，于2004年开始观光运行。
3、首先，2号线采用了跨坐式单轨的制式，运量和速度均低于同等车厢数量的地铁。但是那个年代，大家对于单轨并没有明确的认知，所以认为这种运量小速度慢的轨道列车属于轻轨。
4、另外，2号线全程25个站，仅有3个是地下站，其余均为高架站。这与人们普遍认为“地铁全名地下铁，所以应该在地下”的传统认知相悖，所以大家才会更加坚定地认为这个叫轻轨了。（后来证明了地铁轻轨并不能以地上地下来区分）
5、因此，在这些因素下，重庆的媒体率先向民众普及错误的观点，无论是轨道公司自己，还是其他社会媒体，都以轻轨相称，普通大众也并非专业人士，所以普遍接纳了轻轨的称呼。轻轨，更有甚者，有些重庆人去外地也会把别人的轨道交通叫作轻轨。类似于人把轨道交通都叫作捷运一样。区别在于，这边并没有捷运的相关定义，但是这边现在却有了对于轻轨的定义，显然，这个轻轨和重庆人眼里的轻轨并不是一个东西，造成了大家对于同一种事物的认知偏差。随着互联网的普及，以及重庆在网络被提及的次数越来越高，这种讨论被放大了。
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重庆现在运行的所有轨道交通，只有二号线，三号线是单跨市轨道交通。而其余的1.4.5.6.9.10和环线，都是双轨地铁线。
二号线揭开了重庆轨道交通建设的序幕，它是使用日本贷款，也同时运用日本单跨式轻轨技术建设的。随后开建的三号线，也采用了这种单跨式轻轨技术。
除此以外，重庆的轨道交通，全部采用双钢轨地铁技术建造。
单跨式轻轨，轨道是宽厚的水泥单轨，车辆是橡胶轮子在单轨上运行。所以，它运行时发出的声音很小，李子坝的二号线穿楼而过，也才可行，如果是地铁，肯定行不通的。
重庆因为地势原因，所以轨道交通在重庆就有了两种称呼，在我看来只是称呼不同而已，地下跑的我们就叫地铁，头上穿梭的我们就称为轻轨。
重庆轨道交通建设这几年开发的挺好，现在环线什么的都已经正式运营了很多条了，由于地势重庆的轻轨就演化出了很多网红景点，什么穿楼轨道，还有地铁，深得让你感觉像是到了地下防空洞。
重庆一般来说是轻轨要多一些，因为地势原因
这是重庆的地形造成了轻轨一会在空中跑一会又在地下跑，地铁有时又钻出来在空中跑再回到地下去。重庆是一座山城，不像平原城市的地铁一直在地下，轻轨一直在地上那样区分清楚。重庆的第一条轨道交通是轻轨，所以后面建的老百姓都统称叫轻轨。
轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。
建在地下的和地上的都叫地铁。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼。
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重庆从来没有把地铁叫轻轨，都是各叫各的，只有外地农村人才把地铁混淆为轻轨，所以文化很重要。重庆2、3号线是轻轨，其它比如1、4、5、6、9、10、环线全是地铁。
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是因为在重庆大部分的地铁都不是在地下的，而是在地面上的，甚至是需要穿过居民楼的，所以才会被叫做轻轨。
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因为重庆有一条线路是轻轨，因为当时的发展原因，以及地理原因的才有的轻轨。随着时代的发展，当地老百姓也习惯了轻轨的名称。
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因为重庆的地铁和其他地方的地铁构造不太一样，所以为了区别而称它为轻轨。
