减震硬和软分别代表什么意思啊？
发布网友
发布时间：2022-04-22 16:08
共3个回答
热心网友
时间：2023-11-11 21:24
减震硬
优点
1、在提速方面确实比双软快一点点，
2、在上坡的时候也比双软快，这是双硬的优点。
缺点
1、是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的时候掉速也掉得厉害。（在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的）。
2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害
减震软
优点
1、转弯不容易擦轮胎，所以过弯速度很快，在进行微调的时候也不会掉速度
2、遇到凹凸不平的路面车子很稳，也不容易掉速度
缺点
1、起步比双硬弱一点，大概就是0.05秒的差距
2、上破比双硬弱一点，大概也是0.1秒左右
现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0.15-0.2秒之间，但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。这就证明了双硬在起步和上坡的优势，双软在一个弯道就能够追回来。
在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软，（因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的，如果你已经适应了双硬的过弯方式，是需要一段时间来适应双软的过弯方式的，适应双软后，会明显的感觉到过弯非常轻松），大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式，最后再全部改成双软（不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间。
热心网友
时间：2023-11-11 21:24
愁人 说的夸张点做板凳上就是硬 做沙发上就是软，，明白了吗
摩托车前后减震软硬要看你的摩托车什么用途了
热心网友
时间：2023-11-11 21:25
减震硬和软是指减震器内油通过小孔的流速
有油通过小孔流速比较慢减震器就合拢慢，就是软
相反如果油漏了点通过小孔的时间偏快减震器合拢时间快点，就是硬
还有一种说法不是指同品牌规格的而是指不同品牌规格的减震器，
那么这里的软和硬就是油指通过小孔的时间长短，压下去的时间长为硬，短为软
前者的软和硬其实就是新和旧的减震器相比，
后者的软和硬说的是在正常使用中的减震器之间的比较
你说的估计是后面的一种
