汽车上的电子驻车如何使用。

发布网友 发布时间：2022-04-23 03:09

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热心网友 时间：2022-07-19 18:25

那就是电子手刹与自动驻车。那么这两个小小的按钮究竟是何方神圣，我们该如何使用呢?一起来听听工程师怎么说。

电子手刹(EPB)是什么?
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。

言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。

而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢?就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置(一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速)减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。

自动驻车又是啥?
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。

但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
电子手刹与自动驻车值得我们买单吗?
为这两个小小的按钮多花几百块钱，值吗?回答这个问题之前，我们先来看看它们都有什么优点。

首先就是两个按钮省下的大把空间，不论是手柄还是脚刹，都可以让你有更大的空间来干该干的事。(别想歪了)

其次，传统机械手刹靠人手来拉动手柄，就会产生大小不一的制动力，有时候拉太紧甚至都很难将手柄复位。电子手刹就不存在这个问题，由于制动力完全靠电子机构来产生，我们只需要按下按钮，就会产生相同均匀的制动力，快捷方便。

最后，电子手刹与自动驻车还有一个杀手锏，那就是紧急制动。如果在行车过程中发生极端情况，如刹车踏板断裂，驾驶员失去意识等等，拉起电子手刹，车辆就会紧急制动，在高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6km/h以下，电子手刹才会将车刹停。总之，就是在危险关头，可以让车辆停止。这时有人也许会问，普通机械手刹难道不能将车刹停吗?其实在中高速的情况下，普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，也很容易让车辆失控。

热心网友 时间：2022-07-19 19:43

基本功能；通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。

熄火模式；当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。

紧急释放功能；当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

【电子驻车】

电子驻车EPB（Electrical Parking Brake）是指由电子控制方式实现 停车 制动的技术。

【工作原理】

电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车 制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳，是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动。

【优点】

就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。

热心网友 时间：2022-07-19 21:18

电子驻车器和手刹的效果是一样的。在停车后踩下和拉起脚或手刹车是防止车辆滑动，防止安全。
电子驻车EPB（Electrical Parking Brake）是指由电子控制方式实现 停车 制动的技术。
2.1基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。
2.2动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。
2.3“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。
2.4开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。
2.5启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式。
2.6紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

热心网友 时间：2022-07-19 23:09

目前好一点的车子都配了电子驻车，即autohold。使用起来非常方便，打开autohold后，要刹车时，脚踩刹车，车子停稳后，自动刹车，刹车灯亮。启动时，直接脚踩油门，autohold会自动释放刹车，车辆启动。autohold也可手动关闭。建议停车入库时，关掉autohold。

热心网友 时间：2022-07-20 01:17

我 一般拔下安全带他就自动驻车了。 就和手刹一个作用追问需要用手去按一下吗。

追答每个车型设置不同。可以看下说明书 或者问下销售员

热心网友 时间：2022-07-20 03:42

一般都是手刹，好点的电子刹，电子刹有个按钮的 具体按钮位置 每个车都不一样 一般在挂档杆附近追问停车按一下，行驶在按一下吗？

热心网友 时间：2022-07-20 06:40

随着科学技术的不断发展与进步，人们对汽车安全性的要求与日俱增，而优异的制动性能以及一体化的底盘综合控制技术是现代汽车安全性的一个重要评价标志。随着机电技术的发展，电子技术不断渗入到了汽车的制动系统，出现了汽车电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake，EPB），只需按下EPB按钮就能实现驻车制动。EPB系统是指将行车过程中的临时性紧急制动和停车后的长时性驻车制动功能整合在一起。
一、EPB的简介
EPB是Electrical Park Brake的缩写，电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮. 比传统的拉杆手刹更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果,把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。此系统也释放了前排座间的空间，在大多数汽车中，这部分空间有其他的用途。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住刹车。
二、EPB的组成及工作原理
2.1 EPB的组成
控制系统的硬件主要由传感器及其信号处理电路、ECU、执行机构三部分组成。ECU采集车速、发动机转速、电动机转速、驻车制动开关、自动变速器工作状态等数字信号和制动踏板、坡度等模拟信号，并输出信号驱动执行机构完成动作。
2.2 EPB的工作原理
EPB系统由电子按钮手动操作．并兼备自动控制功能。电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网(CAN)通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。当需要驻车制动时．EPB按钮被按下．按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。常用的自动控制功能有两种。一种是系统在发动机熄火后．通过整车CAN与该系统电控单元联合控制电机．对左右后制动钳实施制动。另一种是坡度驶离．在坡上，车辆起步时，EPB电控单元控制左右后轮制动钳．使其自动松开．车辆自动驶离。EPB系统还可以与电子稳定性程序(ESP)联合工作。
三、EPB的基本功能和优越性
3.1 EPB的基本功能
（1）静态驻车制动：与传统驻车功能相同。
（2）动态应急制动：在行驶过程中，按下EPB开关，EPB控制单元收到开关信号后通过数据总线要求ESP系统控制行车制动，如果行车制动系统或是ESP系统故障，由EPB控制单元直接控制驻车制动系统工作（仅限于后轮）来应对这种紧急情况。
（3）自动车辆固定（AVH）功能：由ESP系统实现该功能的控制。主要是为了应对车辆由于路面交通信号使车辆在D挡停止时对车轮进行液压制动的控制。也同时是为了保证车辆在上坡起步时车辆不会后移。
（4）制动间隙自动调整：EPB控制单元通过执行电机内的拉力传感器或者霍尔传感器感知制动间隙的变化，然后执行电机驱动相关部件，自动调整间隙。
（5）应急释放功能：当EPB系统出现故障时，可以使用专用工具，插入到预留的应急释放孔内松开制动蹄片或是制动钳，以解除后轮的驻车制动功能。
（6）系统自诊断：控制单元通过C-CAN数据总线与其他控制单元实现数据交换，可以使用诊断仪对系统进行自诊断、数据流的读取及系统的一些功能设置。
3.2 EPB的优越性
EPB比传统的手驻车制动模式前进了一大步，而与后制动钳一体化EPB更是一种高端技术。这种一体化的EPB大大提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。不同驾驶员的力量大小有别，用传统的手拉杆进行驻车制动，可能对制动力的实际作用不同。
EPB以一个触手可及的电子按钮由于取代了手动驻车制动杆。按下EPB按钮，停车、制动、起步、驶离，均在EPB系统直接指示下进行。驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。
尤其值得指出的是，一体化EPB技术的安全性也高于手拉杆驻车制动。EPB系统的制动力量是系统智能运算的，不会因人而异，出现偏差。不会溜车，总能施加适当驻车夹紧力。并且在汽车处于行驶状态时，后轮具有防抱死制动功能。正是由于电子驻车系统的诸多优越性，所以逐渐取代传统手动驻车在汽车上越来越多得到应用，其中吉利博瑞就是采用电子驻车系统的一款国内中高级轿车。