为什么韩系车在国内市场越渐边缘化呢?
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发布时间：2022-04-23 09:34
共6个回答
好二三四
时间：2022-07-10 02:11
数据显示，今年前9个月，韩系车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的低位，越来越多的人不愿意买韩系车了。那么为什么中国人不愿买韩系车了？韩系车为何在中国市场遭遇寒冬？下面小编带来介绍。
为什么中国人不愿买韩系车了?
数据显示，今年前9个月，韩系车在中国的市场份额仅为2.5%，处于近6年来的低位。2016~2020年，韩系车在中国的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%。
我认为主要有以下几点原因：
1、韩系车缺乏高端品牌，品牌影响力是短板，比如韩系代表现代和起亚在中国一直处于品牌弱势地位，中国人普遍认为韩系品牌带不来面子上的优越。
2、定位优势不明显，质量不如德系，结实不如美系，省油不如日系，价格不如国产，随着知名度越来越低，吸引不了年轻人购买欲望，没有建立起消费者的信任感。
3、新产品推出节奏偏慢，消费者选择有限，经典款式少，车的各方面跟不上时代发展，尤其是颜值一般，没有抓住年轻人心理。
4、最重要一点，国内的汽车品牌实在是太多了，而且国产车品牌也在不断崛起，它们不仅价格便宜而且配置也很丰富性价比极高，残酷的竞争让优势本就不明显的韩系车逐渐的被市场冷落抛弃。
韩系车为何在中国市场遭遇寒冬?
不要说韩系车了，连德系品牌这两年的市场份额也开始下降了。主要还是国产品牌强势崛起，民营传统两大巨头比比亚迪、长城持续发力，销量口碑都在提升。三大新势力理想、蔚来、小鹏在新能源领域，除去特斯拉，已经领先了很多外资、合资品牌和国有企业。
韩系车论性价比不如日系，论性能不如德系，论科技感不如国产新势力，走下坡路也是自然而然的事情。未来几年，国产品牌全面超越外资品牌和合资品牌也是可以预期的结果。
前些年韩系车在年销过百万的背景下，过于自大，疏于产品更新，试图通过旧车换壳、几世同堂、改名换姓，来收割不明的韩系粉丝。然而没想到的是，中国汽车产业在四五年时间里爆发式增长，产品迭代速度令外界咂舌，最终形成国产品牌快速崛起、一线合资品牌加速进化的双向挤压局面。
此时，被夹在一线合资品牌和国产品牌中间的韩系品牌，就腹背受敌。恰恰此时，韩系车因为托大，信奉“多生孩子好圈钱”，产品力跟不上步伐，而导致没有了热销产品，市场一落千丈。
紧接着，2019年至今，韩系车的新一轮产品更新，特别是北京现代的新一轮产品更新，在设计上剑走偏锋，无法得到市场的认可，于是，更是兵败如山倒。
热心网友
时间：2022-07-09 23:19
韩系车在中国市场不断被边缘化，主要还是由于中国国产汽车品牌的不断崛起造成的。
相信很多人之前在选择汽车品牌的时候，都会把韩系车作为自己的首要选择，然而在如今这个时代，大家却对韩系车表现出了很强的反感，正是由于大家对于韩系车的反感，使得韩系车在中国市场的发展变得越来越边缘化。
一、韩系车被边缘化，是因为没有跟上中国市场的发展节奏。
在中国汽车市场越来越热衷于新能源汽车的时候，韩系车依旧在推销着自己的传统燃油车型。虽然在燃油汽车领域，韩系车具有着不错的性价比，只不过对于中国消费者来说，燃油车已经不再成为自己的购车选择，所以在没有跟上中国市场节奏之后，韩系车自然会被逐渐边缘化。
二、韩系车的品牌影响力下降，是韩系车被边缘化的原因。
虽然韩系汽车在中国曾经有着不错的销量以及口碑，但是随着韩系车的品牌影响力，不断被其他国家以及中国国产汽车品牌超越，这导致韩系汽车在中国市场的销量呈现出了迅速下滑的趋势。要知道品牌影响力下降并不是短期之内就能够改变的事情，所以在这种情况下，韩系汽车自然会被边缘化。
三、国产汽车品牌的崛起是韩系车被边缘化的原因。
尽管合资车依然在中国汽车市场领域占据着主导地位，但是国产汽车品牌在迎来大发展之后，对于合资品牌汽车的市场份额也产生了很强的冲击。而作为合资品牌汽车当中的低端品牌，韩系车自然会受到国产汽车品牌的强烈冲击，在国产汽车强烈冲击之下，韩系汽车自然会出现被边缘化的倾向，而且我也相信这种情况在以后会继续上演。
热心网友
时间：2022-07-10 00:37
现在的韩系车在国内市场上确实没有了以前的辉煌，单单从市场的占有率来说已经被很多车企拉开了差距。韩系车在国内越来越边缘化既有内部的原因，也有外部的原因。内部的原因就是韩系车在很多方面缺乏创新和突破，缺乏核心竞争力。外部方面就是国内汽车市场竞争越来越激烈，韩系车在竞争中失去了优势。
韩系车在国内变得边缘化的原因，首先还是缺乏核心竞争力。虽然说韩系车在很多方面也在进行着创新，但是韩系车并没有核心的竞争力，既没有日系车省油，也没有德系的成熟工艺，这样韩系车就无法在市场上占据一定的优势；其次，韩系车的质量堪忧。韩系车的新车确实是不错，但是在四五年之后，韩系车的故障率却远远大于其他很多车系，韩系车大毛病没有，小毛病不断，品控方面存在的问题，也让消费者逐渐的对它失去了信心；最后，韩系车的保值率低。韩系车一直以高颜值来吸引人们的关注，但是在保值率方面确实不利日系和德系车，这也让很多人逐渐放弃了韩系车。
一、没有核心竞争力。
韩系车一直以来就没有和兴路竞争力，不如日系车省油，也没有德系车的成熟工艺，仅靠高颜值毕竟是无法长期取胜的。
二、韩系车的品控问题。
韩系车的质量是人们关注的焦点，韩系车新车质量确实不错，但是在开了几年后，大大小小的问题层出不穷，品控方面做的不好也是韩系车的一个大问题。
三、韩系车的保值率低。
韩系车的保值率也是人们不再选择它的一个原因，韩系车在保值率上远远落后于日系、德系和美系车。这也是韩系车逐渐被边缘化的一个原因。
热心网友
时间：2022-07-10 02:11
因为我国的市场发展特别快，燃油车现在已经不是我国人群的主要选择了，而且韩系车的市场影响力也很微弱，我国的国产汽车正在慢慢崛起，在国产车和韩系车之间，大部分都会选择国产车，所以韩系车在国内市场越来越边缘化。
热心网友
时间：2022-07-10 04:03
因为韩系车的销量不是特别的好，同时也出现了很多的弊端，遭到了很多消费者的吐槽，所以逐渐的被市场边缘化，竞争力有所下降。
热心网友
时间：2022-07-10 06:11
韩系车的问题非常多，韩系车的质感非常的差，韩系车安全性能不是特别的好，所以才会被边缘化。
