刚考完科目二,想问下大神们,到底科二难还是科三难啊?
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我练科二的时候，身边亲戚朋友都说很难，我却一把过，第二次机会都没用。练科三的时候，又都告诉我简单，我却考了三次。
科二的时候，直到考试前一天，我练侧方还差点撞到杆子上，震惊了整个练车场，教练很无语。我小心翼翼告诉他，我曲线不行，他直接来一句你啥都不行！但是尽管这样，我自己也觉得我自己行，因为我心里有数，每一个点我该怎么看，这一秒该干嘛，下一秒该干嘛了，我应该注意什么，踩离合要慢，打方向盘要快，什么什么的
我在心里完整开一遍能没有模糊的点。考试那天，紧张的一直去厕所，手心一直出汗，但是坐到车里那一刻，立马不紧张了，旁边也不坐人，考场里边也没有平时那么多人那么多车，只有自己稳稳的开，什么也不用怕，就非常完美的下来了，只有爬坡停的时候超过了30公分扣了十分，90分一把过了。
科三的时候，第一次考试，第一遍忘了点刹车，第二遍忘了变道，第二次考试，第一遍压了实线，第二遍忘了点刹车。其实我自己心里都知道我肯定过不了，因为我觉得这一路很漫长，很煎熬，一点都不享受，等什么时候我觉得这一路开下来很享受就差不多练好了。第三次考试的前一天晚上，练最后一圈的时候，我又忘了关转向灯
教练突然提高了音量很生气的训我，你到底怎么回事！又忘又忘！再过不了谁也帮不了你！直接我就哭了，但是很管用，多亏了他这个时候训我，我流完那几滴泪以后好像突然打通了一样突然找到了感觉，其实任何动作都可以轻轻的做，手脚都轻轻的但是力度做到，怎么踩刹车，怎么拨转向灯
有情况怎么办没情况怎么办，好像全都懂了，思路清晰了，不用手忙脚乱的。找到感觉以后心情都好了。第二天去考试，穿最舒服的鞋子最舒服的衣服，天气也好，然后一遍就过了，开完下来感觉还想再来一圈。
所以，无论是科二还是科三，不练永远是难的，练的过程永远是痛苦的，但是最重要的是，先死记，把教练教给你的东西都记清楚，然后一边练一边找感觉，找到了感觉，等痛苦变成了享受，想不过都难。都很简单。
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科目二的考试难度，我个人认为，要高出科目三。
首先科目二的考试项目，难度比较高，相比较之下，科目三反而更加简单一些。所以在这个时候，我们在考科目三的时候，就会认为简单。科目二有倒车入库、侧方停车、S弯道、坡起定点、直角弯。其中这些考试项目中，倒车入库是最难的，而最简单的，则是S弯道和直角弯。因为S弯道在考试的时候，只要跟着弯子走，基本都能通过，直角弯在车头盖过线的时候，然后打方向盘，也能一次过。但是其余三项，都是比较困难的，尤其是倒车入库。
况且扣分之后，每个人的心理都比较紧张，在这个时候，很容易犯错。也正是由于心态的变化，许多人都很难通过考试。但是在科目三的时候，有了科目二的基础，这是一大优势。其次便是科目三连续性比较强，只要把控细节，那么难度并不高。其实科目三路考，都是属于细节性的东西，比如加减档位，或者是调头。但是除此之外，并不太难的东西。可是科目二的项目，就比较的难，考生之所以难以通过考试，主要是因为心理压力比较大。
而且在考试的时候，很多人都是掉在倒车入库，仅仅是这一个项目，就让人直冒冷汗。其实在练车的时候，他们总是能够顺利的入库。然而考试的过程中，压力比较大。科目三的考试，已经有了科目二的锻炼基础，况且论整体性的难度，远远不及科目二。如此这般，科目二的难度确实要大一些，其实科目三的考试，只要是细节到位，那么就能顺利通过。虽然和科目二一样严格，但是考试的科目，都比较简单，并没有太过技术性的东西。
我个人认为，科目三除了百米加减档位，剩下其它的细节，要掌控到位，以及灯光的考试。当做好这些之后，其它的考试项目，基本上是信手拈来。所以在这个时候，我们就应该注意，想要顺利通过考试，那么对于科目二，应该多下一些功夫。当然科目三也不能马虎，但是相比较之下，科目二的难度将会更高。
其实不止是倒车入库，坡起定点，对于大部分考生来说，也是比较难的。对于起步的时机，没有掌控好，行至半路，便已经熄火。通常这是非常尴尬的，对于考生的心理，也是巨大的打击。所以科目二的难度，要高出科目三。只要抱着练车的态度，在考试中便不会紧张，能很容易的通过考试，这个是毋容置疑的。我认为考试的时候，心态相当重要，这个务必要做好思想工作。
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如果真要比较一下，那么就是科二比较难。因为科二它是在一个场地进行各种考试，同时你在哪里将方向盘打死必须要记牢，而科三硬项要求没有科二多，所以还是科二难
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怎么说呢，技术难度科目二难，点位要求精度高，但是科目二训练的次数多啊，而且场地是固定的，熟练之后反而感觉更容易。科目三呢，技术难度不大，但是要注意的细节太多，场地也是随机选择的，各种场景点刹车，一不留神就漏踩，但精度要求比较低。所以科目二难是难在精度要求高，科目三难主要是对场地不熟的原因
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我觉得科二难。科二对于车子技术的要求很高，像倒车入库、曲线都有点难度。但是科三就是考你记住灯光，记住操作，技术性没有科二高。
