请帮我设计一下线路。
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一、 路径选择原则
路径长度最短、转角少、特殊跨越少，水文地质条件好，投资少、省材料，施工方便、运行方便、安全可靠；应尽可能避开森林、绿化区、防护林等，必须穿越时也应从最窄处通过，尽量减少砍伐树木；应尽量少占农田，不占良田；线路应避开沼泽地、水草地、易积水地及盐碱地；线路与建筑物平行交跨、线路与特殊管道交跨或接近、与各种工程设施接近时，必须符合运规等规程的要求。
二、 常见注意问题
1、 项目上报时，运行管理单位应与*、企业进行沟通，按需上报，并一起到现场踏勘对改造、新建线路路径进行选择，结合区域内的整体规划、道路建设，确定线路路径初步方案。
2、 设计人员应先对项目进行初步了解，协同运行管理部门（最好*、规划部分相关人员能够到场）进行踏勘，确定路径最终方案。
3、 路径选择考虑整体规划，最好能够沿路边敷设，减少交叉、跨越数量。
4、 跨越房屋时满足安全距离要求。（最好不要跨越房屋，线路投入运行以后，因对电力知识了解少，经常会遇到村民反应线路有噪音、有辐射、放电等问题，其实线路的辐射可能还没有手机对身体辐射大。为避免不必要的解释，尽量远离房屋）
5、 跨越树木、毛竹、果木时，应考虑*处理问题。
6、 跨越国道或高速道路时，根据现场情况考虑使用架空线or电缆，出于安全考虑建议采用电缆，架空线设计时应使用双串绝缘子。
7、 转角塔的位置选择，应考虑拉线位置。
8、 山区大跨越，最好能够踩点，画出平断面图（实际情况大多根据经验）。无法跨越可使用铁塔。
9、 电源点就近原则。
10、 路径选择时考虑施工难度。
11、 对所选路径土质准确了解，为基础选择提供依据。
12、 现场踏勘时，应综合考虑多方面因素，避免后期施工出现多次变更，使得材料增加，费用超出预算。
热心网友
你从福田过关后就到了，过关要看当时的情况，通常不会很长时间，30-40分钟吧。出关后搭东铁火车(即落马洲站),坐到终点尖东站,下车转地铁(即尖沙咀站,不用上到地上,两个站在地下都是相通的),从尖沙咀站按指示牌指示往星光大道方向出来。逛完星光大道后再从尖沙咀站乘荃湾线到金钟站，换乘港岛线到湾仔站下车，出站后离金紫荆广场就很近了，你只要按照路标指示就可以找到了。
