汽轮机气封于汽封的区别
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对于小容量机组而言，完全就是一个设备。
但对于部分大容量机组可能不是一个设备。现在大容量机组设计在高负荷时基本都是"自密封"，即高、中压缸的轴封漏气用来做低压缸的轴封汽源，不需要外界供汽。但高中压缸轴封漏汽温较高，去低压缸之前都要经过一个减温装置，此装置的减温水一般也都是凝结水。但各个制造厂，以及各个电厂对其命名却是五花八门，不一而足。有叫“汽封（轴封）减温器”的，也有叫“汽封（轴封）冷却器”的。因此其与轴封回汽加热凝结水的设备容易混淆，但一般设备命名都是按其主要功能来命名的，汽封（轴封）加热器通常就是大家熟知的轴封回汽加热凝结水的设备。
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如楼上所言，汽轮机中，凡提“汽封”的，正确写法应为“汽封”，凡写“气封”的均属别字，是不规范、不正确写法。
汽机的汽封分为轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和通流部分汽封三种。
轴端汽封的作用如楼上所言。
隔板汽封位于隔板内圆处，用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造成能力损失并使叶轮上的轴向推力增大。
通流部分汽封位于动叶栅顶部和根部，用来阻碍蒸汽从动叶栅两端散逸致使做功能力降低。
参考资料：《汽轮机设备及运行》席洪藻主编 水利电力出版社
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气封：防止外界的空气 粉尘,水分,杂质等进入汽机,相当于外密封,。
汽封：防止汽机内的蒸汽泄漏出来,也就是防止内泄漏 以减少能量损失,保证汽机的功率与动力.相当于内密封.
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汽封：封蒸汽 主要是锅炉中过来的蒸汽
气封：封空气 保证大气中的空气不进去汽机。
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不知你所说的气封出现在何处？我从事汽机技术十几年，没听说过这个名词。不过后面的汽封是汽轮机本体上的部件，用在汽缸两端，起到轴封的作用，防止高压侧蒸汽外泄，杜绝低压侧空气漏进低压缸。
