哈弗M6动力、实际操控如何？
发布网友
发布时间：2022-04-22 10:34
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热心网友
时间：2023-10-10 22:42
我买的1.5T 手动两驱精英型，裸车价6万多，目前开了差不多半年，过年春节回了一趟东北老家，这车的整体操控给我的感觉是方向盘有虚位，操控比较精准，离合器联动点感觉有点高，油门挺轻的，刹车感觉线性来得快，倒车雷达和倒车影像对于我这种新手很有帮助，上坡辅助功能对于手动挡来说非常不错。感觉起步有点肉，但是跑起来动力还是够用的，尤其转数上来涡轮介入后舍得给油推背感还是有的，总得来说动力还可以，超个车上个大坡什么的没问题。油耗不是很高，网上传的说油耗太高，我觉得吹的有点大，开空调的时候也就八个左右，不开空调显示七个平均油耗，再不准还能高到哪里去。
热心网友
时间：2023-10-10 22:43
不管是价格还是动力，或者操控等，我觉得小六的整体表现算好的了。而新款的哈弗M6经过升级后，动力更强劲，涡轮也提前介入了，油耗也变得更低了。
热心网友
时间：2023-10-10 22:43
哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6完全一样，1.5T涡轮增压发动机，代号为GW4G15B，最大功率150马力(110千瓦)/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，匹配一台6速自动变速箱，带有运动以及手动模式。
1.5T的发动机所有的动力参数都和H6一样，包括最大功率以及峰值扭矩的爆发转速区间也是，所以驾驶感受也颇为相似，低转速区间扭矩不够充沛， 2500rpm之前车辆动力的响应迟滞，超过2500rpm之后车又会往前猛窜，一定要适应并且掌握好油门踏板的力度。
底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。
