关于本田CRV驱动方式
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发布时间：2022-04-20 00:06
共5个回答
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时间：2023-09-04 14:05
第一代：驱动方式FF 或 REAL TIME 4WD。
第二代：FF 或 Real Time 4WD。
第三代：FF前轮、适时4WD。
*：FF 或 全时四轮驱动（AWD）。
第五代：第五代的基本架构将使用与第十代Civic相同的本田中小型车平台部分地区入门车款使用出力达184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然进气引擎。
扩展资料：
本田CR-V的各地状况：
中国：由东风本田汽车有限公司生产。
：第一代车款是由三阳工业代理进口及生产。第二、三、四、五代则是由本田所生产。
于2011年于日本推出*车型，2017年推出第五代车型，Nissan X-Trail、丰田RAV4等车为其主要竞争对手。
车名由来有三种说法，其一为本田官网所载的“Comfortable Runabout Vehicle”（舒适轻便车），另一为“Compact Recreational Vehicle”（小型休闲车）；再为“Civic related vehicle"。
参考资料来源：百度百科-本田CR-V
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时间：2023-09-04 14:05
在起步的时候是前驱的，CRV的适时四驱是在前轮与后轮形成了一定的速差时，才会结合，说简单点就是它的后轴是靠一个像离合器的东西来接合动力的。所以说CRV的适时四驱比较低级，它要有一定的速差，并且还要一定的反应时间。它有一定的动力分配能力，但做不到100%的动力分配，所以说取消前轮动力是不可能的。网上资料：它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种四驱的核心部件就是这个液力耦合器，在这个耦合器中充满了硅油，输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连，另一端则与前后差速器相连。在正常行驶的时候，前后车轮保持相同的速度运转，液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。当前轮出现打滑的时候，转速会超过后轮，从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差，这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高，从而将动力传递给后轮。这种适时四驱的结构比较简单，不需要电控元件，但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入，因此它的响应速度比较慢，无论是在提高越野性能还是通过性能的时候，都会明显逊色于全时四驱。
前轮在没有打滑的情况下是前驱，打滑了就四驱。
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时间：2023-09-04 14:06
智能四驱！ 起步.急加速或者需要大的爬坡力的话就是四驱！正常高速巡航的话就自动切换为两驱模式！
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时间：2023-09-04 14:07
前驱的是俩驱的吧？
就是一直就是前俩个轮子为驱动轮
四驱的费油，所以上了80公里就转换为2轮驱动
为了经济上的考虑
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时间：2023-09-04 14:07
前驱..达到一定速度或上坡不够力时为4驱。应该不会单独后驱的吧
