汽车音响问题?
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发布时间：2022-04-21 22:30
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时间：2022-06-03 08:03
如果是被动分频的话，不可以的，汽车音响是4个声道，不能够混在一起用一个分频器，不然的话会严重影响音质的。如果是dsp分频器，不存在分频器放在一起的问题，dsp就是数码分频，主动分频，分频点可以自己设置的，还可以切高切低处理的，还可以频率增益的。dsp分频器，本来就是1个调节4个声道的分频的。音质影响，主要还是喇叭位置，功放只要能固定稳就可以了
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时间：2022-06-03 09:21
车用功率放大器分为四种： 甲类(A)、乙类(B)、甲乙(AB)类、数字（D）类。
甲类（A）放大器的输出晶体管（或电子管）的工作点在其线性部分中点，不论信号电平如何变化，它从电源取出的电流总是恒定不变，它是低效率的，用作声频放大时由于信号幅度不断变化，其实际效率不可能超过25％，可由单管或推挽工作。甲类放大器的优点是无交越失真和开关失真，而且谐波分量中主要是偶次谐波，在听感上低音厚实、中音柔顺温暖、高音清晰利落、层次感好，十分讨人喜欢。但一直因为耗电多，效率低，容易发热和对散热要求高而未能在大功率的放大器中得到广泛应用。由于器件长期工作于大电流高温下，容易引起可靠性和寿命方面的问题，而且整机成本高，所以制造甲类功率放大器出名的厂家，现在已大多停止生产晶体管甲类功率放大器。
乙类(B)放大器的偏置使推挽工作的晶体管（或电子管）在无驱动信号时，处于低电流状态，当加上驱动信号时，一对管子中的一只在半周期内电流上升，而另一只管子则趋向截止，到另一个半周时，情况相反，由于两管轮流工作，必须采用推挽电路才能放大完整的信号波形。乙类放大器的优点是效率较高，理论上可达78％，缺点是失真较大。
甲乙类（AB）放大器在低电平驱动时，放大器为甲类工作，当提高驱动电平时，转为乙类工作。甲乙类放大器的长处在于它比甲类提高了小信号输入时的效率，随着输出功率的增大，效率也增高，虽然失真比甲类大，然而至今仍是应用最广泛的晶体管功率放大器程式，趋向是越来越多的采用高偏流的甲乙类，以减少低电平信号的失真。现在汽车功放多数都是用这种方式。
数字（D）放大器与传统的模拟功放是两种不同的工作原理，它属于开关型的音频功放，D类使用的是PWM技术，是一种开关频率随着时钟脉冲周期而变化的放大器。
在大功率应用场合，数字功放同时具有频率响应宽，大动态范围和良好的瞬态响应。他的优点是失真小、抗干扰能力强、散热器面积小、体积小重量轻、电源功耗小、转换效率高、具有甲乙类的音质。目前主要是成本较贵，虽着现在软硬件技术的发展成本降低，数字功放的应用会越来越多。
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时间：2022-06-03 10:56
付费内容限时免费查看回答1、音响虚假故障
虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。因此出现故障时不要慌张，不要盲目认为音响坏了，而应静下心来，仔细阅读产品说明书，对照操作程序找原因或打电话询问有关维修站或专家。
2、左右声道音量不一致
首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右LEVE控钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样。如仍未排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边是否变大，如果变大表示主机有问题，反之是后段的问题。
3、某一声道高音无声
先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭输入端接至低音输出端。
4、噪音大
这种故障产生原因可能是磁带质量不佳产生。如更换较好磁带仍有噪音，应检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量负端与主机端是否接通。
5、音量时大时小
先检查电源地线与车壳的节点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RAC是否正常，最后看看灵敏旋钮是否正常。
6、磁带放音音轻或音质不佳
这种故障往往是磁头严重磨损、太脏、磁头转换开关接触不良或磁头方位角改变所致。对于过渡磨损的磁头应该更换；磁头太脏(表面可看到一层黑色的磁粉)，可用棉球蘸酒精清洁磁头，用针头向磁头转换开关里注入少许酒精并来回拨动转换开关，等酒精蒸发后再试机，如故障仍不能够排除，应试着调整磁头方位角，如还不能排除说明前置放大电路有故障。
7、绕带
这种故障常见的原因有主导轴与压带轮不平行，或者卷带轮不转。
8、收音正常，磁带放音故障
收音正常说明CPL、静噪及功放电路正常，应检查状态转换、放音电源控制、放音前置和机械部分。先打开机器上盖，手动机芯、使其处于放音状态，看主导轴及卷带轮是否正常运转，若不转应检查电机供电和机芯传动部分。若机芯运转正常，应检查状态运转及放音供电电路。
9、收音无声，放音正常
检查汽车音响收放音状态转换开关的触点是否接触良好；检查收音电路的供电电阻是否断路、滤波电容是否断路。某些电调机型还应检查电子音源选择控制是否正常。
10、收、放音均完全无声
所谓完全无声是
提问什么东西？
回答dsp效果器要与四路功放相连接，只要把dsp效果器的四路输出接到四路功放相对应的输入端就可以，一般是接dsp效果器的两个主声道和两个环绕声道。
四路功放有多声道放大器，去推动发声器件发出声音。每一个声道的音质不会相互干扰，确保声音品质的一致性。达到合理稳定的电流，提供良好的音质输出。高档的AV功放内部均所采用同样的放大器
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时间：2022-06-03 12:47
1.机芯系统故障
汽车收放机的机芯，一般来说比普通的机芯牢固，自身出现故障的可能性较小，故障往往是因使用不当引起的。有些机芯发生运动不到位或不能出盒、转速缓慢等故障，大都是由于机内灰垢堆积太多,且长期不保养缺油引起的。因此，维修人员在修好机器后，还应向使用者介绍一些曰常保养的方法；以避免因使用不当再次发生故障。
需经常维护、清洗的部位主要有磁头、压带轮等，由于这类机构不便于清洗，也是导致走带不畅、变调及绞带的主要原因。机芯滑板及活动部件缺油是造成按键及磁带进、出不畅的主要原因。
2.收音部分故障
一般来说，收音部分出现故障的机会较小，特别是高频头组件，如果此部分出现故障，多数为硬损伤，例如线圈开焊、断裂造成的接触不良以及元件损坏等。如果不能收音，应先检查这些部位，然后再检查外围元器件。在确定外围元器件无损坏后，最后测量集成块各管脚电压是否与标准值相同。如果不同，就可判断是集成块损坏。这部分集成块较为特殊，且价格昂贵，不易购买到，故一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆除，否则容易把好的集成块损坏，弄巧成拙。
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时间：2022-06-03 14:55
理论上是可以的。把导航仪的音频输出并到音箱的音源输入上就可以。如果动手能力不强建议去找修车的师傅。
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时间：2022-06-03 17:20
汽车内置功放本身就是四声道输出，每声道输出一路分别给四门。如果后门原来没有喇叭，可以装上喇叭，接上线，但不需要再装一个功放。另外，家用2.0声道功放不能用在车上。
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时间：2022-06-03 20:01
DAP？ 你说的是DSP吧，我们通常使用分频器做被动分频时，考虑到调整的方便性，一般是安装在门上，因为车门上的两分频喇叭也近一些。
当然，如果考虑到整洁，也有将分频器置于后备箱并在一起装，这个是要考虑线路的布局。
你可以去看看GLADEN的分频器或者mosconi的DSP，相关的案例解说
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时间：2022-06-03 22:59
可能是喇叭先接触不良，或者你的机头调声音的电阻接触不好或者滑牙了，当然如果你的机头是电子控制的就不会有后面这个问题
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时间：2022-06-04 02:14
汽车音响功放在东莞智高可以定制，如果你需要追求好音质，可以找他定制，他那里质量不错，我也是在它那里定制了很多个。
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时间：2022-06-04 05:45
你可以来这里看看、免费用 sf816.com
