今年夏天,为了比较深入的了解保山交通情况 ,我们几个同事组建了一个群众交通安全意识小组。现将实践活动过程做以下说明。
因为近年来家乡的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，我们几个提议建立一支交通安全意识实践队，对群众的交通安全意识展开调查找出安全意识淡薄的原因在民众中宣传交通安全的重要性为本地相关部门提出一些可行性建议，总之我们组建实践队，希望对群众增强交通安全意识降低交通事故数量起到力所能及的作用。
一、隆阳区交通安全现状：
1、电瓶车与机动车发生事故明显上升。
2、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显，超速行驶、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为，逆向行驶、疲劳驾驶等肇事致人死亡增多。
3、生产经营性车辆导致亡人事故比例高，一般货运车辆、肇事致人死亡增多。
4、事故总量大、伤亡人数增多。
5、学生上学放学，上下班明显堵车频繁，乱停乱放严重。
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二、调查反映出的情况： 1、人的因素
交通是人类生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我区的道路交通安全。
2、车辆因素
车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。在我国机动车拥有量增长迅速，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我区路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、
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安全性差，导致高速公路交通事故处于快速增长的趋势，影响到道路交通安全。
3、道路因素
道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是，在我区尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓而肇事。另外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境
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带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些都会影响到我区的道路交通安全。
4、管理因素
管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门，各部门的侧重点不同。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参与城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制相应标准法规等工作。
5、环境因素
道路交通是运输体系中主要运输方式之一，现代交通运输所追求的快速、高效、安全、准时，在相当大的程度上受气象因素制约。交通运输属于对气象具高度敏感的行业。伴随道路运输的繁忙而来的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故与恶劣天气有关。不利的气象条件引起的道路交通事故数量居高不下，对公众的生命和财产安全构成巨大威胁。
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6、交通法规因素
道路交通管理法规是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。然而目前，由于我国刚颁布实施的《道路交通安全法》还没有被广大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在这样的情况下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的发生，而路上尽管有一定的秩序规范，但它不仅缺少对隐患的制约能力，而且对路面秩序控制能力也明显不足。
7、管理因素
由于交通管理不足而造成交通事故的主要表现为： (1)警力严重不足，整体执法水平不高。 (2)道路交通设施欠缺。
(3)交通科学技术管理落后，科技含量不高。 (4)群防群治，综合治理，社会化管理交通的各种措施
没有落实。
(5)各有关部门在管理立法规划等方面，缺少严密和长
期的合作。
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(6)管理决策者的思想观念不适应。
针对以上一些问题，我们就此提出一些意见与建议： 1、提高自身的安全教育意识，掌握基本的交通安全常识，并自觉遵守交通规则。
2、每个公民都有责任与义务维护交通的安全通行，若是发现有交通设施缺陷，其实向相关部门反映，积极配合解决问题。 3、加强交通文明宣传教育——学校定期举行交通安全教育活动，提高学生的交通安全意识；建立校外交通安全监督机制，发现交通不文明行为及时进行教育；配合交通管理部分，开展交通文明宣传活动。
4、这对上下课学生拥挤状况，学校可以根据不同教学楼制定不同的上下课时间等措施，缓解交通压力，减少交通事故的发生。 5、交通部门或是学校可以加派交通协管员——在交通高峰时段，加派2-3名交通协管员在重要路段和路口进行疏导管理。 6、有必要时，可对交通特别拥挤的道路进行整改和拓宽。对于高峰时段这个问题，交通管理部门可限制部分公交车时间，比如在这个时间段减少公交车及私家车的车流量；同时也可以建设天桥或者地道等方法缓减交通压力。
7、要突出预防事故的重点单位和人员。要建立多车单位特别是运输型企业等重点单位和客运车辆驾驶员、严重违章驾驶员、对
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交通事故负主要以上责任的驾驶员、初领驾驶证的驾驶员、摩托车驾驶员等重点人员的管理制度，落实帮、控、管、教等措施，强化他们在安全上的自律性和安全行车意识，用强有力的措施让危险驾驶员离开道路，确保安全。
交通环境是交通安全的综合因素。交通环境对交通参与者来说，是再熟悉不过的词语。然而，相当一部分群众在参与交通过程中，却往往忽视了交通环境，导致了本不该发生的事故发生了。交通环境是一个随着条件变化而改变的，不同的交通工具、不同的道路状况、不同的季节、不同的天气条件、不同的交通参与人群都有不同的交通环境。因此，交通参与者要重视交通环境，熟悉交通环境，针对不同的交通环境采取不同的参与方式，采取积极的避险措施，才能享受交通资源，才能确保平安出行。
人、车、路、交通环境四大要素，在交通过程中的影响不同，人对交通安全的影响是最大的，因此，在重视影响交通安全因素中，要特别重视人的因素。国内外的经验证明，交通安全教育是我们降低不安全因素的最重要手段。要大张旗鼓地开展交通安全宣传，不遗余力地提高群众的交通法制理念和交通安全意识。因此我们向社会大众呼吁，让我们大家为改善隆阳区至整个保山的交通安全而努力，营造良好的生活环境，并坚信我们的城市也将变得更加美丽，
我们的社会将变得更加和谐，让我们挥洒青春，书写美好生活。
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交通参与者调查表
1、过有红绿灯的马路你看红绿灯的指示吗？
A、偶尔（61%） B、看（26%） C、不看（10%） D、不关我事（3%）
2、看了红绿灯，你严格按红绿灯的指示来过马路吗？ A、偶尔（74%） B、不按（21%） C、严格按照（5%）
3、你是否知道每年死于交通事故的人数 A、一点不知道（40%） B、不很清楚（40%） C、知道一些（20%）
4、你认为我县的交通状况怎么样？ A、还行（35%） B、很差（12%） C、不好（53%）
5、你认为增强安全出行意识有必要吗？ A、有必要（92%） B、没必要（8%） 6、你开车或如果你开车会超速吗？ A、看情况（67%） B、经常（24%） C、偶尔（6%） D、从不（2%） E、不知道（1%）
7、你认为如何改善交通环境
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A、不知道（15%）
B、需要每个人自觉遵守交规（40%） C、政府宣传教育（24%） D、用法律来规范（21%）
8、你开车的时候会抽烟、打电话或做其他事情吗？A、经常（60%） B、有时（31%） C、从不（9%）
9、你对乱穿马路的行为有什么看法 A、没所谓（25%） B、值得批评（40%） C、不关我事（5%） D、车少就没事（30%）
10、您觉得您周围人的安全出行意识怎样？ A、很好（9%） B、感觉还可以（31%） C、比较差（52% ） D、很差（%8） 11、您觉得安全出行有多重要 A、很重要（29%） B、重要（71%） C、没什么大不了（0%） 12、你认为超载有危险吗
A、 超得不多应该不会有太大的问题（68%）
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B、有（30%） C、不清楚（2%）
13、您希望我们实践队做些什么呢？ A、 确实行动起来大力宣传安全出行 B、以实际行动严格遵守交规 C、不要流于形式
D、希望不是坚持一时半会，要经常搞活动
14、您对提高人们安全出行的意识有什么好的意见？ A、多宣传教育 B、完善违规惩罚制度 C、群众舆论监督 D、人人参与安全出行 E、媒体曝光
F、政府要对交通安全高度重视
15、您对我们的活动和队员服务态度满意吗？ A、满意（100%） B、不满意
正在填调查问卷的群众 我们发放调查问卷100份收回有效卷92份
最后，我们决定把行人安全出行意识调查和司机安全驾驶意识调查综合成一份调查问卷对群众进行随机调查（因为我们认为我们
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调查到的行人可能同时也是一名司机，而司机当然也有作为行人的时候，所以合并为一张问卷是可行的）
调查人员：全体实践队员（3人） 调查对象：当地市民（18岁—55岁） 调查方法：随机调查 调查目的：
1、了解本地居民的交通安全意识 2、了解我市交通环境状况 3、进行交通安全知识宣传 4、提高人民群众安全出行的意识
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