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小米SU7正式上市 售价21.59-29.99万元

2024-04-01 来源:皓通汽车网

  3月28日,正式上市,售价21.59-29.99万元,小米SU7的价格之前备受关注,如今终于揭开了面纱。小米SU7是历时3年多并投入超百亿元全栈自研的,也被雷军称为“此生最后一次创业”。小米SU7的目标是:造一台50万以内最好看的轿车,造一台50万以内最好开的轿车,造一台50万以内最智能的轿车。

  小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车,在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外,小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环,也使得小米移动生态形成完美的闭环。不得不说的是,小米SU7的到来,正赶上新能源车竞争最激烈的当下,但好饭不怕晚,相信其凭借出色的产品实力,能吸引众多年轻人的关注。

  首先,我们通过视频了解下小米SU7的亮点:

新车价格

  小米SU7 为后驱 长续航 智驾版,售价21.59万元;小米SU7 Pro为后驱 超长续航 高阶智驾版,售价24.59万元;小米SU7 Max为高性能四驱 超长续航 高阶智驾版,售价29.99万元。

  除普通版车型外,小米SU7特意为真爱粉限量准备了5000台创始版车型:小米SU7 创始版售价21.59万元;小米SU7 Max 创始版售价29.99万元。

新车介绍

  外观上,作为一个全新品牌的首款车型,小米SU7的外观设计可以用惊艳来形容,没有过分夸张的特征线,流畅圆润的整车线条,并营造出宽体低趴的整体造型,带来更多的运动风格。这样的造型更受年轻人喜爱,难怪小米SU7要打造成 “年轻人的第一辆车”。此外,大灯下方设计了真的风道,来帮助刹车系统散热。

  外观提供9种颜色:海湾蓝、雅灰和橄榄绿(金属漆)、珍珠白、熔岩橙(金属漆)、流星蓝、寒武岩灰(金属漆)、钻石黑(金属漆)和霞光紫(金属漆) 。

  车身侧面的线条动感流畅,尤其是C柱和尾箱过度的非常平滑,带来更低的风阻,仅有0.195Cd,比EQS的0.20Cd更低。另外,半隐藏式门把手设计,在保证了低风阻的情况下,提升了冬季时的实用性。车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4997/1963/1440mm,轴距3000mm。

  小米SU7根据轮毂尺寸不同,提供四种轮毂样式,并采用了低风阻轮毂以及低滚动阻力轮胎。

  小米SU7尾部的设计看点也比较多,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,xiaomi 全字母车标提升辨识度。小米SU7 配备电动扰流板(四段可调),不仅看上去更酷,同时还能优化尾部气流。下包围的两侧拥有非常夸张的设计,并且采用车身同色,十分吸引眼球。

  内饰方面,小米SU7打造的环绕式座舱,使得整个空间以反弧形的曲面为主导,将空间的扩张感发挥到了极致,使得整个内饰空间显得更加宽敞和开放。悬浮仪表台,降低仪表板的体量感,不仅在架构上节省了空间,同时也压缩了部件体积,把节省出来的空间给到乘客。小米SU7采用了动感的三辐方向盘,7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸3K中控屏,并搭载56英寸HUD抬头显示,最高亮度13000nit。

  内饰提供4种颜色:银河灰、暮光红、迷雾紫和曜石黑。

  车机系统方面,小米澎湃OS搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持CarPlay和Airplay,并且支持苹果iPad上车。

  此外,SU7也保留了一些物理按键,常用功能操作更方便。之前雷军曾提到过,尾翼开启必须要有物理按键,而不是在屏幕里设置,这样就能瞬间提升整车的运动范儿。

  值得一提的是,启停按键的形状与小米LOGO形状一致,仿佛在告诉用户:每一场旅途,小米都与你为伴。

  为了实现未来万物互联,小米澎湃OS应运而生,它可以搭载在手机、汽车、智能家居等200多个品类上,最终构建“人车家全生态”一体化平台。同时,随着小米汽车的到来,“人车家全生态”正式闭环,小米澎湃OS“底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态五大特点将全部在小米汽车上实现。

  基于人车家全生态打造的小米澎湃OS,有着最先进的手车互联体验。连接丝滑,手机进入座舱,手机dock栏就会自动浮现“手机图标”,点击即可一键呼出妙享桌面,将手机镜像到车机,可实现屏幕共享。

  个人感觉最有意思的一点,小米SU7的中控大屏四边都预留了Pin点拓展接口,支持设备即插即用,比如底部可拓展物理按键,满足“机械党”用车习惯和喜好。

  小米SU7搭载业内领先的高效双模热泵,-20℃仍可工作。低于-20℃,配合加热器,依然有高效舒适的制热保障,热管理系统整体低至-30℃。

  在储物空间上,小米SU7拥有105L前备箱,517L后备箱空间,满足日常出行和长途出行的需要。

  小米SU7的后地板采用大压铸工艺,其尺寸比特斯拉大17%,需要更大吨位锁模力的压铸机,因此小米汽车首先定制开发了9100吨锁模力巨型一体压铸机。但仅仅一台压铸机是远远不够的,压铸集群的设计和自研材料缺一不可,自主设计和自主制造是掌握一体化大压铸核心技术的关键。

  小米与国家级材料重点实验室一起合作,通过小米自研的多元材料性能AI仿真系统, 在1016万种配方中,遴选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方,制造出“小米泰坦合金”。得益于“小米泰坦合金”压铸成型的一体化后地板及CTB一体化电池技术,小米SU7整车扭转刚度高达51000N·m/deg,相当于传统燃油车的两倍。

  小米SU7,CLTC续航700km、0-100km/h加速时间5.28s、15分钟充电补能350km。智能驾驶部分搭载Xiaomi Pilot Pro,支持高速领航、代客泊车增强功能。

  小米SU7 Pro,CLTC续航830km、0-100km/h加速时间5.7s、15分钟充电补能350km。智能驾驶部分搭载Xiaomi Pilot Max,智驾芯片算力508TOPS,支持高速领航、城市领航、代客泊车等功能。

  小米SU7 Max,CLTC续航800km、0-100km/h加速时间2.78s、15分钟充电补能510km。智能驾驶部分搭载Xiaomi Pilot Max,智驾芯片算力508TOPS,支持高速领航、城市领航、代客泊车等功能。

  在电池安全上,小米SU7采用全行业首发的CTB电芯倒置技术。电池领域,电芯和泄压阀倒置的技术方案,之前分别都曾有过。但是,在CTB技术方案中,电芯、泄压阀同时倒置,却是从未有过。通过这样的创新结构设计,能够在极端情况下,电池的能量定向向下释放,同时结合无孔化电池上盖设计和6重冗余的排烟通道,最大程度地保证乘员舱的安全。

  在高阶智驾方面,小米SU7采用小米端到端感知决策大模型,搭配两颗NVIDIA DRIVE Orin 西片,拥有508 Tops算力,支持高快领航和城市领航高阶智驾。在环境感知硬件上,搭载1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。

  小米智驾城市NOA计划4月开启用户内测,5月开通10城,8月全国开通,高速领航、城市领航、代客泊车等高阶功能全部落地。

(责编:王子祺)

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