2023年NIO Day，蔚来发布了全新旗舰车型ET9，80万元的预售价完全对标/奔驰S级，发布之初，其头顶香槟塔过减速带的名场面预定了“2024经典时刻”之一。虽然只有少数人买得起，但这款旗舰车型确实吊足了吃瓜群众的胃口。
整整一年之后的2024NIO Day，ET9终于为正式上市交付做好了准备，这期间产品细节经过几轮调整已趋于成熟。此前，ET9外观设计以及核心技术媒体已经有不少解读，包括主动悬架技术，充电技术，线控转向以及智能驾驶相关，而随着这次内饰设计+座舱体验对外公布，用户对于ET9的认知也最终有了清晰的轮廓。
ET9采用4座布局，车内整体设计明显区别于此前的“ET”或“ES”系列，比如ET9中控大屏采用横屏设计，贯穿前后的“天空岛”和“行政桥”将座舱构建成为了四个具有环抱感的专属行政空间。环绕式的“天际线”设计令座舱层次更丰富，存在感不高不会喧宾夺主，中控扶手区内首创的“灵犀岛”触控分流了部分高频功能操作，既不会在大屏上留下指纹，也能实现盲操作。
首次应用于蔚来车型的枫影真木布置于贯穿前后的行政桥，全车采用18平米甄选真皮打造，经过OEKO-Tex国际环保纺织和皮革协会的检测认证，对100多类、近1000种物质和过敏物质的检测，获得最高级别（婴幼儿可直接使用接触）证书。
作为旗舰，ET9很好地兼顾了仪式感与私密性。后排全部采用隐私玻璃，正常坐姿下身体可隐藏在C柱之后，车内7处遮阳帘可以整体开闭或单独控制；后排乘客开门时，大面积投射至地面的迎宾灯堪称最高欢迎礼仪，200mm的离地间隙令上车更从容。
ET9为后排乘客提供了多项豪华、行政配置，副驾长滑轨设计为右后座贡献了额外的乘坐空间，仅需通过一个指令就可以激活滑躺尊享模式，副驾靠背向并伸出脚托，拒绝脚底悬空。靠背宽度达560mm，主副驾22向电动调节配合副驾350mm超长滑轨带来了最佳舒适感。
全车可实现“加热”功能的区域共有2平方米，在方向盘和座椅加热基础上增加了前后门板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等处加热。在按摩舒缓的同时可提供加热进行热石按摩，除靠背和肩部外首次引入坐垫按摩部位，实现前排14点后排16点全方位热石按摩，除了预设模式用户还可以自定义按摩的手法、力度、顺序等，打造专属于自己的舒适体验。
蔚来ET9首次引入了带有ARNC高阶主动降噪技术的“双声道飞航头枕”，峰值降噪能力达到-14db。全车配备35扬声器音响系统，额定输出功率2800W，这其中包含8个头枕音响，以及蔚来首创的布置在中央扶手区域的一组立体环绕声扬声器。
车内行政桌案可实现360°无级调节，应用场景涵盖会谈、演示、整理着装。后排智能冰箱可一键电动开启，10L容积可容纳12听可乐或一瓶红酒，实现零下2度到零上55度的超大范围温度调节，带来适宜储存的温度。
从整体形象气质到核心技术，蔚来ET9相较传统豪华品牌阵营下的A8L/7系/S级有很大区别，后者是成熟的社交名片，是精密的工业机器，而ET9明显更照顾感性需求，为情绪价值而生。这也意味着ET9可能会面向区别于传统D级车用户的新兴人群，眼下大环境各种消费降级，定位于旗舰的ET9能否为豪车市场带来新的活力着实值得期待。