在2024年12月21日晚间举行的NIO Day 2024上，蔚来发布了旗下第三个子品牌——firefly萤火虫，其品牌愿景是“为全球用户做最好的小车”。旗下首款车型正式开启预订，预售价为14.88万元，订金为199元（可抵扣2000元购车款），并将在2025年4月正式上市。
同时，蔚来旗舰轿车——ET9正式上市，新车定位一台纯电动大型轿车，新车推出标准版和首发限量版两种版本供选，指导价分别为78.80以及81.80万元（采用BaaS租电方案售价分别为66及69万元），其中首发限量版将限量999台发售。同时官方还推出多重购车优惠政策，详见价格图。而交付方面，ET9将于2025年3月陆续交付并优先交付首发限量版。
·关于FIREFLY萤火虫品牌
FIREFLY萤火虫的品牌标识是正在飞舞中发光的萤火虫，小巧灵动、能量满满。作为智能电动高端小车品牌，firefly萤火虫为自在自信、热爱生活的用户而生，其品牌愿景是——“为全球用户造最好的小车”。
在外观方面，firefly萤火虫采用常见的两厢小型车的造型，前脸采用非常有辨识度的贯穿格栅+“三重奏”大灯设计（三个圆环），中央则为萤火虫的品牌LOGO，突出灵动（Vivid）、巧思（Thought）以及信赖（Solid）。
侧面则采用平直的线条设计，包括突出的后翼子板和轮拱造型又体现了一定的力量感。细节上，可以看到隐藏式门把手和盲区监测摄像头并没有缺席。在车尾，新车采用和头部相呼应的尾灯组设计，同时粗壮加上动感的C柱设计也进一步体现了运动感，而作为一台小型车，其转弯半径仅为4.7m。
·关于蔚来ET9
在NIO Day 2023上，蔚来ET9正式亮相并发布了80万元的预售价。蔚来ET9定位一款大型纯电动轿车，采用四座布局和900V高压架构。外观方面，ET9采用了蔚来的家族化设计与现代极简主义美学的综合，车身尺寸达到了5325/2016/1620mm，轴距为3250mm。
车头顶部可以看到我们熟悉的瞭望塔式布局，这是Aquila2.0天鹰座超感系统的一部分，后者包括3个激光雷达、1个4D成像雷达，并统一由杨戬⾃研主控芯⽚控制，为高阶驾驶辅助服务。
MicroLED智能高像素大灯同属于该系统，并统一受控，从而能实现精细化照明效果。再往后，是23英寸多条辐的轮辋造型，中心处的LOGO采用悬浮设计，并隐藏了螺栓。两侧前翼子板的造型集成了双侧广角激光雷达，也是提升探测距离和角度的配置，比如说侧后方来车以及行人。同时四个车门上还都配备了防“开门杀”的毫米波雷达。
车侧车尾的造型更像是大了好几号的蔚来ET5、ET7。同样，如果离地间隙能够再低那么一些，整个侧面的比例会与Panamera有一些神似。
结合内饰官图来看，蔚来ET9车内采用四座布局，全车配备全焦段AR平视显示系统，流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏、14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏等配置。
在空间布局上，蔚来ET9在原生四座布局基础上，为乘客配备了滑翔式座椅系统，驾驶者则拥有智驾可伸缩矩形方向盘，搭配线控转向技术。天空岛与行政桥设计则分别是位于车内中央通道的储物区域、小桌板以及车顶部的环状氛围灯以及控制模块。
在系统硬件上，蔚来ET9搭载两颗自研的5nm神玑NX9031智驾芯片，配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。
动力方面，蔚来ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩5000Nm。该车使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩。蔚来ET9搭载自研46105圆柱电池，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，能量密度达到292Wh/kg，容量为120kWh，5分钟可以补能255km，换电仅需3分钟。
蔚来ET9的底盘系统名为“天行底盘”，其核心则是由主动悬架系统、线控转向、后轮转向组成。主动悬架系统采用独立电动液压泵，可实现微秒级的道路信息的采样以及处理能力。同时这套底盘系统也同样受控于SkyOS系统，能与车内多媒体进行联动，比如根据用户播放的视频/音乐实时对车身、座椅进行震动。
这套天行底盘最大亮点其实是集成式的全主动悬架，它将减震器、控制电机集成在了一起，能达到每秒1000次的实时调整水平，响应迅速并且能够实现四轮减震的完全独立控制。在一个短片中，蔚来向我们展示了ET9托着3层香槟塔驶过连续减速带的画面，车身也确实没有明显的晃动和起伏。