专业： 姓名： 学号：
课程名称：道路交通管理与控制 2004-2005学年第二学期
出题老师：谷远利
一、填空（每空1分，计20分
1．交通管理与控制的基本原则包括 分流原则、限速原则 、疏导原则 和 节源原则。 2．按功能划分，道路交通标线可分为 指示 标线、 禁止 标线和 警告 标线。 3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括 周期时长 、 绿信比 、 相位差 ；感应控制的基本参数包括 初期绿灯时间、单位绿灯延长时间 、 绿灯极限延长时间。 4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法 Split-Cycle-Offset Optimization Technique 的缩写，代表的中文含义是 绿信比-信号周期-绿时差优化技术 。而
“SCATS”是英文表达法 Sydney Co-ordinated Adaptive Traffic System 的缩写。 5．高速公路入口匝道控制方法主要有 封闭匝道法 、 匝道定时限流控制法 、 匝道感应交汇控制法 和 匝道系统控制 。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)
1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。（2.驾驶证应每年审验一次。（
）
）
3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。（ ）
4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。（
）
）
5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。（ 6.运动速度越快，动视野范围越大。（ 7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。（
） ）
8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。（
）
）
9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。（
10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使
用。（）
三、单选题（每题1分，计10分）
1．下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时？（ C ）
A.TRRL（Webster）法 B.ARRB法 C. 爬山法
2. 以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽？（ A ）
A.垂直式 B.平行式 C.斜角式
3．最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。其中车速上限是根据以下哪个指标确定的？（ C ）
A.V15% B.V50% C.V85% 4.交通信号分为：（ A ）
A.交通信号灯、交通标志和交通警察的指挥 B.绿灯信号、红灯和黄灯信号C.直行信号、左转弯信号和停止信号 5.会车让行标志的作用是：（ B ）
A.对方车辆让面对标志的车辆先行 B.面对标志的车辆让对方车辆先行C.有让路条件的一方让对方先行
6.机动车在高速公路上行驶时，标明的最高时速不得超过 公里，最低时速不得低于 公里：（ B ）
A.130；70 B.120；60 C.110；50
7.标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列 （ B ）
A.禁令、警告、指示 B.警告、禁令、指示 C.指示、禁令、警告 8. 不得停车。（ A ）
A.人行横道、施工地段 B.人行横道、交通繁华 C.交通繁华、堵塞路段 9.在划有 的道路上，在保证安全的情况下，允许车辆跨线超车或向左转弯。（ C ）
A.中心双实线 B.中心单实线 C.中心黄色虚线 10.车道分界线是 。（ B ）
A.黄色虚线 B.白色虚线 C.白色实线
四、请指出下列交通标志所表达的含义。（共10图，计10分）
① 右急转弯 ② 两侧变窄 ③ 双向交通 ④ 注意行人 ⑤禁止超车
⑥ 限制质量 ⑦ 禁止驶入 ⑧ 国道105 ⑨ 驼峰桥 ⑩人行天桥
五、简答（共3题，每题5分，计15分） 1. 实施单向交通应具备的条件
一般应具备以下条件：
①具有相同起终点的两条平行道路，它们之间的距离在350~400米以内； ②具有明显潮汐交通特性的街道，其宽度不足3车道的可实行可逆性单向车道。
③复杂的多路交叉口，某些方向的交通可另有出路的，才可将相应的进口道改为单向交通。
当各条平行的横向街道的间距不大，车行道狭窄又不能拓宽，而交通量很大造成严重堵塞时；当车行道的条数为奇数时；在复杂地形条件下或对向交通在陡坡上产生很大危险性时等等情况下，实施单向交通能取得很好的效果。 2. 交通管理的演变过程
第一阶段 传统交通管理
增建新路 + 提高老路通车效率的交通管理 “按需增供” 第二阶段 交通系统管理（TSM） （20世纪70年代）
增建道路满足交通需求 以提高现有道路交通效率为主 “交通系统管理” 第三阶段 交通需求管理（TDM）
从增建道路满足交通需求的增长转变为对交通需求要加以管理、降低其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的程度。 “按需增供” “按供管需”
第四阶段 智能交通运输系统（ITS）
本世纪现代化地面交通运输体系的模式和发展方向，交通进入信息时代的标志。 3. 感应控制的优点有哪些？
（1）在交通量变化大而不规则、难于用定时控制处理的交叉口，以及在必须降低对主要干道干扰的交叉口上，用感应控制效益更大；
（2）不适宜处于联动定时系统中的交叉口，宜用感应控制。 （3）特别适用于交通只在一天的部分时间里需要信号控制的地方；
（4）在轻交通交叉口有其优越性，不致使主要道路上的交通产生不必要的延误； （5）在有几个流向的交通量时有时无或多变的复杂交叉口上，可得到最大效益； （6）半感应信号通常适用于主次相交道路上，只在次路有车流或行人时才中断主路车流的交叉口上。
六、计算题 (共1题，计13分) 1.一个两相位信号控制交叉口，各进口道的交通量和饱和流量列于表1，绿灯间隔时间为7s，黄灯时间为3s，起动损失时间为3s，试计算该交叉口的信号配时。并画出信号配时图示。其中：最佳周期长（4分），各相位绿信比（3分），显示绿灯时长(3分)，配时图示（3分）。
表1 各进口道的交通量和饱和流量
项目 北进口 南进口 东进口 西进口 交通量q(pcu/h) 饱和流量S 580 2000 710 2200 410 1000 430 1000 答：1.计算各进口道流量比y及Y：
表1 各进口道的交通量和饱和流量
项目 流量比 Max[y,y’] Y=0.323+0.43=0.753
北进口 0.29 南进口 0.323 0.323 东进口 0.41 西进口 0.43 0.43 2.每周期总损失时间：
2.最佳周期长：
1. 有效绿灯时长：
2. 绿信比：
显示绿灯时长： 5.信号配时图示：
七、论述（共2题，计22分）
1）对于平面交叉口，有哪些控制方式，选择这些控制方式的依据是什么？（10分） 答案：从我国和美国的设计规范进行说明，依据道路条件和交通条件进行分析。 2）目前世界上具有代表性的面控系统包括哪些？它们的工作原理怎样？各有什么特点？答案：TRANSYT、SCATS和SCOOT三大系统，从原理上加以论述，并比较他们的异同点。
北京交通大学考试试卷(A卷)
课程名称：道路交通管理与控制 2006－2007学年第2学期 出题老师：交通管理与控制课程组
专业： 姓名： 学号：
一、判断题（本题满分10分，共有10道小题，每道小题1分）
1、在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。（错） 2、国内外的大量事实说明：加强和改善交通管理是改善交通状况效益显著且投资最省的措施。（对）
3、交通法规一经制定和公布，必须严格执行，不管是什么人，在法律面前人人平等。（对） 4、我国将车辆驾驶人员饮酒后，其血液中的酒精含量大于0.2mg/mL的驾驶行为称为饮酒驾车。（错）
5、区分临时停车还是停存车辆是以驾驶员是否离开车辆为标准。（对） 6、方向性变向交通适用于交通量大且分布均衡的道路上。（错）
7、快速路封闭匝道的方法一般可以在有较多车辆在匝道上排队且有足够的长度容纳排队车辆的匝道上考虑实施。（错）
8、v50%车速就是车辆的平均车速。（错） 9、车辆运动速度越快，动视野范围越大。（错） 10、微波车辆检测器是一种全天候的检测器。（对）
二、单向选择题（本题满分20分，共有10道小题，每道小题2分）
1、以下哪两种线型画于交叉口时作为导向车道线、画在路段时作为同向行驶车辆的分隔线。（C） A.白色虚线和黄色虚线 B.白色实线和黄色实线
C.白色虚线和白色实线 D.黄色虚线和黄色实线
2、停车时距不包括以下哪个距离：（B）
A.停车安全距离 B.启动安全距离 C.制动安全距离 D.反应时间内行驶距离 3、单向交通使交叉口以下哪类冲突点减少：（D）
A.交叉冲突点 B.合流冲突点 C.分流冲突点 D.各类冲突点 4、在我国，混合交通主要指以下哪些交通流的混合行驶：（B）
A.公交车与私家车 B.自行车与机动车 C.不同类型的机动车 D.公交车与非机动车 5、SCATS是一种方案选择式区域信号控制系统，以下哪些参数是可以进行选择的：（C）
A.周期时长、绿信比、绿灯时长 B.绿信比、绿时差、绿灯时长 C.绿时差、绿信比、周期时长 D.绿灯时长、绿信比、绿时差
6、标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列？（B） A.禁令、警告、指示 B.警告、禁令、指示 C.指示、禁令、警告D. 禁令、指示、警告 7、以下哪一组导航系统是按照一个标准分类的：（D）
A.动态导航系统、交通广播系统、静态车载导航系统
B.静态路线导航系统、车载信息显示导航系统、交通广播系统
C.动态中心启动式系统、路标可变标志导航系统、动态车载确定式系统 D.车载信息显示导航系统、交通广播系统、路标可变标志导航系统 8、下列哪项指标不能用于评价信号交叉口的交通效益：（A ）
A. 行驶车速 B. 行程时间 C. 延误 D. 停车次数 9、高速公路上常用于限制车速的方法是：（B）
A.工程控制 B.法规控制 C.心理控制 D. 教育控制 10、以下哪种交通措施不属于交通需求管理中时间调整的范畴：（C）
A. 家中上班 B. 错时上下班 C. 合乘补贴 D. 弹性工作制
三、简述题（本题满分20分，共有4道小题，每道5分）
1、道路交通管理的不同阶段主要针对的问题和对策是什么？ 2、道路交通标线的定义和设计原则？（教材P94） 3、什么样的道路条件适合采有单向交通？（教材P284）
4、集中式区域信号控制与分层控制的主要区别？（教材P243.244） 教材版本：普通高等教育十一五国家级规划教材 道路交通管理与控制 （主编：袁振洲；出版社：人民交通出版社）
四、综合运用题（本题满分10分，共有1道小题，每道10分）
1、如图所示：某区域内有医院、小学、居民区和商场，医院有东门（B）和西门（A），都允许车辆进出，小学只有南门（C），商场只有西门（D）。 目前区域存在的交通问题：
（1）在医院西侧由北面来的车辆左转进入医院西门时，与由南向北的直行车辆冲突严重，造成交通拥堵；在医院东侧由南面来的车辆左转进入医院西门时，与由北向南的直行车辆冲突严重，造成交通拥堵。
（2）小学生上下学时，校门C前的街道由于学生进出校门造成交通阻塞。 （3）商场门前的违章停车严重，造成商场门前交通秩序混乱。
（4）居民区的居民穿行马路去商场购物，造成商场西侧道路交通不畅。
A医院 B小学 C居民区 D商场
问：请根据交通管理与控制的原理和方法，提出相应交通措施，改善区域内的交通状况，并说明理由。
五、请指出下列交通标志所表达的含义。（本题满分10分，共10图，每图1分）
六、计算题（本题满分30分，共有2道小题，每道15分） 1、交叉口信号配时计算
已知：信号控制交叉口设置三相位，南北上下行各两车道，东西上下行各一车道。相位1控制南北直行专用道，相位2控制南北左转专用道，相位3控制东西直行和左转混用道。启动停车损失时间为3秒、黄灯时间2秒、绿灯间隔时间3秒。各进口道的车辆到达量、饱和流量见表1。
表1 各进口道的交通量和饱和流量
项目 南直行进口 北直行进口 380 南左转进口 260 北左转进口 300 东进口 350 西进口 410 交通量q(pcu/h) 360 饱和流量S 1400 (pcu/h) 1500 1300 1350 1500 1550 求：按照韦伯斯特算法（最佳周期）计算交叉口周期长（4分）、各相位绿信比（4分）、各相位绿灯时间（4分）、画各相位配时图（3分）。
解：
y11= q11/S11=360/1400=0.26 y12= q12/S12=380/1500=0.25
由于y11>y12, 所以，南直行进口道为相位1的关键车道 y21= q21/S21=260/1300=0.2 y22= q22/S22=300/1350=0.22
由于y22>y21, 所以，北左转进口道为相位2的关键车道
y31= q31/S31=350/1500=0.23 y32= q32/S32=410/1550=0.27
由于y32>y31, 所以，西直左进口道为相位3的关键车道 Y= y11＋y21＋y32=0.26＋0.22＋0.27＝0.75 k1= y11/Y＝0.26/0.75=0.35 k2= y21/Y＝0.22/0.75=0.29 k3= y32/Y＝0.27/0.75=0.36 r=E-A=3-2=1
周期损失时间 L＝n（l＋r）＝3×(3+1)=12 (s)
最佳周期C=（1.5L＋5）/(1-Y)=(1.5×12+5)/(1-0.75)=92 (s) 周期有效绿灯时间 Ge＝C-L=92-12=80 (s) 周期绿信比 U=Ge/C＝80/92=0.87
相位1：
绿信比 u1＝k1×U＝0.35×0.87≈0.30
有效绿灯时间 Ge1＝k1×Ge＝0.35×80≈28(s)? (u1×C=0.30×92=28) 绿灯时间 G1＝Ge1－A＋l＝ 28－2＋3＝29 (s)?? 相位2：
绿信比 u2＝k2×U＝0.29×0.87≈0.25
有效绿灯时间 Ge2＝k2×Ge＝0.29×80≈23(s)? (u2×C=0.25×92≈23) 绿灯时间 G2＝Ge2－A＋l＝ 23－2＋3＝24 (s) 相位3：
绿信比 u3＝k3×U＝0.36×0.87≈0.31
有效绿灯时间 Ge3＝k3×Ge＝0.36×80≈29(s)? (u3×C=0.32×92≈29)
绿灯时间 G3＝Ge3－A＋l＝ 29－2＋3＝30 (s)? 配时图：
2、干线协调控制配时计算
已知：交叉口A、B、C、D、E、F之间的距离分别为320m、410m、180m、520m、300m，关键交叉口的周期时长为85s，采用数值法进行干道协调控制的计算过程如下。
问：将表格中的空缺项按照计算中的逻辑关系填上。 干线协调控制数解法计算表
A B C D E F a 43 44 45 46 47 48 49 32 32 32 32 32 32 32 32 41 30 29 28 27 26 25 24 18 5 3 1 45 44 43 42 52 14 11 8 5 2 47 45 30 1 17 38 35 32 29 26 b 16 18 20 22 24 25 24 50 51 52 53 32 32 32 32 23 22 21 20 41 40 39 38 43 41 39 37 23 20 17 14 23 29 17 15 ① 480 ② 480 ③ 480 ④ 480 ⑤
干线协调控制绿时差表
A B C D E F 理想位置 ① ② ③ ③ ④ ⑤实际位置 绿信比（％） 绿时损失（％） 有效绿信比（％） 绿时差（％）
右 60 24 36 70 左 65 9 56 17.5 左 60 24 36 70 右 60 14 46 70 右 65 22 43 17.5 左 60 16 44 70
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