ｉ中摹建扳 ： 工程技术ｌ ｌ ｜ 。 ｜ ｊ ｜ｉ： ≯ ｔ ＿ 水泥混凝土 路面养护压浆技术 ■王平安 水泥混凝土路面脱空是水泥混凝土路面的常见病害，不及时处治会引起水泥混凝土路面板断裂、破 碎，严重影响路面使用质量，本文结合路面养护施工实际，研究总结水泥混凝土路面的养护压浆技术， 从材料选择、施工工艺、质量控制等方面，提出一套行之有效的水泥混凝土路面压浆施工技术，供路面 养护施工技术人员参考。 一压浆材料的选择 １施工中原材料的选择 、压浆材料一般宜采用水泥砂浆或水泥浆，由水泥、砂、外加剂和水混拌而成。 （１）水泥．为了提高硬化浆体的强度，特别是旱强强度，宜选用标号为４２．５号普通硅酸盐水泥，矿 渣水泥因早期强度低、泌水量大而不宜采用。 （２）砂．砂的加入不仅可以提高浆体的强度、减少浆体的收缩，同时有助于降低水泥用量，但是大粒 径的砂易引起离析泌水、产生不均匀沉降。因此须选用粒径小于１ｍｍ的优质河砂，含泥量应小于２％。本 试验路段选用特细砂，细度模数为２ １，最大粒径小于０．６ｍｍ，含泥量小于１％。 （３）外加剂：外加剂应具有减水、旱强、微膨胀功能。为了增加浆体的流动性与和易性，本试验路 段采用了ＦＤＮ高效减水剂。 （４）水：宜用洁净的河水或饮用水。 ２．压浆加固材料的配制 通过各种试验可得到具有高强、早强、大流动性、微膨胀等优点的压浆浆体材料，考虑到施工控制 等因素，最终确定浆体的配合比如表１所示。测试上述浆体的强度如表２所示。 组成材料 水泥 组成比例 单位体积用量／ （ｋ ｇ／ｍ。） １Ｏ０ ８７５ 水 ５６ ４９０ 砂 ６０ ５２５ 膨胀剂 １０ ８８ 减水剂 １ ９ 早强剂 １ ５ １３ 配合 比 表１压浆材料配合比 １２ｈ强度 抗拆 １ ８７ ２４ｈ强度 抗拆 ５ ８５ ２８ｄ］￣度 抗拆 １０ ５ 抗压 ５ １０ 抗压 ２Ｏ １ 抗压 ３３ ４ 表２压浆材料的强度ＭＰａ 从表２中可以看出，此浆体的强度发展速度非常快，１ ２ｈ的抗压强度已超过了《公路路基施工技术规 范》中，对高等级公路水泥稳定土基层材料７ｄ的无侧限抗压强度的要求：２４ｈ抗折、抗压强度都已超过 《１ ６２ 》工程技术 ２８ｄ￣９度的５０％，表明此浆体具有非常好的早强、高强效 果。因此，压浆后１ ２ｈ就可以满足一般通车的要求，这样 可以傍晚时施工，经一夜养生后，次日就可以正常通行， 从而减少了对交通的影响。 二、压浆孔的布设及钻孔 压浆孔布设应根据路面板的尺寸、下沉脱空情况、 裂缝以及压浆机械确定。由于板角位置是一块板中自由度 最大、受力最不利的位置，因此，一般唧泥、脱空首先是 出现在板角，因而对于完好的及仅有轻微或中等程度裂 缝的压浆板块，只需在板角处钻孔压浆即可；考虑板底 的脱空一般是盆状，如钻孔位置距边角太近，压不进材 料且极易使压力从边角处散失，也容易破坏面板的整体 强度，造成日后边角部位的断裂，因此钻孔一般应距边角 ４０～５０ｃｍ，一块板上灌浆孔的数量一般为５个。当面板的 下沉脱空量偏大时，可以考虑加密布孔，以利于更好地实 施灌浆。 当钻孔位置选定后，就用钻芯取样机在混凝土面板 上钻孔，孔的大小应和灌浆嘴胀卡头的直径一致，一般 为５Ｏｍｍ左右；钻孔深度，依面板下沉脱空的具体情况确 定。如果路基软化、基层破坏了，那么首先应该填实固化 的是路基和基层，所以这种情况应钻穿基层 如果仅是面 板与基层问的脱空，那么可钻至基层即可。 三、压浆处治工艺流程 压浆施工主要是围绕制浆、搅浆、灌浆三大重要 工序开展的，混凝土板底灌浆时宜从沉降脱空大的地方 的灌浆孔开始，逐步由大到小，压浆机压力控制在１．５— ２．０ＭＰａ。水泥混凝土板底压浆工艺流程可划分为：脱空位 置检测——制浆设备配置——布置注浆孔——钻孔——制 浆——压浆——养生——效果检测——封孔清场等环节。 （１）为使压浆工作连续进行，应提前连续钻孔。每 孔钻完后，可以用空气压缩机或压浆泵通过装卡密封对脱 空板底压入空气，将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净， 保持孔内干燥，并用泡沫等封堵，防散落物掉入孔中。 （２）在清孔完毕时，即可以进行配料。按照无收缩 自流灌浆料的配合比进行备料配制。先加入水至设定量， 然后在开动搅拌机的前提下，徐徐依次加入水泥和掺合 料。注意水泥和掺合料中不得有结块、过期现象，以免堵 塞输浆管和影响灌浆料使用效果。 （３）压浆工序由灌浆泵来完成。灌浆泵从搅拌机汲 取浆液，经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板底， 稳压一段时间，以利于灌浆材料在压力作用下充分填实脱 空部位，最后卸压。若发现浆液从已压过或没压过的孔溢 出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞；若浆液从 纵横缝处溢出时，宜用麻丝堵住并稳压２分钟后卸压，并 视为压满。为确保施工安全，在压力卸为零时方可卸掉膨 胀卡口和密封装置，用高强砂浆或取出的砼板芯封堵压浆 孔，将压浆孔填满、封严。 （４】压浆完成后继续控制交通，压浆板上禁止车辆 通行，以利于浆液凝固后其强度的增强，提高压浆效果。 视气温不同，１～３ ｄ后开放交通。 （５）压浆板经过２４～７２ ｈ后，采用贝克曼梁法测弯 沉值，以检测压浆效果。 四、压浆质量控制措施 压浆技术是处理水泥混凝土路面板底脱空病害的一种 有效措施，压浆工程的质量优劣，直接影响到公路的行车 安全和运营。影响工程质量的因素很多，因此必须采取多 种措施，层层把关，以确保压浆达到预期效果。 （１）严格控制材料质量。 （２）保证浆体的质量。为确保工程质量，依据要求， 对浆体必须进行如下室内试验： 配合比设计； 稳定性、 流动度；⑧黏度：④初凝和终凝时间 无侧限抗压强度； ⑧收缩性；④密度。 （３）施工过程的控制。 ①参数的控制。压浆参数有压浆压力、流量、压浆半 径、单孔压浆量等技术参数，施工过程中要严格控制，达 到规范要求。 ②施工过程中浆体沉淀、跑浆的处理措施。由于压浆 过程中浆体是～种不稳定的悬浮稠液，水泥的微粒在浆体 处于静止状态时因自重作用会发生沉淀，为避免浆体的沉 淀，可采取缩短浆体从搅拌到压入板底时间、在浆体中可 添加塑化剂或增加搅拌次数、延长搅拌时间等手段，存放 或压入过程中的不间歇搅拌使浆体始终处于运动状态，不 发生沉淀和离析现象，但时间不得超过初凝时间。 在施工过程中浆体注入后有一定的压力，浆体向压浆 孔的四周扩散，在路基边坡易发生跑浆现象。跑浆、冒浆 是一个普遍存在的严重问题，也是影响有效压浆量、压浆 质量的重要因素之一，因此必须采取预防和补救措施。施 Ｉｎ，ｌ－应设专人负责，～旦发现跑浆立即停止压浆，并及时 采取堵漏措施，待完全控制后再继续施工，或者采取间隙 式压浆。另一种处理方法则是当发生跑浆时，压入速凝的 浆体，让速凝浆体在跑浆位置迅速凝结，形成强度较高、 稳定的固体结构，再压入普通的浆体，来保证工程质量而 且减少浪费。 五、结语 通过大量实践证明，压浆技术是水泥混凝土路面修 补恢复性能的一种有效措施。但在工程实践中我们也认识 到，压浆要取得良好的效果，必须对各环节进行细致研 究，面板脱空位置的确定、压浆材料的性能、压力大小、 控压时间等均需严格控制，以期压浆对路面的补强达到最 佳效果，从而提高水泥混凝土路面的稳定性，延长路面的 使用寿命，实现良好的社会经济效益。 （作者单位：河南中宇交通科技发展有限责任－２＇－￣１） ６３》 １