隧道新奥法设计和施工的基本理念和原则是什么

隧道新奥法设计和施工的基本理念和原则是什么？

“新奥法”全称“新奥地利隧道修建方法”(NATM)；新奥法应该理解为新奥法原则（包括设计和施工理念），而不能将其片面理解为施工的一种方法；在很多场所提到新奥法，大家都片面的将其理解为施工的一种方法，其实新奥法是一种理念，包涵了设计和施工，它的原则是采取有效的技术手段充分保护、利用围岩自身的承载能力形成自稳，其承载体系为复合式衬砌：围岩+初支结构+二衬结构；采用设计、施工和监测三位一体的动态作业模式，目前新奥法是我国公路、铁路隧道设计和施工的主要依据方法。

新奥法施工的三大核心要素：

 控制爆破

 喷锚支护

 监控量测

新奥法的八大施工要点：

 (1)承载体系：支护结构（初支+二衬）+围岩

 (2)控制爆破，少扰动围岩

 (3)即允许又限制围岩变形

 (4)初期支护应尽量采用锚喷等柔性支护

 (5) 支护结构尽可能施作圆顺

 (6)实施有效的监控量测

 (7)复合式衬砌（初期支护和二次衬砌）

 (8)通过排堵措施解决衬砌渗水和水压问题

传统“松弛荷载理论”核心内容是：稳定岩体有自稳能力，不产生荷载；不稳定岩体可产生坍塌，需用外部支撑结构。作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内（塌落拱高度）由于松弛并可能塌落的岩体重力。【我国隧道规范依然将该法过渡使用】

现代“围岩承载理论”核心内容是：开挖后围岩丧失稳定有一个时间过程，如过程中提供必要的技术措施限制变形，则围岩仍然能够进入稳定状态。【新奥法设计和施工的理论依据】

两种理论的根本区别是：

 传统“松弛荷载理论”（塌落拱理论）主要着力如何对围岩施加外部支撑（如临时性钢木构件和混凝土衬砌）承受松弛围岩压力，以期维持围岩稳定，即将围岩视为荷载来源。

 现代“围岩承载理论”（岩承理论）是强调如何对围岩施加内部加固，注重过程和对过程的控制，即将围岩视为隧道的结构主体和承载主体，主动控制开挖后围岩的变化过程，并采取积极有效措施加固围岩，以充分利用围岩固有的自稳能力。

新奥法十二个字方针：

 少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭

新奥法软弱地层施工十八字原则

 管超前 严注浆 短开挖

 强支护 早封闭勤量测