隧道V级围岩地段采用CD法施工；IV级围岩段采用台阶法;HI级围岩段采用全断面法。隧道采用光面爆破开挖，根据围岩情况及时调整爆破参数，控制超、欠挖；将超前地质预测预报工作纳入工序管理中，采用超前地质钻孔、TSP203、地质雷达、红外线探水以及地质素描等综合手段进行地质预测预报，并将预报结果及时反馈给设计部门,修正设计参数，指导施工；软弱围岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；加强监控量测，根据量测结果调整支护参数，及时施作隧道衬砌。
1施工质量保证措施 1.1.开挖作业质量保证措施
采用先进仪器如激光导向仪、隧道限界检测仪、隧道激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮孔位置，保证开挖断面尺寸符合设计要求，减小开挖轮廓线的放样误差。
根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行隧道开挖钻爆设计。钻爆设计根据爆破效果调整爆破参数。钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。为保证爆破作业质量，钻眼作业符合下列规定：
炮眼的深度和角度符合钻爆设计。掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cmo
1.2.支护作业质量保证措施 1)喷射混凝土
水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并对进场水泥、细骨料、粗骨料检验符合《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)规定，质量符合《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)要求后才能使用。喷射混凝土拌合用水采用饮用水。当采用其它水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。
喷射碎采用湿喷工艺；碎采用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车（轮胎式）运输；喷射作业采用喷射机械手作业。
喷射混凝土前，先检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩快及拱
脚、墙脚处的岩屑等杂物，并设置铁丝做控制喷射混凝土厚度的标志。
选用的空压机满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。
对基面有滴水、淌水、集中出水的地点，采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干；大股涌水采用帷幕注浆堵水后再喷射混凝土；大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。
喷射作业分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6mo 分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过IOcm,边墙不得超过15cmo若终凝Ih后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。混凝土终凝到下一循环爆破作业时间间隔不得小于3小时。
2）锚杆
锚杆类型必须符合设计要求，锚杆的规格及物理性能指标必须符合设计文件和《公路工程质量检验评定标准》，中空锚杆的规格和性能指标必须符合《中空锚杆技术条件》（TB/T3209—2008）的规定。严禁采用药包锚杆代替中空锚杆。锚杆应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
锚杆钻孔符合下列要求：
按设计要求定出位置，孔位允许偏差为土150mm。
钻孔保持直线，与围岩壁面或其所在部位岩层主要结构面垂直。 砂浆锚杆的深度误差不得大于土50所。
钻孔圆而直，砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm,其他锚杆的钻孔直径与杆体直径相匹配。
锚杆施工在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不低于设计强度。锚杆孔内灌注砂浆饱满密实。
锚杆的长度、砂浆饱满度进行质量无损检测；端锚式锚杆作锚杆扭力矩一锚固力关系试验，并用标定的力矩拧紧螺母（托板）。
注浆作业遵守下列规定：
注浆开始或中途停止超过30min时用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。注浆时注浆管插至距孔底50~100mπι,随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，及时补注。注浆管径大于或等于16mmo
杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%。锚杆安装后，不得随意敲击。
对于软弱围岩使用全长粘结性锚杆时，锚杆设置托板及锚头。安装托板和紧固螺帽必须在水泥石的强度达到IOMPa后进行
3）钢筋网
所使用的钢筋原材料进场检验必须符合《公路工程技术规范》（JTGB（H-
2003）标准。钢筋的品种、规格符合设计要求。
钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。钢筋网的网格间距符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±IOmm钢筋网的安装位置应符合设计要求，网片间搭接长度为1~2个网孔,允许偏差为±5mm。网片与锚杆和钢架联结牢固。钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不大于3cm。
4）钢架
制作钢架所用的钢筋进场检验符合《公路工程技术规范》（JTGBOI-2003）标准；制作钢架所用的型钢进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）实验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热轧普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。
型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接。钢架的外轮廓尺寸根据设计开挖轮廓线与围岩间预留5cm的空隙确定。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 钢架底脚置于牢固的基础上，否则设钢垫板或用混凝土填充。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间用纵向钢筋连接。
钢架安装不得侵入二衬断面，底部虚渣清除干净，相邻钢架间用钢筋焊接联结，各节钢架间用钢板焊接联结。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙喷混凝土充填密实；格栅钢架只有用喷射混凝土全部填实后才能形成受力结构；钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于40mm,表面覆盖层厚度不得小于
3cm。
1. 3.衬砌作业质量保证措施 1）保证混凝土结构耐久性的技术措施
集料 水泥 水 保证混凝土结构耐久性的技术措施表 坚固、无反应性、抗磨耗性、不可渗透性、含碱量低 含碱量低（小于0∙6%（Na20+K20））,高水泥系数 清水，不含氯化物和硫化物 混混 拌和物 低水灰比、清洁集料、小尺寸的粗集料；稠度大、密度大，高粘结的集料，限制一切料源的氯化物含量，严格按混凝土的配合比施工 夕坪 减水，抗腐蚀，缓凝、抗泌水和具有触变性 模板 浇筑 保护层 养护 预埋件 接地 刚劲，减水凹角、突出部分等，避免尖角、剥刃，不漏浆，表面光滑，特殊寒冷气候下要保温 彻底捣固和压实，尽量减少泌水孔 严格保证保护层厚度 严格按规范要求进仃，水不育氯化物或硫酸盐。 炎热天气：冷却了的碎拌和物，初期养护时防止湿度过小；寒冷天气：防止未凝固的碎冻结，防止新浇筑碎受冷风吹。 避免电蚀作用，严密封闭 朵散电流会产生腐蚀，将混凝土里囿协有的钢构件，包拈所有的钢筋，连通并且按电工学要求接地（仅在可能有杂散电流的地方接地） 2）隧道防渗防漏保证措施
结合本工程的地质，水文情况和施工方法，达到防水可靠、经济合理的目的。 施工中，将从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，洞身开挖前注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷掺硅粉防水碎防水；第三道防线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；第四道防线，软式透水管排水；第五道防线，初期支护与二次衬砌间敷设防水板加土工布防水；第六道防线：二次衬砌防水混凝
±;第七道防线，施工缝、变形缝防水。
且要特别注意对洞身与附属洞室接口处等薄弱部位的防水施工工艺处理。 防水混凝土施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)的有关规定。
3)防结构混凝土开裂的措施
开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时将量测信息反馈给设计院，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应,并根据量测信息，指导二次模筑竹衬砌的施作时间。
初期支护体系是主要承载结构，不仅要保证施工期间的施工安全,还要保证运营后的结构安全，因此，施工过程中，严格按设计要求做好初期支护，保证质量，充分发挥出支护结构的主要承载性能，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。
隧道衬砌前，必须将虚磴、浮脩清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。
采用防水、防腐蚀混凝土衬砌，泵送碎工艺，浇注前认真检修研施工设备，周密组织役运输，最大限度地缩减税运输时间和浇注间歇时间，确保税能连续灌注，以防形成隐形施工缝。
随时抽检税的坍落度和温度，避免坍落度过大或过小，测量碎入模温度，控制碎入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度应力而开裂。冬季混凝土施工要采用相应的技术措施。
加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。
L4.防排水工程质量保证措施 1)排水纵、环向盲管施工要求
环向盲管沿纵向设置的间距满足设计要求，在地下水较大的地段加密1〜2道或增大管径。
纵向集水盲管与环向盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。
为防止水泥浆窜入，在盲管外面包一层无纺布，用U形卡和射钉固定。其设置位置结合洞内渗、漏水的实际情况，水量大的地段加密间距、加大管径。管路系统的连接牢固、畅通，通向水沟的泄水管有足够的泄水坡。
2）防水板
铺设防水板前对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理。初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差满足设计要求。
防水板在铺设前，按要求取样送具有防水检测资质的检测机构进行检测，合格后方可使用。
防水板超前二次衬砌施工9~20m,同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。 防水板厚度不能小于设计厚度，防水板铺设采用无钉铺设工艺，松紧适度；两幅防水板的搭接宽度不小于IOOmn1,防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不小于10mm,焊接严密，不得焊焦焊穿；三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。
防水板铺设完毕经检查合格后方可进入下道工序。
3）施工缝、变形缝、埋设件的防水施工。
施工缝、变形缝、埋设件的防水施工符合现行《地下工程防水技术规范》
（GB50108-2008）的规定。
环向施工缝避开地下水和裂隙水较多的地段，并与变形缝相结合; 纵向施工缝浇灌混凝土前，将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层厚20~25cm的1：1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土。
1. 5.隧道混凝土工程质量保证措施 1）混凝土配合比设计
各标号混凝土拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到防水、防腐蚀混凝土要求，报经监理工程师批准后作为理论配合比。
2）混凝土的拌合与运输
混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。
混凝土的运输能力适应混凝土的凝固速度和浇注速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。
3）混凝土的灌注
混凝土灌注前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，碎均匀性和坍落度要认真检查。混凝土的灌注作业连续进行，防止出现间歇缝或衬砌偏移。碎灌注在一次作业中，如因停水、停电等超过允许间断时间，采取保证质量措施（如即速启用自备发电机）。
模板台车采用带有气囊的端模（堵头板），加硬橡胶间隙带，以防止漏浆。相邻段混凝土浇筑完后，拆除间隙条，用砂浆抹平凹槽。
碎在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成硅表面的气泡。在堵头板上沿竖向每20~30cm设可以封闭的孔（Φ10~14的螺钉孔），浇筑时根据碎的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。
4）泵送混凝土
在向模板中浇注混凝土之前，废弃首先泵出的混凝土，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混和料为止。
碎的泵送作业，使碎连续不断的喷出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管
道里面的混凝土及时排除，并将全部设备彻底进行清洗。
5）混凝土养护
灌注前，先洒水湿润接茬混凝土基面及防水板；灌注后，4~6h开始喷雾洒水，连续养护达到设计强度。
2施工安全保证措施
1.1. 开挖及钻孔施工安全保证措施
在洞口段、断层破碎带及其它IV、V级围岩地段，施工前必须制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。
做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班,确保各种措施、技术交底的落实,保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。
根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质地段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。
施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。
施钻工钻孔前，对风钻和工具作检查，不符合要求的应立即修理或更换。用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
2. 2.火工品运输及爆破施工安全保证措施
爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，掌子面开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证掌子面掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。
爆破时所有的人员应撤至安全地带。
人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。
汽车运送爆破器材时遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。
装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时,爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各
负其责，防止混乱和漏装，禁止超量装药。
装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。
2. 3.装硝及运输安全保证措施
各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。 装硝时，运硝车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
洞内运输车辆限速行驶，车辆在使用前应详细检查，不得带病行 驶。
在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。
洞外卸硝场地应符合规定的坡度，并应在磴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
2.4. 支护、衬砌安全保证措施
隧道开挖后及时进行支护，支护质量达到设计规定标准。
施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查，当发现支护变异或损坏时立即加固处理并作出详细记录，及时量测，发现量测数据有突变或异变时立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
钢拱架架立时不得置于虚硝或活动岩石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设垫块楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须达到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷碎必须达到设计厚度。
洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，如遇石质破碎、风化严重时，加快支护进度，缩短支护时间。
喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。
当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢架配长锚索加强支护。
随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的衬砌尽早完成，并加强洞内通风、照明管理。
工作台架下净空必须符合设计要求，两端应设不低于Im的栏杆和上下人员的梯子。工作台架承载重量，不得超过要求。
铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离,齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。
2. 5.涌水地段施工安全措施
加强超前地质钻探，做好地质预测预报，严禁盲目施工，衬砌应及时施作，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现涌水、突泥塌方。
加强注浆堵水，预先备足抽排水设备，成立专门抢险分队，防止施工中出现紧急情况。
按设计要求施作富水段的超前帷幕注浆和径向注浆，达到堵水效果，确保施工安全。
加强支护段的围岩量测，并派专人检查施工支护情况，当围岩量测数据有突变或碎表面开裂时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。
严格控制开挖循环进尺，减小爆破对围岩的扰动。
2. 6.通风与防尘安全保证措施
必须加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准，把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。
压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于15m。
隧道施工中必须采取综合防尘措施，并定期测定洞内粉尘浓度和有害气体的含量，在凿岩和装硝工作面上做好防尘工作，水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
2. 7.隧道临时用电及照明安全保证措施
施工用电除利用业主提供电源外，根据施工需要各工点备用发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。
隧道外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬挂在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，洞内作业面应有足够的照明。电器设备应加触电保护器，电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。
洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，
实行一机一闸。
加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。
对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次，并做好防雷工作。
隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。
3文明施工保证措施 3.1.施工现场措施
建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。
工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。对地方道路的使用，事先与地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。
实施工点挂牌施工。工程施工中随施工进度在现场悬挂宣传标语,积极创造一个文明的施工环境。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
施工现场内所有道路均采用泥结石路面并安排专人进行道路维修工作，确保将施工车辆对周围环境的污染降低最低标准；所有施工垃圾均集中在一起运至指定地点；施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。
对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。
钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
水泥：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专
人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。
工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人，不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。所有施工人员持证挂牌上岗作业。
工程完工后，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，施工队伍文明撤离。
3. 2.施工驻地措施
施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化,文体活动群众化,工地宿舍公寓化,员工食堂餐馆化”。施工场地全面规划，合理布设。
按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。
施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。
现场标牌：在施工现场明显地点设置周正醒目的“四牌三标”，即工程告示牌、责任划分牌、质量标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。
室内布置：现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。
队伍形象：施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。
3. 3.现场机械管理
编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶,杜绝机械和车辆事故。
车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管
理、懂结构、懂性能、懂用途）。
车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。
施工车辆、机械严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路、杜绝碾压农田。严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
4施工环境保护保证措施 3.1. 减小生态破坏
不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；
工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，指挥施工结束后做好抚育与恢复工作；
临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；
工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；
妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋，危及周边环境安全。
3.2. 噪声、光污染控制
对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音； 对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；
合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。
4. 3.水环境保护
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；
注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道； 学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。
4. 4.大气环境保护
施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；
在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
4. 5.固体废弃物处理
施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地占♦八、、， 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。
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