路基土石方工程开工报告 一、工程概况
路线区地层主要为第四系地层，以漂卵石土为主，许多路段表层风积砂较厚，少段线路在山脚通过，地层主要为残坡积成因的块碎石土和角砾土。此外沿线分布大量的侵入岩，岩性为花岗岩。该段地形陡峻，坡体稳定性差，工程地质条件较复杂，主要不良地质病害有：沙害、泥石流、崩塌 、塌方、水毁等。
地震基本烈度为Ⅶ—Ⅷ度，地震动峰值加速度系数为0.15—0.2g。
3、气候
本段属温带湿润、半湿润高原气候区，年平均气温9.0℃，极端最低气温为-15.1℃，极端最高气温30.4℃，地面温度12.9℃，相对湿度50％，平均风速1.7m/s，最大风速19m/s ，平均降水量646.60mm，主要集中在6～9月，占全年降水量的75﹪左右，蒸发量1903.8mm，年日照时数2511.7h ；降水形式主要为降雨和降雪，雨季多阵雨、暴雨。沿线水系完整，水利资源丰富，含沙量少，能够满足本项目施工用水和生活用水 (水质良好)。项目区有第四系松散岩类孔隙水、基岩风化带网状裂隙和基岩裂隙水三种类型，接受降雨和冰雪融水补给，具近源补给，就近排泄的特点。
拉多支线属高原性气候，气候变化急剧，夏秋季短，多暴雨、冰雹、洪水，降水期多集中在6～9月。河流主要为澜沧江。路线依山傍水，地势较为陡峻，海拔高，雨雪多的气候特征必将对工程实施有一定的影响。
4、主要工程量 （2）劳动力组织计划
根据本段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有路基施工和管理经验的人员进行施工管理。
我单位具有丰富的西藏山区公路工程施工、管理和协调经验，并
有相当实力的技术人员、技术工人和先进的施工机械。 3、施工机械配备
我项目部将根据本段的工程任务，本着适用、先进、科学、合理、经济的原则配备机械设备。“投入本路基工程的主要施工机械表”。 见表
主要机械配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 装载机 自卸汽车 振动压路机 挖掘机 平地机 洒水车 推土机 单位 台 台 台 台 台 台 台 规格 ZL-50 8T 20T PC-220 PY-165 数量 2 5 2 3 1 1 1 备注 4、试验、检测及测量仪器配备计划 （1）工程试验管理
为进行工程质量检验和原材料的检测，我单位在工地设置了符合甲方要求设施齐全的仪器配套的工地试验室。
工地试验室由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。工程试验室建立全面的管理制度和操作规程。
试验设备和测量器具按计量法规定进行了校验和检定，取得了合格证。
在开工前将工地试验室的资质、配备的仪器设备等全部物品清单
和人员名单、资格证明报监理工程师审批。工地试验室接受监理工程师的监督。当监理工程师需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。 试验、检测、仪器配备计划见“拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表”。 5、材料管理
1、材料供应保证措施
⑴项目部成立物装科，人事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。
⑵严把进货关，采购材料之前，严格按我单位ISO9001标准程序文件确定合格供货商，对供应材料进行抽检，确保原材料或半成品质量符合设计和规范要求。
⑶工程科每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量技术指标，报项目负责人审批后，物装科按计划采购。
⑷对进场的材料，物装科及时通知试验室试验、质检人员进行抽检，确保用于工程施工的材料均为合格品。
⑸对原材料建立专项档案，对材料的种类、规格、时间、使用部门等标示清楚，确保具有可追溯型。
⑹对急需零星用料，工程科及时做好计划，通知物资采购，以满足工期要求。
⑺掌握和收集目前的材料动向和发展状况，收集新材料、新技术、新工艺的相关信息，及时提供给甲方和设计，确保新材料、新技术、新工艺、新设备在工程中得到应用。
3、工程工期保证措施 1、工期总体保证措施
为确保按期完成本工程，特制定以下工期保证措施； ⑴ 织保证 ②
任选好带头人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。
②配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事山区公路路基施工的专业队伍。
③缩短施工准备期，尽早进入工程施工。
④搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。
⑤实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工进度安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期的实施。
⑥搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。 ⑵劳动力保证
根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。
⑶物资保证
保证料源充足，对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。
根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。
⑷机械保证
本合同段涉及施工机械种类多，必须按照计划配足开挖、水平垂直运输、砼生产浇注、模板、桩机、吊车、张拉、注浆设备等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率，对常用易损的机械配件有足够的库存量。
⑸技术保证
搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序的施工与质量。
组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握施工要求的标准与程序。
加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。
⑹制度保证
组织全员开展劳动竞赛，建立奖励机制，对完成或超额完成生产
认为的班组实行表扬合奖励，充分调动其积极性。
⑺管理保证
加强与业主、监理、设计、环保等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门联系，积极解决施工中存在的问题和突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。 四、施工技术方案
1、施工准备
⑴认真复核图纸，及时进行地面线复测，发现问题及时提出，并报监理、设计部门协商或签认。
⑵根据总工期要求制定实施性施工方案及施工计划，把重点分项工程单列出来，集中重点对待，选择精明强干的施工队伍及精良的机械、设备进场施工。
⑶充分熟悉图纸、工程环境及条件，切实搞好土石方调配，以便准确划分施工区段，保证土石方填、挖的合理调运及施工队机械设备的高效运转。
⑷合理修筑便道并随时搞好维修、完善施工过程中的临时排水系统，适当满足地方群众的要求。
⑸尽早安排常流水区的结构物施工，在雨季来临之前完成涵洞及必需的永久排水系统、避免成型路基受雨水冲刷或因结构物未完成路基冲刷，进而影响总体计划安排及工期。
⑹根据工程实际情况，以有利于施工进度、工程质量、工期为前
提，合理提出工程变更。
⑺根据季节特点，提前做好施工准备工作，以保证雨季能施工项目的正常施工。
⑻搞好安全生产是山区公路施工过程中的一个关键问题，山区施工环境条件差，又包括土石方爆破作业、高边坡防护作业等，因此一定要加强安全教育、强化安全意识，各工序均应按安全操作规程办事。
2、测量放线
我项目在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。
⑴开工前用全站仪对坐标控制点进行复核和加密。定出线路及构造物的控制点，并加以保护。
⑵进行中线及路基边线、路基开挖线、护坡道、防护、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制施工路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。
⑶测量复核及控制
山区测设工作复杂而重要，对交桩后的测量工作相当重视，同时根据工程需要及时增设了测量控制网点。向监理提交了复测后的原地面标高，给全面展开施工及后期工程准确计量创造了条件。
在施工过程中，测量工程师应随时对关键路段、结构物进行测量监控，发现问题及时处理，为结构物按计划施工提供了保障。
4、临时建设
由于地处山区，临建位置的选择相当有限，除了尽可能租用路线附近山村的空旷地进行临建外，唯有在路基红线边缘外有限的空间搭设临建，有此地段也只有开山整平后进行临建。总之，临建位置的选择应以方便正常施工组织为前提，事前对全线应作详细踏勘，临建不必一次性完成，可随工程进展情况，在主线附近选择更有利于施工的位置进行临建搭设，即山区公路施工过程中可随施工随临建。
5、填料试验
在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
6、清理与掘除
根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。
7、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，
以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。 路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。 （二）、路堑开挖
1、土质路基挖方施工 ⑴施工方案
路基土方开挖采用挖掘机分段、逐层、顺坡，自上而下台阶法开挖，自卸汽车外运至填筑区或弃碴场。
挖方路堑边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。挖方地段边坡坡率根据开挖面地质情况，在边坡稳定性验算的基础上确定。设计中考虑了环保要求，在条件许可的情况下尽量放陡边坡。原则上弱风化至微风化层采用1：0.25～1:0.5的边坡坡率，强风化层及土质采用1：0.75～1:1的边坡坡率。
⑵施工方法及工艺技术措施
① 清理场地
开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至弃土场弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。
② 土方开挖施工作业
土方开挖采用挖掘机开挖。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度确定。
开挖施工期间的临时排水设施应注意与永久性排水设施相结合。水不得对路基产生危害，不得排入农田，也不得引起淤积或冲刷。
土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。
③ 施工工艺流程图
见“土质边坡路基挖方施工工艺框图”。 ⑶施工技术要点
施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。
边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。
边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。
施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或
危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。
土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。
路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请设计、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路槽底填方0～80cm，压实度不小于96％；80～150cm压实度不小于94％；150cm以下压实度不小于93％，挖方0～80cm压实度不小于96％。路基范围内管道沟槽回填土的压实度也应满足上述要求。
雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防止积水浸泡路基。
开挖路基断面形式与周围地形地貌相适应，土质和软质岩石挖方边坡采用圆弧形过渡，坚硬岩石挖方边坡直接采用折线过渡。开挖后形成的边坡坡率和断面形式应先完成不小于100米的试验段，经监理工程师批准后，才能大规模进行施工。
⑷质量控制与检验
① 对于上路床换填的地段，换填厚度为30cm，每隔200米检测四个断面。
② 路堑路基面施工偏差应符合下列要求：
A 宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。
B 路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。
C 平整度：在每100米长路基上，用3米长直尺，抽测10尺，量得的最大凹凸差，土质基面不超过1.5厘米。
2、石质路堑施工方案及方法 ⑴施工方案
次段石方工程量较大，石方爆破受外界因素影响较多，对环境保护及施工安全方面均有很高的要求，为路基工程的重点。
石质路堑采用机械开挖结合爆破法进行施工。开挖石方时，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若软石采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用控制爆破预裂光爆方法进行石方爆破作业。爆破后的边坡和路基要进行修整，使之符合设计坡度和路面铺筑要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业专项施工方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行。
⑵施工工艺及要求 ①
施工准备
A 应认真阅读设计图纸，进行现场核对和施工调查，根据核实的
工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计，编制施工计划，落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供应等。
B 应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。
C 根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面。
D 开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以清除运走。
② 施工工艺技术要求 A 爆破手段
根据工程地质情况，结合业主对工期的要求，为保质按期完成工程任务，对本工程的石方开挖，我们拟采用深孔梯段微差挤压爆破法施工。
B 爆破类型 a) 一般爆破
适应于周围环境空旷无建筑物等障碍的工点，一般爆破将按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。
b) 控制爆破
邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。
c) 预裂爆破
为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，石质路堑边坡实施预裂爆破。
d) 孤石爆破
根据工程要求，爆后的岩块大部分作为防护工程用料。因此，爆破后的大块岩石再次解小，即孤石爆破。
b 钻孔机具及火工用品
本工程所有爆破作业均采用机械钻眼，即：采用潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。
炸药采用RJ-2#乳胶炸药或2#岩石硝铵炸药，RJ-2#乳胶炸药在雨天孔内有水时使用，2#岩石硝铵炸药在睛天孔内无水时使用。雷管采用“第二系列”多段非电毫秒雷管，凡梯段爆破均实施毫秒微差爆破。
C 爆破孔网参数及单位耗药量 a) 一般爆破的孔网参数及单位耗药量 q=a.b.h.k
式中：q- 单孔用药量(公斤)
a间距(视不同梯段高度取2.0～2.5米) b-排距(视不同梯段高度取1.5～2.0米) h- 梯段高度(米)
k- 炸药单耗(取0.5～0.55公斤/立方米)
钻孔直径75毫米，药卷70毫米(底部) ，45毫米(柱部) ，填
塞长度≥b。
b) 控制爆破：理论抵抗线Wmax与实际抵抗线W的计算： Wmax=D/33.E.S(K.F.M) W= Wmax(1+0.05H) 式中：D- 药卷直径(mm) E- 药卷密度(kg/m)
S- 炸药重量威力系数(取1.0) F- 岩石夹制系数(取0.9) M- 炮孔密集系数(取1.25) H- 梯段高度(m) 炮孔间距A与排距B： A=1.25W B=W
炮孔长度L与超深hl： hl=0.3Wmax L=H+ Wmax. /sina
式中：a- 炮眼倾斜度(a=72°) 堵塞长度Ld： Ld=jw
式中：j- 堵塞长度系数(取1.1～1.2) 单孔装药量q计算 qd=1.3Wmax.ib
qc=IC (L- 1.3Wmax- Id) 式中：qd- 底部装药量(kg)
qc- 柱部装药量(kg)
Id- 底部每米装药量(kg/m) Ib- E(D/36) 2
Ic- (0.4～0.5)Ib (Ic- 柱部每米装药量) 单孔总装药量q=qd+qc 钻孔直径、药卷直径的选择： 钻孔直径取D=75mm
药卷直径取Dd=70mm(底部) Dc=45mm(柱部)
根据以上计算公式可计算出不同梯段高度的孔网参数及单孔装药量，此处，要特别强调的是，钻孔必须打斜眼并严格满足堵塞长度。
d预裂爆破的孔网参数及单位耗药量 炮孔直径D与药卷直径d： 钻孔直径D=75毫米
采用的药卷直径d=D/3=25毫米 炮孔间距A： A=12D
线装药密度qx：
可根据公式计算，亦可根据经验取值0.3～0.5公斤／米，堵塞长度Ｌ：Ｌ取值1.0米。
e 孤石爆破的孔网参数及单位耗药量
孤石为多临空面，视宽度钻一孔或两孔，孔深为高度的2/3，装药量Q=qw2L
式中：Q- 单孔装药量(克)
q- 单位用药量(250～260克/立方米) W- 最小抵抗线(米) L- 炮眼深度(米) f 爆破网络联接
本工程爆破网络联接采用电导爆系统，严禁使用火雷管，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔一起起爆，也可分开起爆，预裂孔先于主炮孔起爆。
g 起爆方式
爆孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，
87预裂孔56436875雷管段数炮孔21爆堆方向同段连线并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少欠挖，如下图所示：
在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，则采用侧向起爆法，如下图：
预裂孔987654321向方堆爆建筑物h 同段最大用药量计算(控制振速)
为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：
Qmax=R1/m (V安全/k) 1/am
式中：Qmax – 安全允许同段最大药量(公斤)
R- 爆破中心点与建筑物之间距离(米)
V安全- 安全允许振动速度(厘米/秒) 取V=5cm/s m- 药量指数，取m=1/3
k.a 是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和表减指数，一般k取250、a取2.0。
i 爆破警戒区的确定
按《爆破安全规程》中的有关规定：露天爆破安全距离不得小于200米，按计算的个别飞石安全距布置警戒线。
j 盲炮的预防措施 a) 预防措施
储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸
药和雷管。采购、使用爆破材料时注意出产日期、有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工产品。必须仔 细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问 题。管药联接时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管联结时，反向联结，如下图所示：
联接雷管雷管雷管脚线b) 处理措施
产生盲炮应立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法三种。属于漏点火的拒爆药包，可找出来导火索，导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆，对于不防水的硝铵炸药，可用水冲洗炮眼中的炸药，使其失去爆炸能力，对装防水炸药炮眼，可掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。
k 降低大块率的措施
采取斜眼钻孔(倾角a=72°，由于炮眼倾斜存在一个向上分力 ，
有利于岩石破碎) 。
多组炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失。采用各种微差雷管，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞，达到岩石破碎的目的。采用空孔距多排微差爆破技术既能获得理想的爆破块度，又能提供足的爆破方量。
l 保证石质高边坡的平整、稳定的措施
钻孔前使预裂部位岩石达到较好平整度，用人工清除浮碴然后精测定线，画出每个炮眼的位置。
为了保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两侧预先埋设两根3米长的钢管，其方向与坡度经精确测定后，在钢管上、下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向，钻孔机械就位，按上下弦线及标记，确保钻杆精确对位。
为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。
⑶爆破施工方法
施工前，先用推土机盘山打道到山顶，从上至下推去盖山土形成较大的工作面后，液压钻车上至平台进行钻孔作业，钻眼深度根据实a炮孔H≥8.0mH=8.0m注：视其高度可安排一轮或多轮梯段爆破。 1.0m基底1:m1:n
际情况确定，其钻眼典型图式如下图所示：
路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。
⑷安全措施 ① 安全防护措施
凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，在
3.5m橡胶片(轮胎片)钢丝网3.5m2.0m钢丝橡胶垫1.5m爆破表面进行覆盖。如下图所示。
在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其他需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。
② 安全组织措施
成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员分工、定岗，制定安全职责，做好周围居民的宣传教育工作，认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度，认真执行爆破器材运输，存放及使用规定，操作人员执行各项标准。爆破前按
设计做好安全防护，信号联络，警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。参加爆破作业的人员经培训合格后持证上岗。
⑸质量控制要点 ①
爆破作业是石质路堑开挖的关键，应做到：
A 设计合理：爆破设计的各项参数选定后应先通过试验具体确定。 B 平整钻机作业场地，为使钻机就位，除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。
C 布孔与钻孔：按设计的孔距，排距布孔；钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完，采取高压风吹入清孔。
D 装药与堵塞：装药前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量，孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药，往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料宜选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。
E 网路联接：联线时切忌踩踏孔外串联雷管和联接线，对已联好部分应有专人负责保护免遭损坏。
② 其他施工要点
A 测量精密，放样准确。必须按照测量规范要求办理，对边坡开挖线，边坡坡率、天沟、侧沟位置应做到准确放样施工。施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
B 坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。边坡按光面爆破施工，保留半孔自上而下贯通，凸凹不平度≤±25厘米，个别欠挖部分采用人工小炮凿除。
C 边坡严禁超挖，个别出现的坑穴，凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。
D 路堑路基面应平顺，肩棱整齐，路基面形成向两侧4%的排水坡，爆破时局部缺损的路肩应用浆砌片石修补平整，凹坑处应用砼或级配碎石填平。路基面施工偏差应符合以下要求：
a 宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±5cm。
b 路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过±5cm，但其延续长度不应大于10m。
c 平整度：在100m长路基上，用3m长直尺，抽测10尺，量得的最大凹凸差，不大于2cm。
E 施工前应先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施应绘出详图，放线施工；堑顶含有软弱夹层岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。
F 对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。
G 在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段，应顺
层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施；设有挡土墙时，应采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。
H 弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口，改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
③ 爆破质量控制
深孔爆破及光面爆破钻孔选用DHA660型露天钻机钻孔施工，浅孔爆破钻孔采用手持风钻钻孔施工。为减小爆破对边坡的振动，破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有关设计参数,以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼,浅孔爆破方法改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。
预裂爆破质量评定参考表
岩性 硬岩 中硬岩 软岩 炮眼痕迹保存率 ＞85 ＞70 ＞50
（三）、 路基填筑施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实
遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。
1、 一般要求：
⑴路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料必须符合规范要求，不同性质的填料分别分层填筑，水稳定性较好，透水性较小的土填在路堤上部。相邻不同填料填筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的缓和过渡。
⑵填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。
⑶原地面纵坡较大的地段，可采用纵向分层填筑法施工，逐层填压密实，在填至路基的上部仍采用水平分层填筑法。
⑷当地面横坡大于1:5时，为防止填土沿地面滑动，将原地面挖成台阶，台阶宽度2m，且台阶顶面做成向内倾斜3％的坡度，使台阶保持无水，如发现渗水则进行处理并经工程师认可再进行施工。然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土间密实稳定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，应再翻松不小于30cm深予以整平碾压，其压实度达到规定要求后再进行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，予以整平碾压至规定压实度。
⑸对于土石混填路堤，填筑时进行分层填筑，分层松铺厚度不大于0.4m,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填，并避免尺寸较大的石块
集中，整平压实，当石块含量大于70%时，应先铺大石块，且大面向下，放置平稳，再铺小石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下0.5m的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。压实要求同填石路堤。
⑹修筑填石路堤，采用石料强度不小于规范要求，填筑时将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于规定要求,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；其边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度大于3m。在路床顶面以下0.5m的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大料径不超过100mm。
⑺路基填筑采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。对于石方填料，填料粒径路槽下0～80cm范围内不大于12cm，80cm以下不大于20cm。对于土质填料，控制填料最佳含水量。松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层松铺厚度在30cm以内，一层压好达到标准，报监理工程师批准后再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或±2%之内。路基填筑方案示意图如下：
2、路基压实 ⑴压路机械
均采用重型压路机，同时配备≥20T的压路机或冲击夯对缺口填土进行碾压。
⑵压实方法
严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行碾压，形成运土摊铺→翻拌晾晒→平整→碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。
路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（石方）。填石路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。
⑶压实标准
路槽底面以下深度 0-80cm 压实度≥96% 路槽底面以下深度 80-150cm 压实度≥94% 路槽底面以下深度 >150cm 压实度≥93%
零填及路堑 0-30cml 压实度≥96% ⑷压实土层厚度及压实遍数
采用试验路段所得出的测试结果得出的正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序、压实遍数、压实层厚度、松铺系数。
⑸碾压接头处理
横向接头轮迹重叠，振动压路机40-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。
⑹压路机压实速度
先慢后快，逐步提高。振动压路机不大于4km/h，压路顺序，先路肩后中间。
3、路基土石方施工质量检测方法
根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。土质路基采用灌砂法测试密实度，按每个区段每个压实层为检测评定单元。检测数量按规范要求。不合格者及时处理。93区填完后还必须检测弯沉，弯沉值按车道每50m4个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉值和密实度两者都要合格。
4、路基边坡及路基整修施工
做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是：
开工前一定要全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大或曲线段加设桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度，采用渐近法精确放边桩。
用机械进行施工时，路基填土断面以内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置保护桩。为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移30cm。但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。
路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1.0-1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。每填高3-4m，应复测中线和水平一次，核对宽度。当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。
路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。
路基整修一般都是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台后紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。
路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。石质路面则用石屑补平，并及时填筑土路肩。做好维修工作。余土、石及时运走。
5、弃土场施工
⑴本标段弃土场设在业主指定的位置，从挖方现场修筑便道通向弃土场，弃土前先将弃土场稍作整平，以利于车辆进出。
⑵弃土分层填筑，分层厚度60cm左右，推土机推平，压路机碾压至不低于原状土的压实度。
⑶填筑的同时，砌筑防护和排水系统。
⑷建立完善的环境保护措施，排水系统与永久性排水设施相连接，注意避免淤积和冲刷，杜绝乱挖乱弃,并根据安全施工要求，做好安全工作。
⑸路基土石方施工注意事项：
⑹基底清理及每一层填土完成后，将该层厚度、宽度、标高、压实度等检测资料报监理工程师检查批准后方可进行上一层的施工。
⑺填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。
⑻挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。
⑼含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。
⑽按规范规定挖好台阶。特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。
⑾做好雨季、冬季施工的防护措施。加强石方爆破安全警戒。杜绝由此引起的伤亡事故。
⑿及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确，检验人
员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。
⒀施工中如果现场填料有变化，及时进行试验并报监理工程师批准。
6、高填路基施工方法
本工程填方高度大于20米的路堤有5段以上，多为半填半挖或较窄的深壑，有些还地处软基路段，给施工控制及质量控制带来一定难度，在进行高填路基施工过程中除严格按一般路基施工方法执行外，根据具体情况采取了以下措施：
⑴先按规范要求进行彻底清表，根据填土高度进行基底承载力验算，如不能满足设计要求，应对原地基进行换填或加固处理。软基段处理后方可填筑。
⑵路堤填筑过程中，务必保证水平分层填筑，避免形成不利于路堤稳定的滑坡断面，严格按设计边坡填筑并适当超填30～50cm，保证刷坡后路基有足够压实度，任何路段均不得缺填；
⑶高填路堤填料来源不可能相同，应按规范要求进行分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑，保证同层填土的压实度一致，高填方路段填料料源变换频繁时，应做到与挖方段施工密切配合，切实做好不同土质的击实试验，保证不同填料填筑后路基压实度检测的准确性。
⑷切实做好填挖交界处的开挖台阶处理，台阶高度、宽度及其内倾坡度均应满足规范要求，保证填挖交界处的压实稳定。
⑸软基段高填路堤应做好沉降观测，在必要的情况下需埋设观测板，以便在填筑过程中发现问题及时解决。
⑹搞好测量控制，准确进行平台设置。
这里需要重点说明的一点是关于有些高填深沟处机械如何进入施工现场，尤其是悬崖间的沟壑，需根据地形情况，依山展线修筑临时便道（需保证不破坏挖方边坡），以回头曲线式便道保证机械设备的进出施工，这种填方段一般紧邻深挖槽区，因此二者需协调处理，事前做好施工方案，保证深挖与高填同步进行，载料自卸车与空车的交错位置应根据机械配套情况设置，保证便道畅通与施工的正常进行。
⑺重锤强夯法
①强夯施工工艺：首先通过试验区试夯确定夯击参数。主要工艺流程为：清除杂草、场地平整—测量夯前场地高程、绘高程图、放点—第1遍点夯—夯中推平、碾压、检测——绘场地高程图、放点—第2遍点夯—夯中推平、碾压、检测—绘场地高程图—补夯—推平—第3遍满夯—推平场地—测量高程—检测—竣工验收。
②在施工过程中，基本技术要求为：单点夯击能，击数、收捶标准要严格按设计要求进行；夯击时点位偏位不得大于5cm；对于夯坑过深，起锤困难、达不到要求的夯点，满夯前必须补夯；应有组织按顺序进行夯击，并进行详细的施工记录，避免偏夯、漏夯。
强夯参数一览表
夯击类型 点夯 满夯 夯击能（KN.m） 2250 1200 夯锤重 夯锤落距 夯点间距(t) (m) （m） 15 12 15 10 6 搭接1/3 夯击遍数（遍） 2 1 夯击次数（击/点） 10 5～8 2～3 最后两击平均沉降量（cm） ≤5 ≤2 ③重锤强夯及处理施工完成后对地基的要求及控制指标
从强夯后的地面算起，强夯后应达到的质量标准为：0～500cm，深度内黄土湿陷系数δs<0.015，压实度0～100cm深度应达93%以上，100～300cm深度应达90%以上，300cm以下应达85%以上；且强夯后地基总的平均沉降量应大于60cm。然后分层回填土（总厚度60cm）至原地面标高，填土的压实度（重型标准）应达到93%以上。
7、路基填方常流水区的处理
⑴山涧溪流是山区普遍存在的现象，而这样的地形位置一般是路基填方区，正式填筑路基前务必对这种常流水区进行处理，否则会对路基填筑带来不便并造成质量隐患。
⑵对流量较大的常流水区，需进行改河或改渠处理，把常流水引到路基范围以外，如排水必须跨越主线，可将水引到主线涵洞位置排走。这里分两种情况：第一种是如设计上允许，且原地基不用进行软基处理，可先期施工涵洞，保证通水后再施工附近路基填方；第二种是先在设计涵洞位置埋设临时排水管，按要求进行路基填筑，达到一定高度后进行反开挖施工涵洞。
⑶对主线纵向范围内的小流量常流水（一般为山洞渗水），尽可能想办法将流水引至涵洞位置，或在路基排水沟位置设临时排水管，实在不行可利用深埋φ30 cm排水管（即排水管埋在路基标高以下，填筑路基后不必挖出）进行排水，当路基施工至一定高度后尽早安排 水沟施工，流水引入排水沟，避免对路基造成影响。 8、山区跨年度防洪措施
⑴山区雨季防洪显得尤为重要，而在雨季到来之前完成重点工程
是关键。应充分调查了当地雨季特点，制定了相应施工方案，即抓住旱季大干快上，为跨年度防洪提供保障。为保证按期完工，第一个旱 季务必完成路基土石方50%以上，尤其前期边开便道边临建边施工，见缝插针开展工作面，一个月内必须完成临建并打通主线便道。对于那些肯定会受到雨季影响的土石方挖、填路段，桥梁基础与下构、涵洞重点突击组织施工，切实完善纵向排水系统，在雨季到来之前完成过水涵洞、大流量排水沟施工和将会受雨水严重冲刷的防护工程。
⑵成型路基、结构物的跨年度防洪也相当重要，否则一旦因洪水引起路基坍塌或结构物冲毁，将给工程质量、进度及总工期带来不利影响，因此，应综合考虑临时排水系统与永久排水系统的协调。
⑶在施工过程中，应对达到标高的填方路基及时进行边坡修整，保证横坡排水或横向设浅沟排水，并按设计要求及时进行防护，必要时可设置临时急流槽排出路床积水。防止路基边坡冲刷，挖方段边坡 分级应准确，最好做到随挖随防护，截水沟施工应尽可能提前施工，防止施工过程中雨水冲刷挖方边坡，边坡分级平台应保证其宽度，并设立拦水埂，将水排出边坡外。
⑷结构物完成后，除按设计及时施工翼墙或锥坡防护外，要根据现场情况对锥坡进行特殊防护，保证锥坡不被冲刷。
⑸桥梁基础完成后应及时按要求进行回填并压实。河道范围内完成基础施工后，应及时疏通河道，避免河道堵塞，影响排洪。
⑹在雨季，应安排专人定时巡视施工路段，一旦发现雨水冲刷问题或隐患，应及时进行处理。
9、台背回填
本段结构物的缺口回填，有桥台背、涵洞、挡墙墙背回填。回填时桥背、涵洞砼强度必须达到规定要求。
回填采用砂砾、碎石等透水性较好的填料，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0ｍ时才允许机械通过。涵洞填方应两侧对称填筑以防涵洞因受力不匀而遭破坏。填土时分层夯实，重力桥台靠近桥台1.0ｍ范围内用≥1吨的小型振动压路机结合灌水法进行压实，控制层厚，保证压实效果。
挡墙回填须待砂浆强度达到70％以上进行。并做好反滤层，使水顺利地从泄水孔流出。为了保证挡土墙内填方压实质量，在比较宽阔的部位使用压路机碾压，在临近挡土墙边缘50cm内采用小型夯压机械簿层夯压。 五、质量管理 1、质量保证体系
我单位已通过ISO9001质量体系认证，根据我单位的《质量手册》及《程序文件》的各项工作标准，针对本工程建立起完善的质量保证体系，作为我单位的子系统开展工作。
建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理为首总工程师为具体负责的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，从组织上确保质量目标的实现。
组织保证体系 质量保证体系 质量保证体系图
施工全过程质量保证体系 工作质量保证体系 施工准备阶段施工准备阶段质质量监督保
竣工准备阶段质量保证子体系 质量管理组织机构详见“质量管理组织机构图”。
质量管理小组机构图
决 项 目 经 理：
策 层总 工 程 师： 2、质量保证措施 1、加强施工前的质量控制工作 会程质营机计部量电部控掌握工程的要求和施工技术标准，理解甲方的需要和要求，如有不清部部部 物⑴施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，务切实了解和工全经资 楚 或不明确之处，及时向甲方或监理单位提出书面报告。 制 安财 ⑵根据工程的要点和特点，严格按质量体系程序的内容要求，编写施工计划，以保证该工程的质量达到要求。 层质 检 小 组 中心试验室 ⑶开工前要做好各部门、各工序的技术交底工作,确保施工操作测的准确性和规范性。 专职质检员 2、 做好施工过程的质量控制工作 ⑴配齐工程施工需要的人力资源。 作 业 层 工地试验室 量组 分项工程作业面
⑵配齐工程需要的各类设备。⑶工程施工实行现场标牌管理，标识牌上注明分项工程作业内容、简要工程和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
⑷由经验丰富并具有相应资格的测量工程师对整个工程进行测量控制。
⑸对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制。
⑹积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为“TQC小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。
3、做好施工材料的质量控制
严格施工材料的质量控制，并根据合同的要求选择适用的材料，为此，我们将采取以下措施保证材料质量满足工程要求。
4、加强施工过程的试验与检验 5、保证施工中的资料完整齐全 6、建立健全相关制度 ⑴技术、质量交底制度 ⑵质量奖罚制度 ⑶现场材料进场检验制度 ⑷质量自检制度 ⑸开竣工检查制度
⑹定期质量检查制度
⑺实行技术复核，隐蔽工程验收制度 ⑻质量检查评定制度 3、路基土石方施工质量控制要点
⑴路基土石方施工质量控制要点
⑵要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；
⑶路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范要求进行压实；
⑷不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料，路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定，
⑸修筑石方路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
⑹路基必须选择合适填料分层填筑压实，保证路基压实度达到设计要求，要求每层表面平整，路拱合适，排水良好。
⑺路基边坡严格按照设计要求施工；路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查或埋砖法控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。
⑻组织专门从事桥头填方的队伍。选择适当的填料分层填筑碾压，确保回填的稳定。
⑼施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，
避免冲刷边坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。
4、路基土石方施工质量控制目标
路基挖填施工完全成后，要求压实度、弯沉、纵断高程、中线轴线、宽度、平整度、横坡、边坡等实测项目符合规范要求。路基表面平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。
各分项工程合格率100%，优良率95%以上。
土方路基实测项目表
项次 检查项目 零填及挖方(m) 填方(m) 0～0.3 0～0.8 0～0.8 0.8～1.5 >1.50 2 3 4 5 6 7 8 弯沉(0.01mm) 纵断高差(mm) 中线偏位(mm) 宽度(mm) 平整度(mm) 横坡(mm) 边坡 规定值或允许偏差 — ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 不大于设计要求值 +10，-15 50 不小于设计 15 ±0.3 符合设计要求 按JTG F80/1-2004附录I检查 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、HY两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 按JTG F80/1-2004附录B检查密度法:每200m每压实层测4处 检查方法和频率 1 压实度(%) 路基压实度按重型击实标准控制，符合下表规定：
路基压实度及路基填料最小强度和填料最大粒径表
路基部位 上路床 下路床 路槽底面以下（cm） 0～30 30～80 CBR（%） 8 5 压度度(%) ≥96 ≥96 填料最大粒径（cm） 10 10
上路堤 下路堤 零填及路堑路床 80～150 150以下 0～30 30～80 4 3 8 5 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 15 15 10 10 六、安全环保、文明施工管理 ㈠安全管理
1、工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制订相应的安全技术和环境保护措施，并由专职安全工程师进行安全交底。施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。
2、路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制订合理的安全保护措施。施工中如发现危险品及其他可凝物品时，应立即停止施工，报请有关部门处理。
3、应按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。
4、场地清理
⑴清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；
⑵砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防
止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；
⑶拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。 当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；
⑷清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
5、土方工程
⑴人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；
⑵在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；
⑶高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范
围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；
⑷开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；
⑸会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；
⑹大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；
⑺对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；
⑻在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1．5m，拉线1．5～2．5m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；
⑼机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
⑽机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，
使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；
⑾配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；
⑿挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人；
⒀平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；
⒁装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；
⒂压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在
坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。
6、在试验段施工过程中，设立专职安全员，全程监控。 ㈡环境保护
1、防止水土流失和污染
严禁乱挖乱弃，严格按照提供的取土场、弃土场进行土石方的取弃，不得随意乱挖乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。
在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失。同时如有必要，建立临时的沉淀区，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。对施工时产生的废水要及时导流至监理或业主允许流入的地点，严防施工废水流入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。
施工现场垃圾，如不及时处理，势必会严重影响现场环境，所以对各施工队明文规定：从施工一开始，就必须及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾的滞留现场的时间，组织人力、物力及时清扫，保持良好的施工环境。
2、防止噪声、粉尘、废气污染
施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。水泥
运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。对易流失的 细料材料加强管理，不得露天堆放，堆场选择在干燥和避风地区。
3、严格控制噪声
加强防噪措施，应对施工机械设备的噪音标准进行必要控制，禁止超大型机械进场，另一方面对施工机械合理安排，保证居民的生活正常时间。
施工作业要不影响周围居民正常休息，在居民区、学校、医院等环境敏感区附近进行大噪音作业时，应合理安排作业时间，尽量避开夜间和午休时间。
4、生活垃圾处理
对工区等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。 ㈢文明施工管理
1、设置施工铭牌
在施工现场设置正规标牌(书写工程名称、合同段名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、工程造价、质量目标、项目经理、技术负责人、监理负责人姓名等)。与工程相关的各主要道口，设置警示牌，明示当地周围群众，不要进入工地，以免带来危险。
2、佩证上岗
驻地管理人员、施工现场管理人员一律佩证、挂牌上岗,上岗期
间一律穿戴整齐,并及时主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员,介绍有关情况。
3、挂牌标识
所有办公室、仓库、工作室、各工区重要工点均有悬挂统一标准的牌子,以示标识。
4、美化绿化办公和生活区环境要适当进行美化,绿化,设固定清扫卫生的工作人员，生活区内设有足够使用的卫生设施，污水不得随处横溢而污染环境。
5、医疗保障
设有良好的具备急救的医疗室,并制订有关规定,保护全体职工的健康。
6、场地硬化
⑴材料堆放场地四周必须设围,地面适当硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域,并按规格设立标牌,以免相互混淆,对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。
⑵施工机械要分类划区停置,停放的场地要硬化处理,挖好排水设施,随时清除油污,垃圾和其它废物,保持场地整洁,施工机械要定期保养,维修,以保证施工的顺利进行。
7、保持现场整洁
施工期间,应随时保持现场有序、整洁。施工装备和材料应妥善存放和贮存,废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除并运走。竣工交验后,也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理,以保
持整个现场及工程整洁。
8、文物保护
⑴在文物保护区周围进行施工时，应制订相应的保护措施，严防损毁文物古迹。
⑵施工中发现文物时，应暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理，不得隐瞒不报或私自挖掘。
附图一
路基场地清理
施工组织 技术施工准备 开工报告 机械设备 施工放样测量
说明：
⑴草皮、树木及树墩、树根和表土采用推土机、挖掘机、配合人工进行清除。 ⑵排水清淤采用推土机、挖掘机配合人工进行清理回填。
附图二 :
路基石方开挖（爆破）施工工艺
检查清除缆线炮位放样 施工准备 清除覆盖层 钻孔 爆破器材检查试验 装药、安装引爆器材
检查落实安全措施
堵塞炮孔 起爆 清除瞎炮 总结爆破效果 清除石方 多次爆破、开挖 说明：石方爆破和石方开挖应根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，采用推土机配合人工直接开挖（不作详细叙述）；坚岩等则采用小型松动爆破开挖，弃料运到指定地点。
检查验收 附图三
土质边坡路基挖方施工工艺框图
施工准备 堑顶排水沟 清理场地 设备到位 测量 放线 分层开挖 挖、装、运、铲
说明：采用挖掘机进行开挖作业，自上而下顺坡逐层开挖。开挖时做好坡顶截排水，避免坡面冲刷，造成环境污染。机械开挖时坡面上预留一定厚度的保护层，采用工刷坡完成。
附图 四
填土路堤施工工艺框图
施工准备 试验路段施工 制定填筑方案 测量放样 不合格 填前质量检测 基底处理 合格 推土机摊铺填料
说明：填筑前先实施填前压实作业，压实度达90%以上；采用路基挖方填筑，每层填筑压实后厚度不大于30cm，具体松铺厚度按试验段总结参数确定；采用推土机初平，平地机精确刮平；振动压路机碾压密实；填筑过程中逐层检测压实度合格。
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