科学中国人柴油机故障排除及保养张丙磊宁波技师学院该论文是针对某校轮机综合实训室内一台船用主机启动故障进行讨论针对故障现象进行原因分析及故障排除。并根据故障的排除引出日常工作保养过程中应该注意的事项。一、柴油机简介本台柴油机为上海柴油机厂生产的船用6300ZCz系列柴油机该柴油机为直列6缸压缩空气启动废气涡轮增压四冲程船用柴油机。二、现状描述该柴油机主机位于某轮机实训室内作为教学实训使用因学校课程安排原因导致长时间停用再次启动过程中发现柴油机无法正常启动。启动过程如下:1、做好所有启动前期检查准备工作检查燃油管路、滑油、冷却水管路阀门是否处于打开状态、管路是否畅通。设备供电检查报警系统是否正常。2、启动空压机将压缩空气压力打到15MaP以上。3、启动滑油泵预润滑。4、打开柴油机示功阀将操车手柄置于STOP位置。盘车至少两周检查有无卡阻若无卡阻下一步转动冲车手柄将气缸内空气水分、杂质等物由示功阀冲出。5、关闭示功阀将操车手柄迅速转到工作区域。按下启动按钮启动柴油机。按下启动按钮后柴油机无反应三次启动均失败系统报警启动失败。三、故障检查及排除过程1、按下启动按钮柴油机纹丝不动。由于盘车过程无卡阻所以判定柴油机运动部件正常工作没有卡住。空气压力已达到启动要求柴油机无法启动初步判定启动失败原因可能为以下几点:①启动压缩空气压力不足。检查启动空气压力已达到1SMPa说明空气压力已足。②气缸气动阀或主气动阀卡住不能开启或开度太小。③空气由空气分配器到气缸的空气管路堵塞。④空气分配器定时错误。解决措施:盘车令每一缸分别处于压缩空气进人行程(即做功行程)打开示功阀检查是否有压缩空气出来。经检查发现3、6号缸内无压缩空气出来。拆卸相应的空气分配器管路然后转动冲车手柄领空气冲出发现有液体从空气管路里出来。待到无谁出现时停止冲车。将空气分配器管路重新装复。再次对每一缸冲车检查有无空气从示功阀出来。经检查均有压缩空气从示功阀喷出说明压缩空气已顺利进人气缸。2、待所有管路重新装复后关闭示功阀再次启动。发现柴油机曲轴转动几下之后又停止再次启动失败。由于这次启动过程中柴油机曲轴转动并已达到最低启动转速所以可以断定压缩空气已进人气缸仍然无法启动可能是因为柴油机无法正常发火造成的。经分析判断可能原因为以下几点:①高压油泵没有喷油或者喷油量过小。②燃油系统内部有空气混人。③燃油自身原因燃油混人水分等其他杂质导致发火性能降低不能燃烧。④喷油器原因喷油压力低雾化质量不佳。⑤燃烧室密封状况不佳导致气缸内部压力不足不能压缩发火。解决措施:①检查燃油系统有关阀门及滤器是否有堵塞。打开说有阀门清洗滤器。②将燃油喷油器前高压油管拆除手动泵油观察是否有油从高压油管中出来。泵油时刚开始无燃油出现待到有燃油出现停止泵油。将高压油管重新装复。③检查燃油质量从油柜内放出燃油化验油样是否合格。④检查喷油器喷油压力是否达到相关技术要求。待所有检查结束后将所有系统管路置于启动状态要求再次启动柴油机启动三次之后柴油机正常启动。一50一2016年2月四、故障总结及日常维护保养注意事项通过本次启动总结得出由于长时间停用燃油管路、压缩空气管路中进人空气、水分等杂质影响了管路的畅通性在平时保养过程中应该注意以下几点:1、检查空气瓶的压力如果长时间停用。注意将空气瓶内空气放空并打开泄放阀将空气瓶内水分等杂质放掉并用压缩空气将瓶内水分吹除干净并保持空气瓶干燥。2、检查燃油及滑油等油柜的油位并定期放出油柜内及过滤器内部的水分等杂质保持油品的清洁。3、保持机器处所及机器本身的清洁环境并注意将机器上面的水分、油分等杂质清洁干净。若停用时间较长应打开示功阀盘车两到三周并打人机油保持内部环境干燥防止气缸腐蚀。4、注意检查滤器是够堵塞如果滤器两边压力差增加说明滤器堵塞应清洗滤器。如若发现滤器两侧压力差降低甚至无压力差说明滤器破损应将滤器换新。5、对于长时间(超过一个月)停止工作的柴油机还应做到以下几点:①将系统冷却系统内部冷却水全部放出并用压缩空气吹净保持干燥。②启动预润滑泵泵油待有润滑油从各润滑处溢出为止防止机器腐蚀。并注意泵油过程中应将柴油机曲轴转动三四圈。③将各运动部件加上机油防止腐蚀。特别是气阀杆、摇臂机构等裸露在外面的部件。④燃油系统内部管路应满油保存。可将喷油器手动撬动至喷油泵内部注满燃油。⑤停用期间注意定期(一般5天左右)转动柴油机曲轴4圈左右并泵人机油防止气缸腐蚀。对于长时间停用柴油机再次启动时应注意以下几点:1、检查机器是否有松动现象。打开曲轴箱盖检查内部运动部件是否连接牢固。2、机器处所周围应该无杂物。3、冷却系统应该密封良好可用冷却水泵进行试压试验检查各密封处是否水密。4、检查压缩空气启动系统检查气密性。需要注意的是用压缩空气检查启动系统时在机器上所进行的其他工作特别是曲轴箱内部进行的所有检查工作以及在曲轴传动轴等轴系上进行的所有工作应该停止否则当启动阀密封不良时有可能引起曲轴转动发生人身伤害事故。5、检查燃油系统及润滑系统。启动预润滑泵预润滑之后看各处是否有漏油现象。6、检查各零部件状况特别是调速器、废气涡轮增压器内机油是否足够及有无换油的必要。7、手动盘车检查运动部件是否有卡阻。打开示功阀冲车检查气缸内是否有水分等杂质。待所有检查无误后方可再次启动柴油机。五、总结船舶柴油机一般停用时间较短而我们实训室因为教学安排停用时间较长不同于一般船用柴油机这就要求我们在基于船用柴油机日常维护保养的基础上结合我们实际情况作出适当的调整同时本文也为我们在以后的教学及工作过程中提供了必要的理论依据。参考文献:l[]李衡夫船舶柴油机;北京:人民交通出版社2[]孙培廷船舶柴油机;大连:大连海事大学出版社3[]上海柴油机股份有限公司30系列柴油机使用保养说明书4[]是朱斌轮机维护与修理哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社5[」满一新轮机维护与修理大连:大连海事大学出版社